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2020款 650NK 第二年 1800公里 体验

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发表于 江苏省 2021-7-9 05:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 冒牌上尉 于 2021-7-13 15:37 编辑

去年6月份提的车,冬天(去年12月-今年3月)一直停在地下车库没骑,3月末擦擦车开始骑,现在大概1800多公里,每天上班路程短,出门办事多数开车,所以公里数较少,总结下最近状况供他人参考;

图像 3.png

反光镜换到第三副,这个宝马仿款装在650NK上,特别好用,某宝上几十块钱,相比原厂,不抖、美观、简洁而且视野好,个人特别重视反光镜视野,所以反复折腾这个事;原厂护板上春风白色LOGO觉得不好看,换成了400NK的原厂贴花,前减震上段卷了层防燃保护套黑化;

微信图片_20210630082538.jpg

微信图片_20210709124721.jpg

上班单程按春风APP看只有2.5KM,总共5个红灯,3个转弯,我骑法看心情,多数七八千转换挡,骑行都是SPORT模式,普通模式油门的延时会增加,反而不利于控制;
3500转差不多是个分水岭,3500转以下无力,1挡起步迅速攀升跨越这个区域,以后基本每次升完档,都不会低于4000转,所以上班路上五六档很少用,另外一点感觉650NK的油门转程偏长,想油门拉到底需要转的角度偏大;
后悬架出厂状态感觉比前减震硬,我看还有两格可调,拆护板调至了最软状态,过地下车库减速带舒服不少,过弯方面觉的没啥大影响;

微信图片_20210709132107.jpg

看轮胎磨损的印记,还差1公分左右满胎,轮胎抓地还可以,早春气温不是很高,快出弯,倾倒不厉害,给多油,滑过两次,稳住油门、方向,很快恢复,天热了没再出现,地下车库水泥路面,接近停车转弯处总有一块地面渗水,正好差不多那转弯,倾角大了也容易滑,雨天不骑行,所以湿地感受没有;

微信图片_20210713085805.jpg

5月份去春风店里保养了一次,原厂半合成,180,店里很鄙视我,意思650还不上全合成,我觉的没啥必要,即便全合成加速也快不了半秒不是,何况一年2000公里都骑不到,店里说半合成要2000公里换一次油,全合成3000换一次,官方说明书上写的貌似是5000,懒得说,随他去吧;

新车首保前底部螺丝、前刹车油壶渗油的情况今年都没有出现,档位感比新车时清晰了,空档容易挂上,也可能是受熟练度影响,出厂状态挂挡杆位置偏高,我拆开下调了一个齿位,脚感正好,但如此档杆略低于脚踏,所以装了加长探钉,出厂状态竟没有探钉,鄙视;


起步无故熄火遇上两次,不过重新启动也就正常走了,相比去年,出现概率更低,不算啥大问题;

头灯造型,直到现在还是觉的不好看,更喜欢圆灯,想过自己改,再多想想,还是算了,目前为止,体验都还可以~

有其他想了解的欢迎留言~




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发表于 广东省 2021-7-9 07:45 | 显示全部楼层
好车,中排日常使用合适


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发表于 上海市 2021-7-9 12:55 | 显示全部楼层
不建议后避震调到最软那一格,容易漏油。春风的标准设定是驾驶员70公斤为准。上下调一格差不多了。不然弯里有点晃。
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 楼主| 发表于 江苏省 2021-7-10 02:44 | 显示全部楼层
总有刁民想害朕 发表于 2021-7-9 15:45
好车,中排日常使用合适

是啊,相比第一辆动力不够用的190,650NK的主动安全性高多了~
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 楼主| 发表于 江苏省 2021-7-10 02:45 | 显示全部楼层
李春波 发表于 2021-7-9 20:55
不建议后避震调到最软那一格,容易漏油。春风的标准设定是驾驶员70公斤为准。上下调一格差不多了。不然弯里 ...

OK,谢谢经验分享~
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