济南轻骑世纪风三轮摩托车

清风清酒

求问：济南轻骑世纪风质量怎么样？


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Dragon_cx

外观仿昆卡，后置发动机、囚笼传动，个人觉得大灯不好看。据说跟轻骑没直接关系，贴牌的。


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suq23

Dragon_cx 发表于 2021-7-30 11:19
外观仿昆卡，后置发动机、囚笼传动，个人觉得大灯不好看。据说跟轻骑没直接关系，贴牌的。

三轮摩托也用上球笼式等角速万向节啦？够下本的，这一般都用在前驱车的独立悬挂上，用在三轮棚车上那应该是后轮非整体桥了，后面两边轮子是独立悬挂，每边应该用两个这种万向节吧？不然每边只用一个的话，轮子就是横向摆动弹跳的，类似轿车的横摆臂独立悬挂，这需要控制好车轮动态的前束和倾角关系，不然难保轮子不与前进方向平行而出现磨损和阻力吧？独立悬挂的坚固和可维护性也是个问题，所以一般廉价车型采用的少

清风清酒

Dragon_cx 发表于 2021-07-30 11:19
外观仿昆卡，后置发动机、囚笼传动，个人觉得大灯不好看。据说跟轻骑没直接关系，贴牌的。

谢谢解答


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清风清酒

今天提车了 200cc国四电喷的…


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pzjhn

清风清酒 发表于 2021-8-6 22:55
今天提车了 200cc国四电喷的…

多少钱啊，后置发动机噪声是否小点？

清风清酒

pzjhn 发表于 2021-08-07 08:41
多少钱啊，后置发动机噪声是否小点？

后置发动机噪音小点 车厢内没有尾气味还行呵呵


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清风清酒

感觉世纪风三轮摩托车样式还不错


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圣殿骑士长

清风清酒 发表于 2021-08-08 08:00
感觉世纪风三轮摩托车样式还不错

济南文成买的？


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悍马摩托

pzjhn 发表于 2021-8-7 08:41
多少钱啊，后置发动机噪声是否小点？

后置机离驾驶座位稍远一点，发动机直接传导的噪声相对中置机能小一点，但是对车内的共振噪声没有降低，因为发动机对车身车架的传导没有中断，仍然直接将震动传导给整个舱室，连车身外边安装的倒车镜都跟着颤。

梧桐树下123

悍马摩托 发表于 2021-10-17 12:52
后置机离驾驶座位稍远一点，发动机直接传导的噪声相对中置机能小一点，但是对车内的共振噪声没有降低，因为...

主要是没了传动轴的噪音  耀隆之类的中置发动机 主要噪音就是传动轴


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悍马摩托

梧桐树下123 发表于 2021-10-17 18:32
主要是没了传动轴的噪音  耀隆之类的中置发动机 主要噪音就是传动轴

三轮车工作中，传动轴必不可少，相比较中置机比后置机的传动轴会长一点，相比发动机的转速，传动轴的转速低得多，能有一点噪声。
使用者在使用三轮篷车时感觉那那种整个舱室都在共振甚至震耳欲聋的原因主要是发动机的高频震动引起，那是整个车楼子都在震动，而传动轴不会引起车楼子共振，在现在的状况下，正常的工作状态下一般听不到传动轴的运转噪声，除非故障状态下，也只是能听到我和好杂声，这个杂声能通过一些措施降低，但是发动机的共振噪声你想什么措施都不好使，花掉钱贴隔音棉只能降低一点声响频率，共振根本不能解决。解决的办法是能在生产设计阶段，结构也并不复杂，一旦出厂无法改动。除非本人改动，但是要更改一些设计，包括一些主体，更换部分总成结构，费用较大，所以我也不可能这么该动，当然不合乎我口味的东西我也不能买。

梧桐树下123

悍马摩托 发表于 2021-10-17 19:21
三轮车工作中，传动轴必不可少，相比较中置机比后置机的传动轴会长一点，相比发动机的转速，传动轴的转速低...

最靠谱的办法是换双缸发动机   除了富路 福田  基本都是单缸机  宗申就有几个排量的双缸机器   三轮厂家为了省成本 只喜欢用单缸顶杆机


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悍马摩托

      要说双缸车的优势是单缸车不能比的，但是否都买双缸车也根据每个人的爱好用途各有各的选择，对于一般的用途买菜接孩子单缸车还是方便也经济的，到哪里停车也方便，相比较在管理上也好应付。
     我没有三轮车，接孙子上学都是开车去，早晚我都是尽量早点去图个停车方便。如果有机会我还是愿意弄一台三轮车，拉个人或者装点轻便货物都很方便，但前提是车辆性能尽量完善一点。多年前开这种车跑过几百公里长途，比开汽车累是肯定的，但是那种共振噪声很是让人感觉更累。
       我之所以提出改进，是 解决共振噪声问题并不复杂，成本也没有什么大变化，但是开起来要轻松多了，关上车窗就是感觉旁边跟一台摩托车，车子根本没有震动，你想想开电动车什么滋味那是一样的，就是旁边跟个小摩托。

梧桐树下123

悍马摩托 发表于 2021-10-18 16:03
要说双缸车的优势是单缸车不能比的，但是否都买双缸车也根据每个人的爱好用途各有各的选择，对于一般的用途...

论舒适性 电三轮更好  用72v 200ah锂电  支持快充 带个增程器以备不时之需 满油满电能有个400km续航    就是定价会很尴尬 锂电池不便宜   现在好像还没有正规厂家油电两用 支持快充的三轮


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g582926

梧桐树下123 发表于 2021-10-19 12:29
论舒适性 电三轮更好  用72v 200ah锂电  支持快充 带个增程器以备不时之需 满油满电能有个...

我认为双缸燃油车最好了，要是混动的话，要加电池和电机，就现在的金骏马而言，那电池及电机没有多少空间加装，即使加装后，机器维护因没有富余空间而困难。也会使车自重增加很多（由原来的不到六百公斤变成一千多公斤），这样车开起来是稳了，但油耗增加，提速慢，跟不安混动的单缸车那样了。为啥现在汽车也很少混动就是这个原因。


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梧桐树下123

g582926 发表于 2021-10-19 17:48
我认为双缸燃油车最好了，要是混动的话，要加电池和电机，就现在的金骏马而言，那电池及电机没有多少空间加...

其实就是御捷昆卡那样的电三轮  增程器安装在电动机附近的车架上  增程器个头小只负责发电  动力一直是电动机输出


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悍马摩托

冬天快来了，电动车有一个比较尴尬的问题是加温装置要另行准备，不然用电热不起什么作用外，还要大大缩短行驶里程。包括电动汽车也是一样，夏天不敢放肆的用空调，冬天不敢放肆的加热，使用者戏称“电动爹”。
油车很多冬天也不怎么热，因为汽车发动机发热量大又距离散热器较近所以效果很好。
单缸车的暖风不热，主要是因为水管较长，四米多长的管子都暴露在外，热水到前面已经不热了，如果给水管加上保温套管，效果一定很好。我曾经把散热器放在后面，效果很好，河北的冬天室内温暖如春。但我那个是台试验车，车内只安装一个座椅，正常车辆不好安装。

天南地北双飞客

大多数部分都是单缸发动机图便宜，本身噪音大，排气设计差，缺点烧机油，小马拉大车爬坡声音太大了。如果大家喜欢双缸三缸四缸发动机摩托车，就看你们技术能力了。合情合理换多缸发动机摩托车，绝对没毛病。中国人们加油吧！


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悍马摩托

对于加速度和速度没有什么高要求的，单缸车还是很经济实用的。至于共振噪声问题确实很讨厌，确实是应该能解决，但企业没有技术能力解决，很遗憾。如果不是经常性的跑长途，看在它比双缸车便宜的份上，还是将就吧，那个双缸的就是力气大点噪声小点，三万多那个前叉也是够你喝一壶的。