小踏板竞争激烈，加赛福ABS是有力手段

平南黑色GT

骑了十多年车，没觉得Abs是刚需。现在骑摩托很慢了，可能电动车骑多了。速度超过60就想减速

神经过的国度

chonggao 发表于 2021-7-18 08:40
踏板车单减震器离轮毂轴心比较近，近似中央减震，利用整个发动机机体作为支撑，稳定性高，减震舒适
踏板车 ...

听起来似乎有道理

神经过的国度

sdwsy 发表于 2021-7-18 08:54
我不嫌贵，这些配置给我上齐了就125 的小踏板，我喜欢，总比买个2~3万的傻大笨粗的适用方便。

受众有限


目前国内市场能买到的前后ABS配置的125cc小踏板车貌似只有阳阳阳的Fiddle ABS和阳的New Many


价格依然是不低的门槛，分别14800和16800

frank198312

我就知道很多人会嘲讽LZ说什么：成本增加了没人买，小踏板加ABS没啥用巴拉巴拉之类的。但是我支持LZ，因为现在看重安全配置的人越来越多了，这部分群体在慢慢变大。另外，根据赛福ABS成本真不贵。

52moto001

非常赞同，但是国内厂家就是不发给加啊，

52moto001

人家都开始加摩托车弯道abs了https://www.bilibili.com/video/BV1zE411k7Rn

foulingkim

我一直都认为，ABS的普及不是整机厂的原因。而是ABS厂商的原因。因为他们认为他们现在可以赚快钱，不可能给你降低价格去给整机做配套厂家。因为他们自以为他们属于高端产品，通路车降低了他们的身份。而ABS产品本身又是垄断。他们觉得根本没必要去降价搞普及。

隔壁石小二

frank198312 发表于 2021-07-19 08:57
我就知道很多人会嘲讽LZ说什么：成本增加了没人买，小踏板加ABS没啥用巴拉巴拉之类的。但是我支持LZ...

本田铃木雅马哈独立标的车，都是日方做调教，验收等工作，他们连博世的abs也不会用，别说赛福了，用也是用电装的，他们是配置低可以但是不能出问题，联合标的新大洲本田自由用过叶盛电喷但是故障率挺高的，五羊的ifi和pgmfi也有差距，再举个例子像五羊本田的nx125的仪表明显达不到本田标准，本田宁可用机械也不会用这种液晶仪表。


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benben_xie

大阳颜值配置都上去了但价格也略高，还不是引来骂声一片？还有记得当初极客飒155刚上市时候网上很多人说仿赛版太丑，出街车版的话马上下手，结果厂家接着出了街车版，然后那些人又说没ABS，没多久厂家又升级了ABS，那些人又说155多出5的排量不免购置税不划算，然后厂家又经常搞买车送购置税活动，然而那些人真的买了吗？所以说自己喜欢就好，想要配置高的可以选择其他牌子高配车型，国内到处禁摩，摩托市场竞争残酷，厂家肯定是想以价格来参与竞争的

Lsq2513

qiangxits 发表于 2021-7-17 13:50
双棍前油箱大马桶才是真理

还有水冷 和后轮毂起码也得12 13寸这样

qiangxits

Lsq2513 发表于 2021-07-20 11:37
还有水冷 和后轮毂起码也得12 13寸这样

那配置对国内这种厂要求太高了。。。杂鸡厂到是配置拉满


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神经过的国度

frank198312 发表于 2021-7-19 08:57
我就知道很多人会嘲讽LZ说什么：成本增加了没人买，小踏板加ABS没啥用巴拉巴拉之类的。但是我支持LZ，因为 ...

隔壁有厂


换了赛福ABS系统


车价下调整整100大元

神经过的国度

foulingkim 发表于 2021-7-19 16:16
我一直都认为，ABS的普及不是整机厂的原因。而是ABS厂商的原因。因为他们认为他们现在可以赚快钱，不可能给 ...

从前有个故事

小四轮还没普及的时代

市面上很多车子都还没有配上ABS



据说普通轿车用的一套装置装车价格近万元


有家国内公司好像是杭州的吧，研制成功国产ABS


某某国际厂商迅速果断降价至五千以下


导致国产系统一下就没有了客户


而更多车厂开始给更多车子安装ABS系统




赛福不缺客户


缺的是一个竞争对手

神经过的国度

隔壁石小二 发表于 2021-7-20 08:57
本田铃木雅马哈独立标的车，都是日方做调教，验收等工作，他们连博世的abs也不会用，别说赛福了，用也是 ...

“联合标的新大洲本田自由”


前期高价产品不晓得电喷是否与本田牌的一致


后期低价（5980实际不便宜）的确实是换用上海叶盛的电喷


但合格证上的品牌已不是“新大洲本田”，而是“新大洲”牌了

神经过的国度

benben_xie 发表于 2021-7-20 10:18
大阳颜值配置都上去了但价格也略高，还不是引来骂声一片？还有记得当初极客飒155刚上市时候网上很多人说仿 ...

北方厂子多数不太懂得“营销”


但，极客飒155火不起来的原因主要还是不免睡


虽然厂商经常搞送购置睡的活动


但即便这车子是150排量，不降个几百上千似乎也不怎么实惠

foulingkim

神经过的国度 发表于 2021-7-21 00:18
从前有个故事

小四轮还没普及的时代

巧了，这个故事我也听说过。你说的这就是事实，他们天天标榜自己的高端，天天请人在网上吹ABS有多牛逼。但是就是只给高端车用。不愿意放下身段让更多的人体验，不愿意承担社会责任，只想着赚快钱，炒冷饭。ABS配置被垄断才是真正的笑话，ABS这几十年有什么进步没有？没有任何技术上的进步，除了材料方面让厂家更省钱，现在这么牛逼无非是占着两轮本身的缺点没有克服，如果车身稳定装置出现并且普及，还能像这现在这样这么牛逼的标榜自己的高端吗？？而且我个人觉得豪爵完全可以成立一个研发部门，针对自己的车型进行试配，因为豪爵的试验周期本身就长，试验强度也高，完全有能力，有数据去支撑自己开发自己的ABS。

waterpang

赛福的ABS也使用博世的专利

qiangxits

小嘴吧唧吧唧一顿吹的真多


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往人

隔壁石小二 发表于 2021-7-20 08:57
本田铃木雅马哈独立标的车，都是日方做调教，验收等工作，他们连博世的abs也不会用，别说赛福了，用也是 ...

我个人求稳,路照的清楚,带透镜的卤素灯我喜欢,机械仪表显示清晰很直观一目了然,还不怕太阳光的反光以及因为过热导致那块液晶表直接黑了.