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楼主: 佛系杰克
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22800的pcx160,是被造车新势力吓的吧?

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21#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-24 12:22 | 只看该作者
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22#
发表于 河南省 2021-8-24 18:59 | 只看该作者

双刃剑啊


一面可以让百姓买到便宜车


另一面,难以买到好车,特别是又好又便宜的


囧冏冋冂
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23#
发表于 四川省 2021-8-25 02:03 | 只看该作者
疯旷的塞车 发表于 2021-8-22 13:13
摩托车销量太少,那怕是百分之二百的利润,对于厂家来说也是低,有实力的卖摩托车都改行卖汽车了,资金不足 ...

那本田到底是去卖汽车还是去卖电瓶车呢?哦好像汽车电瓶车都有啊
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24#
发表于 北京市 2021-8-25 04:12 | 只看该作者
        160要上税,如果定价在2-23000之间是合理的价格区间,上完牌25-26000了,还是台国产160小排量踏板,隔壁NMAX可是大贸车,不看好国内生产的车,不是说质量不行,而是造出来的车值不了这个价格啊!
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25#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-25 06:24 来自手机 | 只看该作者
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26#
发表于 北京市 2021-8-25 06:59 | 只看该作者
佛系杰克 发表于 2021-8-25 14:24
泰国的人工比中国还低。0关税,品牌价值差不多的情况下选东南亚进口车才是给厂家省钱

       人工不人工的是厂家良心的问题,和消费者没啥大的关系,大贸关税才是问题,加上国人从80年代改革开放开始的迷信进口的心态开始,别说是泰国制造的摩托车了,就是越南的凉鞋,国人都觉得比国内的好,从品控上来说,国内摩托车一线厂家其实和国外起码是东南亚小国来比较其实已经不输甚至略高的了,但是因为国内禁摩风的影响,这些企业也有点止步不前或者说不思进取,如豪爵一哥,前年不变的250和125,换个壳子就当新车卖,技术没有更新也能赚的盆满钵满,造成的结果就是技术越来越落后,产品竞争力也越来越差,搞得一台后轮鼓刹,不带ABS的150能卖到26800的天价,反倒是一众东南亚小国,能拿到母品牌最好的技术造车,哪怕都是小排量的,从车型和发动机代数上也远高于国内这些“老旧”发动机好多了!
       这次给五本国产160估计也是本田吸取了150的尴尬,又不愿意直接打脸自己,所以才极不情愿的国产160,即使价格下探到22000的范围,也不算面子上输太多吧!
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27#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-25 07:09 | 只看该作者
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28#
发表于 云南省 2021-8-25 08:02 来自手机 | 只看该作者
2.5w?是加上智商税么?
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29#
发表于 北京市 2021-8-26 02:46 | 只看该作者
佛系杰克 发表于 2021-8-25 15:09
对,海外车配置高,可选范围大。本田pcx还有混动呢,没引进就等于0。22800的pcx160如果是满配,nmax将迎 ...

嗯,是的,听说有些地方还有交500抵2000的预定活动,如果价格在23000左右的话,那性价比就不错了,不过按国内厂家的尿性,估计会整出个高中低配的车型配置出来,到时候别高配带ABS的也要26000就没意思了
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30#
发表于 上海市 2021-9-1 01:32 | 只看该作者
肥东摩友 发表于 2021-8-24 12:54
市面上跑的大多还是3~6千元的踏板多,咋回事不就是因为便宜呗,像我们骑得八九千的合资踏板,路上见的都 ...

NC700X 路过。。。

哈哈哈  欢乐
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