摩托13年开多少公里值了

小千

啥叫社交属性啊

小千

effort2021 发表于 2021-9-29 13:05
我现在但觉得不搞社交的话，用买大排的钱买个qq  208这种挺好的，充电条件好就买五菱那个小电车。要么就买 ...

汽车我是2013年的大众途观，基本地库吃灰。除了带父母自驾游很少动。快十年才五万公里。市区我都是小踏板代步，灵活又好载物。短途多骑自行车，锻炼身体还环保。

戴G骑啥

我GT125十年才一万八千公里。。。


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NBT

20万公里以上。

神经过的国度

感觉自己如果还是没有时间经常出去玩的话


平均一年可能也就是8000km左右差不多了


13年，100000km不晓得跑不跑得到


话说回来，若非情怀缘故


没有几个人想再去骑跑了100000km以上里程的车子

建设70

神经过的国度 发表于 2021-9-29 20:50
感觉自己如果还是没有时间经常出去玩的话

国产125下个月第12年年审，目前跑了9.6万㎞，感觉不太值。
因为国产车10万㎞是大坎，感觉最后两年按照这种骑法，发动机未必不检修，虽然我转速冬季也不超5000转使用，站立式小油门起步，2500㎞换机油。现在情况是油箱、化油器、保险杠、排气筒、后轮毂（纯粹是因为刹车磨损不得不换）、前减震、仪表等等都换了，大灯换了某创，镇流器换了郝老师的开关电源，都是三年内换的，加上杂七杂八损耗件，差不多快2000元。如果不动发动机还值，动发动机的话不跑上15万㎞都不太划算。我愿意把老车骑到退役那天，依然保持车况完好功能齐全。
顺带一提老车其实是07年出厂的样品处理车，老车的品质就是好，平时踩燃习惯了，感觉还能踩5万㎞不会坏！

神经过的国度

是啊


啥时候十万里程后全面性能如初，除了运动部件磨损以外不用换件的话，那真可以了


刹车磨轮毂这个事情冇得办法


我之前那个前碟的踏板车，跑了小几万刹车盘都该换掉了


那时候年轻啊，猛加油猛刹车的


也不懂检查和保养，曾经把刹车片磨到跟刹车盘铁对铁


因为感觉刹不住车才去找师傅看的


刹车盘都磨出沟了


~(@^_^@)~

玫瑰金手镯

本来就不知道钱的东西，曾经拥有值得回忆，曾经带给过快乐，这就够了。

光谷一狼

能开13年都觉得值了，估计一般七八年就想着换吧

uuking

没有什么值不值的，只是感觉可惜了。
有的到报废，也骑不了多少公里，一般通勤的话，大概10~15左右。

夕小草

小千 发表于 2021-9-29 13:40
汽车我是2013年的大众途观，基本地库吃灰。除了带父母自驾游很少动。快十年才五万公里。市区我都是小踏板 ...

大行好评

鱼人车手

一年最少两万计，40万左右就够了。

kaishiba

感觉每年3000-1万公里，就够本了。

建设70

鱼人车手 发表于 2021-9-30 15:43
一年最少两万计，40万左右就够了。

怕是不行，40万㎞远超过设计寿命，不管你如何爱惜。

建设70

骑老车纯粹是因为情怀，也就我们这些老不死的才会这样做。
因为岁月不饶人，速度与激情不属于我们。但是两轮是一种生活态度，哪怕是老70，春暖花开时节沿着滨江路一摇三晃跑个二三十也是乐趣。
国产车尤其小排量风冷车要想骑上13年超10万㎞，一定要特别爱惜。严格控制转速，勤换机油，甚至站立式小油门空载起步，我一直坚持这么使用，至于日常调校维护保养更是必不可少。

神域牡丹

23万公里，明年强制报废

atuhuihui

不破除13年报废期，对摩托业界永远就是一个紧箍咒，没有上乘的产品品质，没有可持续发展的长久动力，没有崔摩托文化的传承和积淀。可惜，制定政策的不懂。

xuedaozheng

小千 发表于 2021-9-29 13:35
啥叫社交属性啊

一年1万13年13万呗

鱼人车手

建设70 发表于 2021-10-2 11:57
怕是不行，40万㎞远超过设计寿命，不管你如何爱惜。

保养到位，保持性能，及时换掉配件，比如活塞环。

benjiamin

atuhuihui 发表于 2021-10-2 15:09
不破除13年报废期，对摩托业界永远就是一个紧箍咒，没有上乘的产品品质，没有可持续发展的长久动力，没有崔 ...

ZF嫌贫爱富，为了虚幻的GDP