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国三迅鲨和国四新福喜比较。

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发表于 贵州省 2021-7-27 15:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
我有两台125踏板。一台和裂行一样发动机的五羊本田迅鲨,独立标。一台新福喜。两台车我都喜欢,最喜欢还是福喜,因为发动机更安静,高转速更顺滑,极速也更高,爬坡也要快一点。但是低速超车,油门没有迅鲨直接了,减震,前叉(有些许旷量)也不适合跑不平的路。然而遇见大坑,减震确很韧,不会到底。烂路多,我推荐本田,郊游,本田。市区,长途,蓝芯福喜。带人带货,本田。单人游玩,福喜。不推荐巧格i,座位太硬。市区短途可以。
两台车,两种风格。新福喜油门软绵,后劲足。迅鲨,油门直接,干脆利索。刹车至少也是带联动的迅鲨更稳点。但是,福喜的刹车,不管前刹后刹都比本田有力。只是轮胎不给力。换了正新sc02后,好多了。但是也失去了原厂轮胎的轻快感。安全第一,忍了。迅鲨换的是irc,都是雨胎。irc的更适合越野,烂路。花纹更深。
本田的125发动机还是比不了雅马哈的创核发动机。虽然十分耐用。迅鲨本来两个多小时高速,全程油门到底。没得事。朋友e影三个多小时,油门到底。都没事。我们上高速,都是油门到底,不是只跑几百公里而已。所以,本田的质量,确实没得说。
新福喜,我却很少油门到底的跑,根本用不着。平路魔蝎星记录的gps最高车速就能上百。这是本田做不到的,本田的98表显,其实也就88或者89,和官方说明书的最高极速一模一样。新福喜上90太容易了,98到100就有点长了。所以,可以用的极速也就是98,不需要太长的距离。
蓝芯发动机的冷却,确实厉害。福喜的温度只有本田的2/3,热衰几乎没有。这点本田的确实不行,125和110发热都很厉害。跑长途跑大山尤其明显。油耗自然是新福喜无敌了,1.8的油耗。原厂轮胎1.72,和说明书高度一致。包括市区,高速混合。本田迅鲨2.3左右,e影2.1到左右,也非常省油。
座位还是e影最舒服,估计除了佳御,没有比e影更舒服的了。福喜也不错,只是小了一点。迅鲨就是平板板,时间长了比福喜难受。加上本田的脚踏都比较高,大腿和身体的夹角比较小,大腿容易累。反而新福喜,长途,脚更舒服。但是,迅鲨可以把脚伸直,头枕尾箱,睡觉。十分安逸。本人173cm。福喜可以把脚搭在前面两侧伸直,临时休息。所以,迅鲨更适合郊游。福喜更适合赶路。市区,小踏板都不差。福喜更灵活,但是稳定性也差点。
个人更喜欢福喜,能轻松(油门软弹),能暴力(高转顺滑安静)。迅鲨带老婆爬山,郊游稳定,有力,能带更多东西,也不拥挤。
关于动力,加速。本人有台隆鑫无极300r,对小踏板,要求动力多牛x,就没意思了。骑300r带三箱,跑145都被某些大佬秒超了。这动力怎么才算够?
小踏板的,就是舒服,自由,放松。这就够了。是大排没有的优势。如今,对跨骑也没啥兴趣了。骑多了,真心累。不跑快点,你都不好意思。哪像小踏板,跑快了,你不好意思。o(。_。)o


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发表于 河南省 2021-7-28 11:59 | 显示全部楼层
沙发看看不发表评论


码这么多字还是有点辛苦的
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发表于 山东省 2021-7-28 12:46 | 显示全部楼层
写的很好很不错,楼主用心了。


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发表于 江苏省 2021-7-29 01:12 | 显示全部楼层
感谢分享!
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发表于 湖北省 2021-7-29 05:37 | 显示全部楼层
本田125发动机 提速迅猛 这是最大的优点,缺点是 震动和噪音巨大,而且会越来越大,驾乘体验很差,常听大佬们说运行质感,我不知道质感在哪里
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发表于 天津市 2021-7-29 06:54 | 显示全部楼层
难得有赞美雅马哈踏板的帖子。。
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 楼主| 发表于 贵州省 2021-7-29 09:59 | 显示全部楼层
peidao 发表于 2021-07-29 13:37
本田125发动机 提速迅猛 这是最大的优点,缺点是 震动和噪音巨大,而且会越来越大,驾乘体验很差,常...

要用30的全合成机油。本田的125发动机70以内提速非常快。以上就比不了雅马哈创核125了。噪音和震动都比新福喜(国四)大。缺少新福喜的顺滑感。但是60以下,用好机油磨合后,声音和震动,是非常不错的。我经常骑到摩托城,不管骑什么摩托的摩友都很喜欢我迅鲨的声音。这主要和磨合,用机油,齿轮油有关系。gl-5的齿轮油,不适合本田。本田要严格按说明书来加油。新福喜,新车用30的全合成就可以了。不需要矿物油磨合。因为创核发动机的缸壁很光滑,用全合成汽车机油是最好的,声音和动力,都有保证。推荐用30的涡轮增压专用机油。高温剪切高,噪音小。同样,轮胎的胎压,也要严格按说明书来,不能想打多少打多少。到时候,油耗变化会很大。按说明书打的胎压,极速和油耗几乎和官方一样的。但是,雅马哈显然比较保守点。一万多公里后,如果极速,提速不好了。可以换大弹簧和皮带。打磨一下离合甩块。几乎,甚至比新车还有劲。整套离合换,效果更好。皮带一定要换原厂。差之毫厘失之千里,副厂的长度,夹角,影响会很大。建议,只改铱金火花塞,高碳缸线。轮胎,刹车片,灯光。别的最好不要改,尤其传动。


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 楼主| 发表于 贵州省 2021-7-29 10:15 | 显示全部楼层
神经过的国度 发表于 2021-07-28 19:59
沙发看看不发表评论


码这么多字还是有点辛苦的

谢谢支持!我闲得无聊,几分钟就打一大堆废话。也懒得配图了。只是看很多人说这不好,说那不好。其实,我的踏板,爬山涉水,走过的烂路,可能是最严酷的测试了,是大家无法想象的。通过这样的使用,我发现,其实,小踏板真的很靠谱。路上别人一听我还要跑90多公里烂路,全都摇头,尤其是骑跨骑的山里人,更觉得不可思议,根本无法完成。但是小踏板摩托的耐力远远超出他们的想象。体能的调整,也比跨骑更容易。只要是大牌小踏板,都能完成。只要好机油伺候,远远比跨骑的维护简单太多。跨骑紧链条,就是一个非常考技术的活,不是原地一紧就完事的。死亡摇摆,就是前后轮不在一条直线上,造成的。所以,同款车,同样的路,同样的速度,别人不摆,你就摆,差别就在这里。你跑得越多,跑得越快,动手越多,越明白。摩托好玩的地方,就是自己能动手的地方多。


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 楼主| 发表于 贵州省 2021-7-29 10:28 | 显示全部楼层
swau508 发表于 2021-07-29 14:54
难得有赞美雅马哈踏板的帖子。。

创核发动机确实不是盖的。无论怎么跑,停下来,都听不见发动机的热收缩声。温度都很低,座桶里同样温度不高。小巧的车身很适合装X。但是也欠缺本田中低速的干脆,沉稳。适合我这种,经常一百多公里山路的用家。但是雅马哈的手把角度,要适应一下,没有本田的人机工学好。更像越野自行车的手把。所以,我矮小的婆娘,只给她骑大本田,不给她骑小福喜。小福喜,需要更熟练的操控和驾驶经验。新手,玩小福喜会有挫折感。换成本田,会有幸福感。懂雅马哈好的,必定是有所需求的老手。


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 楼主| 发表于 贵州省 2021-7-29 10:35 | 显示全部楼层




irc的轮胎,非常时候跑山,烂路。国产正新sc-02适合雨天,不适合压弯,缺乏侧倾支撑,容易倒。更高级的轮胎,邓禄普等,侧倾支撑更好。胎壁越厚的进口胎,侧倾支持越好,国产胎似乎更注重抓地力,耐磨性。个人体会。这大概是技术还不够全面的原因。


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发表于 湖北省 2021-9-7 06:28 | 显示全部楼层
奇行神舟 发表于 2021-7-29 17:59
要用30的全合成机油。本田的125发动机70以内提速非常快。以上就比不了雅马哈创核125了。噪音和震动都比新 ...

楼主能否推荐几款适合新福禧的30粘度的汽车机油?难倒你说的是瓶身上面标的A3B4或者C3的30汽机油?
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 楼主| 发表于 贵州省 2021-9-10 10:21 | 显示全部楼层
等一个人咖啡 发表于 2021-09-07 14:28
楼主能否推荐几款适合新福禧的30粘度的汽车机油?难倒你说的是瓶身上面标的A3B4或者C3的30汽机油...

是的。我推荐你在闲鱼买康度,全合成汽车机油。别的就算了,质量不好,或者价格太贵。国产机油,不管是三大牌,还是别的合资机油,都不推荐。一句话,国产了就不好。一对比,伤害很大。不是抖音上简单的测试就能测出来的。那些人都是卖贴牌机油的。


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