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全黑环境卤素灯岂不是效果更好。而且乱光线的日常环境辨识度和穿透力还是卤素灯好。我自己摩托是用的飞利浦的黄金眼分割做的非常好。和十几块的经济型卤素灯完全不一样。当然十几块的55W经济型够用也是肯定够用了。
光源不通耐用性不同，和照明品质没直接区别。或者反过来说卤素灯光源照明品质才是最好的。特别是摩托车这种只有一个大灯系统的车型。肯定要用卤素灯。否则雨雾天灯环境恶劣的时候怎么办？LED几乎和睁眼瞎没区别。我自己CX5的LED大灯算非豪华品牌里LED顶流的存在了。但是和普通的面包车用的卤素大灯对比亮不亮的照明效果没什么区别啊。。。很多拉货的面包卤素大灯和雾灯全开的话。照明效果反而更好。无论晴朗的天气还是雨雾天。
LED唯一的好处就是没质量问题的前提下耐用。
就好像电驴用LED的好处就是不用更换灯泡而且可以尽可能的省电罢了，LED可以全天候常亮总体提升安全性。毕竟电驴使用环境整体比较单一而且走非机动道。
就我自己摩托车来说原厂灯杯+飞利浦黄金眼的照明效果是最好的。左侧光斑底缘的弧线明显切割线很干净。但是长期使用反射效果变差后换了副厂灯杯。左侧的底缘的弧形切割线就突出去变成尖刺形了。
原厂灯杯+黄金眼灯泡的时候是明显左低右高的完美光斑铺设。副厂的略差一点。凑合用也问题不大。经常用上海一些没路灯的路段进行测试。卤素光源在乌漆嘛黑的地方效果比LED好多了。
对于汽车来说如果换灯泡的设计很烂的话LED可以降低一些更换的麻烦。如果换灯泡不难的话。卤素肯定最好。像我的黄金眼灯泡用了快7，8年了。
摩托车换灯泡比汽车简单多了。
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楼主: 3411766906
发表于 北京市 2021-7-10 04:39
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