UCR一台小踏板，又多一出行选择

sdwsy

anchun 发表于 2021-7-24 13:35
大部分电动车，外形都是仿造踏板摩托做出来的

这不是一般电动车能比的，豪爵的做工真的没话说

摩界老兵之不死传奇

3411766906 发表于 2021-07-25 02:56
这个led灯不咋的

我开了百来公里了

晚上在市内道路有路灯的，这个近光灯开了照在路面几乎...

看来豪爵官方有点夸大了，官方说，这个大灯晚上开，就像白昼一样。。。。。。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

神经过的国度

3411766906 发表于 2021-7-25 02:56
这个led灯不咋的

我开了百来公里了

不知不觉上到80几


略显夸张啊


毕竟这只是125小踏板


厂家设计最高时速也只有80几


~(@^_^@)~






在有路灯的地方，一般摩托车大灯还是要求不要太高


近光照明效果主要取决于路灯了


远光的主要功能也变为超车灯、提示灯


且法条规定在市区有路灯的地方也不准开远光灯的


o(╯□╰)o




如果喜欢UY的外观


那就买UY了


但也可能豪爵版“UYR”配置与操控要好


上市价格恐怕不会低，预测要达到或者接近相当配置的本田RX价位




没有ABS也就算了


好歹搞出来个双后减震、加大油箱


也能跟现有ESS发动机平台其它车款有个明显的“差异化”




假如还在玩换壳


太多同质化的产品拉不开档次和价格的话


对自己的平台产品销售可能会有持续的影响


反而削弱针对友商同档产品的竞争力




其实跟本不必把ESS下放到VH125上


直接用改良版的GY6 125机型去争夺6000元以下级的市场

豪爵这个系列的发动机在可靠性、油耗与总体性能还是有保障




装用老UA发动机的海王星升级排气量到150，定价在6500-7000档


停产一众其他U系列机型的车子，如果还卖不动就别玩这个了





ESS 100排量的车型把价格下探到6000-6500，主打舒适、省油


外观要再时尚一点，可以保留一个针对小公主的舒适款型，再搞一个针对NBX、NSL的活力款




ESS 125专攻7500以上至10000元价位


保留玩乐的“鹰”系列，针对年轻人的“萌”系列，讲求驾控感受的“U”系列




之后，动力升级是必须的


应当有150排量的新式水冷发动机直接挑战宝岛两阳

可以有跨界的“X”系列，运动的“S”系列，和优雅的“C”

那时候，轻松80不再是梦

3411766906

神经过的国度 发表于 2021-7-25 13:37
不知不觉上到80几

真不是吹哦，在石化大道一段比较长又没啥车，油门我都没拧到底呢，磨合期，很容易就上到80
然后想起这还是磨合期哦，就降下来了

下次拍个提速视频给你

神经过的国度

我110小绵羊车马上1700km了

表速还没超75km/h过

分别是在500km、1050km时候换过两次机油


这次打算在1800km左右再换，之后算是磨合期跑完


再跑个二磨合，到3000km以前换油




磨合期还是要稍微慢点来

特别首保前的一阶段，最高车速最好不要超过设计时速的2/3

假设UCR设计时速85km/h，建议最高不要超55km/h

guoyj

神经过的国度 发表于 2021-07-25 13:57
本帖最后由 神经过的国度 于 2021-7-25 14:00 编辑

我110小绵羊车马上170...

usr极速都90多，单人骑上80确实不难啊。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

sdwsy

神经过的国度 发表于 2021-7-25 13:37
不知不觉上到80几

   想等一款双枪，油箱前置的，两家厂商都没计划和消息。就算有估计价格也不菲。单枪的只要车架结实不歪屁股，价格合适也就认了。

sdwsy

3411766906 发表于 2021-7-25 13:50
真不是吹哦，在石化大道一段比较长又没啥车，油门我都没拧到底呢，磨合期，很容易就上到80
然后想起这还 ...

   没个风挡跑那么快，真的感觉大风吹的受罪又危险

神经过的国度

sdwsy 发表于 2021-7-25 15:41
想等一款双枪，油箱前置的，两家厂商都没计划和消息。就算有估计价格也不菲。单枪的只要车架结实不歪 ...

除了FNX，以前阳阳阳家有GR125/150双枪的，小钢炮JP150也是双枪

宝岛另外一家阳的战斧150系列，都是双枪



单枪的车架再怎么结实，吊架和衬套的配合加上衬套的缓冲胶都会导致歪pp


再一个，即便新车，右转弯时候后减震的支撑总会感觉还是不到位




除了中置，和双枪，此题无正解

神经过的国度

guoyj 发表于 2021-7-25 15:22
usr极速都90多，单人骑上80确实不难啊。

喜欢骑80应该买能随便跑80的车

而且不光要跑得快，还要跑得稳，更能停得住


其实大家都懂，只是对车子的爱无形增加了一些期许吧




我体重比较大，基本相当于两个苗条人了

神经过的国度

PCX看过了


感觉也还行，车子略，店里不提供试驾车


本地优惠3000+，24000以内可以上牌落地


家领导看上这个车子了，但是她骑的话又嫌笨了点


还是买了个小踏板

飞奔的大熊

会画画的黄瓜 发表于 2021-7-24 18:17
我的usr买早了  5月份买的，后面出的这个更合适我

豪爵这两年出车的节奏比较快，凭借ESS发动机，豪爵接下来几年肯定还有车出来

sdwsy

飞奔的大熊 发表于 2021-7-25 19:08
豪爵这两年出车的节奏比较快，凭借ESS发动机，豪爵接下来几年肯定还有车出来

我觉的UCR也买早了，听说铃木后面还有新款

3411766906

sdwsy 发表于 2021-7-25 20:11
我觉的UCR也买早了，听说铃木后面还有新款

我也感觉买早了，听说主推的会是9月份的新车

你看ucr出来，豪爵几乎没推过，也没找人做测评

古时候NS110R

电动车造型

伍哥哥--E63

神经过的国度 发表于 2021-7-25 13:37
不知不觉上到80几

光阳150排量的水冷踏板都推出好多年了，印象中90年代的巡洋舰系列就是的，两阳在踏板这块耕耘得不错。

神经过的国度

伍哥哥--E63 发表于 2021-7-25 21:40
光阳150排量的水冷踏板都推出好多年了，印象中90年代的巡洋舰系列就是的，两阳在踏板这块耕耘得不错。

A博士当时是有125和150两种排量

另外还有风油冷的豪迈150


阳阳阳主要是仿大鲨的水冷风速125和150

另外后来有款跟大林猎鹰造型的差不多的四气门油冷的125，好像叫“太空战神”


同时代国内卖的水冷车应该还有比亚乔的黑金刚125吧，完全不同的欧陆风情



宝岛两阳当初风生水起


应该是政策关系更大些


同时期东洋车厂的新式产品实际上很难见到


后来兴起的凌鹰、海王星等本身是台版车型，合资的公主125虽然比台版车油耗要低，耐用性稍好一点但也是过气
的GY6机型


当时小公主100大概算是本田的新款车





我们现在在一些国产车型上，似乎能看到当初台资车厂的影子


依托曾经与日本车厂合作的资源和经验进行仿制


然后设计制造改良的机型和全新的车款


但如今有些国产车的总体品质仍然还达不到台版车的水平，尽管售价已经不平宜了

sdwsy

神经过的国度 发表于 2021-7-25 22:57
A博士当时是有125和150两种排量

另外还有风油冷的豪迈150

光阳A博士当年能买一间房

康师傅酸梅汤

神经过的国度 发表于 2021-7-25 13:37
不知不觉上到80几

豪爵踏板没必要搞那么复杂的，和跨骑一样搞4个车系即可，运动型踏板类似USR，休闲型踏板类似UCR，越野型踏板类似大阳ADV，廉价买菜型踏板类似VF125，动力系统前2-3款匹配ESS后面买菜车匹配GY6，后期只变化车型外观和动力总成即可，定位好就行了，搞那么复杂容易让消费者挑花眼，甚至转投其他定位更精准的品牌去了