请懂点火器的大神

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想把大阳跑跑的点火器（直流D-CDI）移植到GY6 80发动机上，跑跑是真空膜化油器，有启动加浓器，也就是自动风门。而GY6-80为柱塞化油器，无自动风门。点火器是短路式熄火，跑跑是断电式熄火。
以下是跑跑点火器






下面是大阳跑跑电路图


点火器接线图：

从点火器接线图及电路图看，图中其他线定义一样，但黑绿1线接启动加浓器（风门），而gy6是柱塞式化油器，没有启动加浓器，黑绿1线应该怎么接才对？
电路图中看出电池或整流器输出经过启动加浓器再接到黑绿1线。
跑跑上测试结果是：1.启动加浓器不加浓电阻7欧姆左右（热车），打开点火开关，启动加浓器两端电压小于1v，几乎无电压，对地有12.8v电池电压，启动后电压14.3v，为磁电机电压，或启动后蓄电池两端电压。
                           2.不接插启动加浓器能正常启动。
3.点火器拆下测量：1线黑绿与3线绿白或4线绿线电阻无穷大。3线与4线相通，电阻为零。
跑跑是变角点火器，请大神看看，现在问题是1线黑绿不接是否影响点火角，移植到gy6上能否不接这根1线，如果接，是否电源线加个7欧电阻就行？1线进入点火器是干什么的。进应该还有电路、电阻，因为14.3v电压，7欧姆电阻，电流都2安了，启动加浓器没有那么大电流。

巴西风格

1：不同发动机凸台角度是不一样的；2：即使相同排量，不同冲程的点火曲线也是不一样的；3：即使同排量同冲程，压缩比不一样，点火曲线也是不一样的。选原厂的点火器最可靠！

十八酒坊m

为什么要移植这个点火器呢？如果需要更换点火器的话，到修理摩托店换一个就行了，或者直接在网上每一个换上就行了。

十八酒坊m

点火器的性能很重要的。我原来的弯梁车是原装的点火器，每天发动时用马达启动，要几次才能发动着车，用脚踹一次能发动着车，自己总以为是电瓶不好，也没有在意。有一次，我去摩托车修理店给轮胎打气，无意给修理师傅说起电打火和脚踹时，他说换一个点火器就好了。我就话20元换了一个；从此后发动车都是一次启动成功，一年四季都是一次发动。

巴马

十八酒坊m 发表于 2021-12-24 17:58
点火器的性能很重要的。我原来的弯梁车是原装的点火器，每天发动时用马达启动，要几次才能发动着车，用脚踹...

不用搞那么复杂，闲鱼上淘一个本田银猫CG125的交流点火器，包你一枪就着，提速快，我的GY680就是这样改的。






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