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豪爵NK150发动机的前身是CBF待验证待回答!

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发表于 河南省 2021-10-3 03:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
豪爵NK150发动机在豪爵内部命名为TSR,但我记得有人

曾说过其实铃木没有这个款的越野车,它的发动机前身就l

是CBF,车款也是和本田战驭150高度重合。

目前我想改成200排量,我知道有人改了200,但是我觉

得,能用钱解决的问题都不是问题,不用钱解决的问题就

是能力和知识的体现。改装动手的乐趣不就正是如此吗?

刚查过,NK150缸经行程和CBF150一样,都是57.3*57.8

所以,如果行程不变,貌似NK150和CBF重合度还挺高的

所以,如果行程不变,NK150可以上CBF200套缸吗?












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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-3 03:09 | 显示全部楼层
@天海胖子

@广东怪侠


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发表于 浙江省 2021-10-3 11:41 | 显示全部楼层
这个要顶,套缸不贵,可以试试


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发表于 河南省 2021-10-3 13:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 天海胖子 于 2021-10-3 21:41 编辑
不咸的盐 发表于 2021-10-3 11:09
@天海胖子

@广东怪侠

你的确定活塞销的孔径是否一致,如果一致,好改多了,可以装上缸体和活塞后,转至上顶点,看是否出缸体,如果不出缸体,离缸体面有多远,计算好压缩比。缸头是否要扩大燃烧室,都需要计算。然后想要到多少压缩比,也要计算下,如果都先确定了,在下手。哦,你进气排气也得动动,还有是电喷,还是化油器,化油器的好改,要是电喷的,没法改参数的情况下,只能让ECU自己学习。这个ECU学习过程可能比较慢和痛苦(因为发挥不出动力)
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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-4 12:25 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2021-10-03 21:38
你的确定活塞销的孔径是否一致,如果一致,好改多了,可以装上缸体和活塞后,转至上顶点,看是否出缸体,如...

我可以很确定的说,豪爵NK150ECU不会学习,因为豪爵NK150群里有个家伙改了出现怠速不稳,急加速某个区间会熄火。

他也是找原因和毛病,也想到过可能ECU学习需要时间,后来问的工程师,工程师说豪爵这个ECU就不会学习。

想问
@天海胖子,如果CBF的缸套行程和豪爵NK150一样,是不是就不会超出缸面







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发表于 河南省 2021-10-4 12:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 天海胖子 于 2021-10-4 20:58 编辑
不咸的盐 发表于 2021-10-4 20:25
我可以很确定的说,豪爵NK150ECU不会学习,因为豪爵NK150群里有个家伙改了出现怠速不稳,急加速某个区间 ...

如果没法学习,这有点不好,除非你改回化油器。
CBF的缸套行程和豪爵NK150一样,是不是就不会超出缸面。这点你得看改装活塞的活塞销孔径中心到活塞顶的数据是否和原车活塞一样,如果和原车活塞一样,是不会顶出缸体,但是压缩比你得控制。因为那个200的缸头肯定和150的缸头燃烧室容积不一样。你还是得计算数据,压缩比是否合适,如果在合理范围到好(10-11压缩比还能接受,就是得加95油,建议压缩比控制在10.5左右),不用动。要是压缩比超高,你得考虑是否通过挖缸头增加燃烧室室容积,还是通过增加缸垫高度增加燃烧室容积
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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-4 13:36 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2021-10-04 20:56
如果没法学习,这有点不好,除非你改回化油器。
CBF的缸套行程和豪爵NK150一样,是不是就不会超...

有道理,我就没想到。活塞销中心孔距和原车是否一致。

还有如果压缩比和原车不一样,通过增加缸垫是不是会造成漏油


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发表于 河南省 2021-10-4 15:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 天海胖子 于 2021-10-4 23:47 编辑
不咸的盐 发表于 2021-10-4 21:36
有道理,我就没想到。活塞销中心孔距和原车是否一致。

还有如果压缩比和原车不一样,通过增加缸垫是不是 ...

这得看增加多少,要是计算就增加到0.5-1毫米高度,增加2-3的下缸垫解决(或者找加厚缸垫),尽量别增加上缸垫。如果需要增加2毫米以上高度,自己找合适厚度铝板,下缸垫画好,去加工下。一般不会漏油。下缸垫安装时,可以双面摸密封胶怕漏油。还有,增加了缸体高度,你得注意时规链是否够长。如果不够长,可以适当增加时规链节数解决。
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发表于 浙江省 2021-10-5 02:13 | 显示全部楼层
不改200排量改175也有,184也可以,这样改基本上喷油供的上


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发表于 广东省 2021-10-5 08:07 | 显示全部楼层
不咸的盐 发表于 2021-10-04 20:25
我可以很确定的说,豪爵NK150ECU不会学习,因为豪爵NK150群里有个家伙改了出现怠速不稳,急加...

摩托车电喷系统长期燃油修正范围本来就不大。


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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-6 07:30 | 显示全部楼层
xdz125t 发表于 2021-10-05 10:13
不改200排量改175也有,184也可以,这样改基本上喷油供的上

184哪里有套件,给说下


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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-12 23:51 | 显示全部楼层




这个是豪爵NK150的200缸体,图中画线的这个地方是干啥用的?


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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-12 23:57 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2021-10-04 23:46
这得看增加多少,要是计算就增加到0.5-1毫米高度,增加2-3的下缸垫解决(或者找加厚缸垫),尽量别...





这个是豪爵NK150的200缸体,胖哥这个图中画线的地方是干什么用的。再上一张CBF185的缸体如果这两个地方不能重合会有什么问题






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发表于 广东省 2021-10-17 12:34 | 显示全部楼层
一般情况,常见摩托车电喷系统长期燃油修正也就叠加到20-25个百分点。另外常见摩托车电喷系统点火提前角是没有闭环修正的。


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发表于 河南省 2021-10-17 14:10 | 显示全部楼层
不咸的盐 发表于 2021-10-13 07:57
这个是豪爵NK150的200缸体,胖哥这个图中画线的地方是干什么用的。再上一张CBF185的缸体如果这两个地 ...

应该是机油油路,GS也是这样设计的,从缸体固定螺丝上到缸头机油池
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 楼主| 发表于 河南省 2021-10-18 04:07 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2021-10-17 22:10
应该是机油油路,GS也是这样设计的,从缸体固定螺丝上到缸头机油池

胖哥那你给看下,豪爵NK的缸体能和CBF的通用不,顺便提下。豪爵行程是57.3*58.5
你看图对比下






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