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楼主: xenoscheng
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21#
发表于 北京市 2021-8-13 16:25 | 只看该作者
xenoscheng 发表于 2021-8-13 09:36
现在又发现个问题,就是原地支起来给油后松手后轮转速比以前高,脚蹭轮胎停止后抬脚轮子自己还会转,感觉 ...

正拉力弹簧有点软了,加上隔离豆硬化导致的。
一旦越过隔离豆都下不来。

弹簧这种东西的力是持续的跳动的,就是如果转数改变离心力变化,弹簧就会持续调整甩块,但是这样对贴合不好,容易打抖(哆嗦)因此在支架上有三个胶质的隔离豆,当离心力大到一定程度,甩块会越过隔离豆,但是不是完全越,就是卡在三分之二的位置上,继续贴紧需要更大的离心力,而离心力小的以后,也必须小到无法抵抗正拉力弹簧的水平,才会跳跃式的下来。

就是顶风开门的感觉,推不动持续加力加力,啪门开了因为风进入室内,阻力就会减小。    关门相反,就是关到一定的开度,棒门就被砸上了。这样的感觉,在离合器里这个风的角色就是隔离豆,用于蓄力止震。

你的隔离豆硬了,加上正拉力弹簧的力量小了。一旦越过隔离豆,只要离心力还在就不愿来回来。
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22#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-13 17:32 | 只看该作者
BEICHENGXIAOAI 发表于 2021-8-14 00:25
正拉力弹簧有点软了,加上隔离豆硬化导致的。
一旦越过隔离豆都下不来。

感觉好有道理……怎么解决下?
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23#
发表于 北京市 2021-8-14 01:53 | 只看该作者
xenoscheng 发表于 2021-8-14 01:32
感觉好有道理……怎么解决下?

看个人能力,根据层级不同:从更换皮带轮开始最简单,边盖打开拆一个自转螺母就能换了。

升级吧皮带轮拆出来,拆开闭盘螺母,论坛里除了大牛,基本没人拆过。  因为拆出来会崩,装回去还特别难要压着,扭力簧劲大动力足。
      拆开以后,可以选择更换离合器支架总成,是一套的,离合器片、正拉力弹簧都是上好的。装回去就可以了。
                      还可以选择吧离合器支架拆了,三个卡圈。正拉力弹簧拆掉,扭动离合器片(本质叫甩子),检查润滑隔离豆(很难买到新的,一般凑合用)。   看看甩子孔是否有白粉锈蚀,如果有,用砂纸过一遍打掉锈蚀,润滑轴,装回去,如果薄了就不搞了换新的,清理一下支架轴就行了。   更换拉力簧,其他和上面一样了。

离合器的这两种弹簧都是难点,因为其力道非常大,好多人是不会拆或上都比较难。              你的就维修完了。


他们还有人修里面轴承的,打掉扭力销保养开闭盘的,只有想不到没有不会做的,全看能力。
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24#
发表于 北京市 2021-8-14 02:01 | 只看该作者
BEICHENGXIAOAI 发表于 2021-8-14 09:53
看个人能力,根据层级不同:从更换皮带轮开始最简单,边盖打开拆一个自转螺母就能换了。

升级吧皮带轮 ...


离合器支架总成,已经从开闭盘上拆下来了,有单独卖的。


支架,这个主要是锈蚀打磨清除,那三个矮的,就是隔离豆,豆本身是个胶圈,硬化后会变形。


离合器片,也称甩子。  顶端那个半开口的槽就是隔离豆的位置,隔离豆在里面就是被蹂搓的状态,就是出来进去出来进去。不是完全出,就飞几毫米。


正拉力弹簧,离合器片复位就它了。    离合器打滑烧蓝以后,这个非常容易出问题,打滑越热它越软,越软越打滑越热。
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25#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-14 06:39 | 只看该作者
BEICHENGXIAOAI 发表于 2021-8-14 10:01
离合器支架总成,已经从开闭盘上拆下来了,有单独卖的。

十分感谢。皮带三万时候自己换的应该问题不大。我先折腾折腾别的
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26#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-14 06:54 | 只看该作者
BEICHENGXIAOAI 发表于 2021-8-14 10:01
离合器支架总成,已经从开闭盘上拆下来了,有单独卖的。

有朋友说充值ecu,有这个必要么。试试有什么害处么。这个来的简单点。。。。
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27#
发表于 北京市 2021-8-14 16:33 | 只看该作者
xenoscheng 发表于 2021-8-14 14:54
有朋友说充值ecu,有这个必要么。试试有什么害处么。这个来的简单点。。。。

就是怠速阀的开度记忆。
摩托的节气门是两部分,怠速阀和主节气门,主节气门是弹簧的,用怠速螺丝顶出的开度,几乎可以认为其不变,洗了也不变,除非你拆解过或调整过。

怠速阀是旁边的一个黑色的电子针阀,是螺旋的,它的开度是ECU动态调整的,就是升起落下,正转反转的作业,他是主节气门的补充。重置的是它的数据。

它改变,喷油也改变,点火也改变,电子点火都是触发信号加几或减几,不是以前的磁电机触发就有了,几乎是死的。
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28#
发表于 北京市 2021-8-14 16:36 | 只看该作者
xenoscheng 发表于 2021-8-14 14:39
十分感谢。皮带三万时候自己换的应该问题不大。我先折腾折腾别的

这个判断,就是转速,转速明确降低了很多了,后轮依然带很大的力气,就是离合器。
因为它是靠转速离心力工作的,转速降低离心力减小就该回缩,停止动力输出。 转速下来了,动力依然输出,那没别的就是离合器不回缩导致的。
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29#
 楼主| 发表于 北京市 2021-8-15 06:15 | 只看该作者
BEICHENGXIAOAI 发表于 2021-8-15 00:36
这个判断,就是转速,转速明确降低了很多了,后轮依然带很大的力气,就是离合器。
因为它是靠转速离心力 ...

不成买个离合器总成换了了最方便。如果目前这种状态骑没什么问题吧,就是油耗会高点?
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