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本帖最后由 神经过的国度 于 2021-7-31 13:47 编辑
怎可能
比如说公认的一套B牌ABS，体现在终端售价的“成本”每车约2000RMB左右
在现有基础上涨价1000-1500概差不多吧
比如某190，三箱版，加前后ABS的售价大概会在两万冒点点头
如与250的GW相比可能便宜两千块，不算多
但与三厢版的相比，价差过万
动力、配置不及，但相对经济、灵活、长续航
再看某某某190、某某155现在全系都有单通道ABS了，前后ABS在硬件成本上的增加应该说是相对整车价格还是较小的
但这些个车子都是东洋技术
加装前后ABS的话
测试、调校，这个反反复复的过程将增加研发时间与成本
合资方不会允许在使用自家商标的产品上随便安上一套ABS就卖，随后再逐步去解决可能出现的问题
我们有些用户会认为增加一套ABS装置很简单
动手能力强的，甚至买回来自己就可以加装
而且大多数用户对效果会比较满意
实际上摩托车在制动过程中的风险与问题比小四轮要复杂
只是从无到有的跨越实在是很大
大家比较容易得到满足
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楼主: yumiao01715
发表于 北京市 2021-7-30 15:25
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