摩托车整流器输出电压限定

lizhifeng520

又是你铁罐哥,风景真不错,适合两个基友一日游

Honki

建议楼主考虑用高频二极管和高频电解电容，说的不一定对，仅供参考。


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疯旷的塞车

往人 发表于 2021-08-24 20:16
现在摩托车上所用的稳压块是二战时代的产物，简单来讲：体积小了，电子元器件把电子管换成硅晶体管，采用短...

以前看过用一个旧IBM的手提电脑电源改装的整流那个才是经济稳定转换率高，对磁电机负荷小，对电瓶不过充不亏电。缺点是用大功率灯具喇叭啥的那个输出好像只有5安，就不好使了！


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往人

疯旷的塞车 发表于 2021-9-15 10:27
以前看过用一个旧IBM的手提电脑电源改装的整流那个才是经济稳定转换率高，对磁电机负荷小，对电瓶不过充 ...

不折腾这些了。
永磁发电机即使空载阻力也大的很，特别是那种为了发电量把铁氧体磁铁改成钕铁硼强力磁铁阻力更大。励磁发电机才是最好的归宿，负载阻力小，对了论坛有摩友改成了温差发电，彻底杜绝了发电机阻力，你也可以看下。

疯旷的塞车

往人 发表于 2021-09-15 12:39
不折腾这些了。
永磁发电机即使空载阻力也大的很，特别是那种为了发电量把铁氧体磁铁改成钕铁硼强力磁铁...

我的磁电机发电够用，55/60卤素飞利浦，3寸双光透镜，汽车蜗牛喇叭！仪表灯尾灯都改成LED灯，白天都开着氙气双光透当日行灯用用着都不亏电！大阳天纵原装两极全直流磁电机，发电量60-80瓦。所以磁电机这块我不折腾它。磁阻好理解，电瓶车后轮电机不通电转动磁阻很大！


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驰骋疆场的澎湃

二极管并联那不是相当于短路吗？


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疯旷的塞车

驰骋疆场的澎湃 发表于 2021-09-19 21:20
二极管并联那不是相当于短路吗？

稳压二极管不是普通二极管！


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DENON890DG

我买的和诚稳压器能把最高电压压在14.5，怠速14.3，5000转以下经常14.4，有时候14.5


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有求不应

并联二极管去交流？懂不懂电子技术的吧？什么叫“打电容”？一本正经的胡说八道


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往人

有求不应 发表于 2021-9-20 18:33
并联二极管去交流？懂不懂电子技术的吧？什么叫“打电容”？一本正经的胡说八道

做的这个是用来保险保护ECU的，并联的大功率二极管用来做联动保险的，稳压器被击穿了，万一含有大量的交流电必定有另一个半波与二极管短路，联动烧毁前边设置的保险管，以及我的示波器还检测到，喇叭含有大量的干扰，没错大量的干扰复杂波形。
本轻描淡写掠过这部分的，就怕别人模仿，弄巧成拙。

往人

此贴电路部分终结，以下回复所有摩友：
我的车子设置有2个开关稳压器，力华稳压器加上稳压二极管供电输出给蓄电池与ECU以及转向灯刹车灯这些LED灯。另一个开关整流器设置在车头，提供电能给车子的大灯以及那个面包车喇叭，继电器做开关控制。
两个整流器可互补，手动开关控制，车头有电压表可观察整流器的工作状态。

为何喇叭要划分到车子大灯那一路，是因为我的示波器还检测到，喇叭含有大量的干扰，没错大量的干扰复杂波形。
本轻描淡写掠过这部分的，就怕别人模仿，弄巧成拙，车子金贵，小心玩费。

顺便，我的那些各种仪器及元器件加起来能买一部五菱后驱7座SUV了，折腾易上瘾，入坑需谨慎，特别是自己迷恋上电动车平台，6秒内破百公里根本不能满足，又一直痒痒想折腾。