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我有两台125踏板。一台和裂行一样发动机的五羊本田迅鲨,独立标。一台新福喜。两台车我都喜欢,最喜欢还是福喜,因为发动机更安静,高转速更顺滑,极速也更高,爬坡也要快一点。但是低速超车,油门没有迅鲨直接了,减震,前叉(有些许旷量)也不适合跑不平的路。然而遇见大坑,减震确很韧,不会到底。烂路多,我推荐本田,郊游,本田。市区,长途,蓝芯福喜。带人带货,本田。单人游玩,福喜。不推荐巧格i,座位太硬。市区短途可以。
两台车,两种风格。新福喜油门软绵,后劲足。迅鲨,油门直接,干脆利索。刹车至少也是带联动的迅鲨更稳点。但是,福喜的刹车,不管前刹后刹都比本田有力。只是轮胎不给力。换了正新sc02后,好多了。但是也失去了原厂轮胎的轻快感。安全第一,忍了。迅鲨换的是irc,都是雨胎。irc的更适合越野,烂路。花纹更深。
本田的125发动机还是比不了雅马哈的创核发动机。虽然十分耐用。迅鲨本来两个多小时高速,全程油门到底。没得事。朋友e影三个多小时,油门到底。都没事。我们上高速,都是油门到底,不是只跑几百公里而已。所以,本田的质量,确实没得说。
新福喜,我却很少油门到底的跑,根本用不着。平路魔蝎星记录的gps最高车速就能上百。这是本田做不到的,本田的98表显,其实也就88或者89,和官方说明书的最高极速一模一样。新福喜上90太容易了,98到100就有点长了。所以,可以用的极速也就是98,不需要太长的距离。
蓝芯发动机的冷却,确实厉害。福喜的温度只有本田的2/3,热衰几乎没有。这点本田的确实不行,125和110发热都很厉害。跑长途跑大山尤其明显。油耗自然是新福喜无敌了,1.8的油耗。原厂轮胎1.72,和说明书高度一致。包括市区,高速混合。本田迅鲨2.3左右,e影2.1到左右,也非常省油。
座位还是e影最舒服,估计除了佳御,没有比e影更舒服的了。福喜也不错,只是小了一点。迅鲨就是平板板,时间长了比福喜难受。加上本田的脚踏都比较高,大腿和身体的夹角比较小,大腿容易累。反而新福喜,长途,脚更舒服。但是,迅鲨可以把脚伸直,头枕尾箱,睡觉。十分安逸。本人173cm。福喜可以把脚搭在前面两侧伸直,临时休息。所以,迅鲨更适合郊游。福喜更适合赶路。市区,小踏板都不差。福喜更灵活,但是稳定性也差点。
个人更喜欢福喜,能轻松(油门软弹),能暴力(高转顺滑安静)。迅鲨带老婆爬山,郊游稳定,有力,能带更多东西,也不拥挤。
关于动力,加速。本人有台隆鑫无极300r,对小踏板,要求动力多牛x,就没意思了。骑300r带三箱,跑145都被某些大佬秒超了。这动力怎么才算够?
小踏板的,就是舒服,自由,放松。这就够了。是大排没有的优势。如今,对跨骑也没啥兴趣了。骑多了,真心累。不跑快点,你都不好意思。哪像小踏板,跑快了,你不好意思。o(。_。)o
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