懂踏板摩托车的朋友请进

皋城10

泓竹 发表于 2021-9-19 10:14
最顺手还是循环顶杆档跨骑，随时捏离合滑行，速度够的时候，直接踩进空档，反档时一脚又回5。
而且安全也 ...

楼主问踏板，你往跨骑上面扯，带偏话题了

GeorgeSoros

一个摩托车该咋骑就咋骑，油没了就去加，一个摩托车都千方百计考虑省油的话，最好是骑自行车吧，一滴油不用


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抖鹰

踏板不是速度低于十几传动会松开吗，此时就没有发动机制动了啊。
巡鹰每次下山都会滑着下去，最快滑到70多，不过没有发动机制动还是挺危险的。

沙滩漫步

全网通缉 发表于 2021-9-15 22:03
下长坡没有发动机制动，很危险的。刹车片发热制动效果下降

长下坡踏板车发动机如果掉到怠速，就和滑行一样了，没有发动机制动效果。

乱世小熊

那就是UY了，收油有悦耳哨声，发动机空转无负荷减速至怠速的声音，滑行虽比不了档车捏离合滑行那么远但踏板里算不错的了。

对比最明显是旭鹰(雅马哈125都这样)，中高速收油发动机制动力堪比后鼓刹，但同时发动机转速立刻随之下降。

是滑行省油，还是发动机跟着降转速更省油，不同动力平台配套传动系统差别挺大我不是专家，但雅马哈蓝芯125总体油耗是更低的，而且发动机制动很安全增强了总体制动力，多了一个主动制动渠道。

这么说吧，我骑旭鹰最好成绩，回家8公里8个红绿灯，控制好油门制动和红绿灯距离，可以一次刹车都不捏从公司院子骑进小区停车棚。。


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为我打开一扇窗

我的骑行感觉，踏板到了速度很低时离合器自动分开