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本帖最后由 幽梦还乡 于 2021-8-2 01:36 编辑
我以前在巴塞罗那找店面的时候经常骑着一部50cc的小踏板一天300km来回。路上爬山、下山也占一半，没有明显的热衰现象。当然，后来也换了很多车，其中我测试了一部冷却效果最差的风冷踏板，9月在连续开完100公里以后的油温是90度出头，电子温度计测试的。虽然靠近发动机似乎热的不行，但数据没有那么可怕。另外我也有重型水冷机车，那部车在9月28号连续跑500公里（需要加油）后机油只有80几度。个人觉得发动机本身没那么容易热衰，心理作用占了多数。应该看看其他方面的问题，比如火花塞否正常，因为高压包长期工作散热问题会导致内部漆包线绝缘下降导致匝间短路降低点火电压…
在使用上个人觉得上坡高转无可厚非，但下坡尽量挂最高档，不要怕转速低，这样可以多赢得一些冷却时间。祝楼主尽早解决问题。
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发表于 陕西省 2021-8-1 07:38
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