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诺基亚的例子我们都熟悉,形势瞬息万变。如果政策突然放开,摩托和汽车同等对待,玩乐车型一夜之间爆发,那么豪爵可能会步诺基亚后尘(目前看倒是没这个政策可能),它确实缺少中大排量的积累,想快速赶上有点来不及。反而国产那一波艰难弄大排的可能就嗨起来了,他们有玩乐车型用户基础,有技术积累,一旦玩乐车中大排的收入超出通路车,那他们立马翻身看豪爵热闹也不是不可能的。其实国内厂家总有一种你死我活的态势,比如手机,要不是米国弄华为一把,什么小米/OV/妹族现在怕是都只有去乡镇开店了。为什么不能像日本那几家,差异化竞争,各有专长,大家又合作去突破高科技领域然后共享成果呢。豪爵就专心做好通路车,其他厂子去攀高峰,其实也蛮好啊。
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