鄂东南摩的王第一季——穿越阿里中线（我的十年摩旅）

sushilang

焚海12138 发表于 2021-7-11 20:08
两糙饭加豆花加凉拌猪耳朵加回锅肉加川北凉粉，还有一杯奶茶，好安逸哦。

一碗豆花，让我回想起了在四川呆过的十一年。

多么亲切而又遥远，掐指一算已经离开四川十多年了--------


豆花，请认准：自贡富顺的。


感谢一路分享。

sushilang

焚海12138 发表于 2021-11-18 13:17
继续发图

图片看着很震撼，不过这色调可能要看个人爱好了。

一路艰辛和壮美几乎透过屏幕而出。

qi行者

古代有削足适履，今有你削脸适盔

金牌机器

焚海12138 发表于 2021-11-18 13:18
最后再放两张我自己的丑照镇楼，哈哈哈哈， 脸已经被晒成的高原红。

无人机的视角真美  第一次看到

感觉没去扎日南木错有点遗憾

焚海12138

TC过客 发表于 2021-11-18 23:52
眼在天堂，身在地狱！景色确实不错。
     一直有计划，一直在变化！阿里中线，终会有成行的那一天...

兄弟我顶你！只要有心，一定能成


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焚海12138

t5z841 发表于 2021-11-20 07:12
我想了解一下雄巴、亚热、仁多、帕江这几个地方有加油站吗？涉水路面水有多深呢？

兄弟你好，具体我记不大清了，但是基本上每个县城都有加油站，只要车续航过300即可。阿里中线需要的续航里程没有新藏线多，新藏线最多需要400多公里


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焚海12138

sushilang 发表于 2021-11-20 09:22
一碗豆花，让我回想起了在四川呆过的十一年。

多么亲切而又遥远，掐指一算已经离开四川十多年了--...

兄弟你好，在重庆读过四年大学，川渝真的是好地方，160斤就是在那里吃出来的。每年都会过去呆一阵子


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焚海12138

sushilang 发表于 2021-11-20 10:36
图片看着很震撼，不过这色调可能要看个人爱好了。

一路艰辛和壮美几乎透过屏幕而出。

兄弟，确实很艰苦，条件非常差，不仅自然环境恶劣，而且住宿饮食都很恶劣，而且需要有修车技术，不过风景也是真的美，来了绝对不虚此行


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焚海12138

qi行者 发表于 2021-11-21 18:20
古代有削足适履，今有你削脸适盔

本来我也想削头盔，不过这头盔安全性么。。。哈哈哈还是减肥来的直接


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焚海12138

金牌机器 发表于 2021-11-22 16:32
无人机的视角真美  第一次看到

感觉没去扎日南木错有点遗憾

遗憾肯定是有的，但是我觉得是不是能留下再去一次的理由呢？哈哈哈


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焚海12138

兄弟们我又来了，楼主现在在东北读书，这两天下了一场大雪，先给大家发几张图看雪。


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金牌机器

继续欣赏 期待

冠头1233

焚海12138 发表于 2021-7-12 12:27
哈哈哈哈哈哈！活裸行，多谢兄弟！b站第一集即将发出

B站账号是多少

焚海12138

冠头1233 发表于 2021-11-23 13:45
B站账号是多少

兄弟你好，抖音b站都是鄂东南摩的王


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焚海12138

革吉县到亚热乡基本上全程柏油路，但是这个柏油路是在山岭间穿行，时而爬升时而陡降，250的排量在5000米的海拔真的很无力，有时候拧满油门才能50码蠕动，遇上暴雨冰雹均速不过30，即使这样还是在很危险的情况下行驶。行李和人的重量，冰雪的柏油路，起伏的地形，还有起雾看不见的眼镜，冻僵的身体，缺氧下的困倦，都使得行驶的危险性陡然增加。

说实话我真不是在吹牛，这种极端天气极端高寒，车动力不行的情况下，纯粹是凭身体在和自然对抗，和命运较劲。

如果不是我多年驾驶经验，加上年轻，身体扛得住，这样的骑行环境真的容易丢性命。如果各位仁兄跑阿里中线，我建议至少400排量，这样至少轻松一点。

昨天100多公里路跑了5个小时，我以为这样的速度已经很慢了，但是真正的考验才刚刚开始。这一百多公里是阿里中线的最后一点好路，至此以后真的可谓身在地狱！

图一为离开亚热乡后的道路，虽然没有很荒凉，但是已经初见端倪了。昨天还是有护栏的柏油路，今天开始已经是在荒原上仅剩的车辙印！放眼望去根本没有路。而且远看平坦的路，开过去全都是山间的碎石，大大小小七零八落，车胎一个不小心就会摔倒。


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焚海12138

与极度差的行驶条件相呼应的，是极端差的食宿条件。这里基本没有什么文明，所谓的乡是方圆两百里最大的地方，只有一条主干道，一个小超市，卖的都是生活必需品，没有什么食物。电力需要发电机供，热水需要拿到炉子上烧，没有自来水，只能用勺子到水缸里挖。

这是我们带来的方便面，就着水缸里不干不净的水烧着了的水吃。由于只带了一个缸子，我和盛哥一人吃一次，而且我们发现没有带筷子，找来找去只能用随身带的牙刷挑着吃，吃了的面水泡着新疆带来的馕生嚼。

真是苦中作乐啊！这是我吃过最好吃的方便面了，比干嚼馕好吃多了。

才两天没洗澡，我身上已经臭了，头发油油的，但是也没有办法，根本没有洗头的条件。沟子也湿了，皮肤擦破了，灼着刺疼。


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焚海12138

离开亚热乡，首先是一片荒滩，荒滩上有纵横交错的碎石路，这些路远看通向不同方向，很好辨认，但是你走上去以后，就只认得脚下那条路，而且路中间没有任何指示牌，手机没有信号，地图没有定位，只能靠离线地图大致判断方向。

我和盛哥都是苹果手机，都安装了高德地图，都下载了离线地图，可是我俩按着地图走，走了十来分钟就互相找不到了。

你可能会问，为什么不走一起呢？其实并不是不想，因为排量不一样，所以在荒滩上速度不一样。而且这路实在太烂了，碎石路加搓板路，为了躲避那些碎石沟，很容易就被轨迹引导其他道路上，如果是大上坡还能看见对方，一到了旷野，对方在一个土包后面，你爬过坡，他又在另一个坡，很容易就看不见了。

这里没有信号，我俩没有对讲机，大白天基本就像摸瞎。这几张图是出发的时候，我们见面，此后十分钟，我们就找不到了












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焚海12138

大家请看，经过那一片大荒滩，众多道路就汇集成了这一条。我们脚下这条路，就是传说中的阿里中线。

它原始荒凉，穿行在山川之间，身旁是连绵雪山，头顶是低矮白云，它是那么迷人。

可是它身处海拔5000的土地，空气稀薄，多走一步路就缺氧，头痛欲裂。它布满碎石，全是风沙卷起的搓板路，在搓板路中间又有大大小小的弹坑，在弹坑旁边又有车辆留下的深沟，这些沟时不时还出现细沙，搞不好给你来个巨石。除此之外天气也变化无常，突然有一阵暴雨，又或者直接打冰雹，有时候是翻浆道路，有时候又是涉水路。这里的道路称之为艰难都是客气，这活生生是恐怖。

我可没有吓你，这些描述我在阿里中线全部经历过，大多数是有过之而无不及，真的是一场修行。


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焚海12138

才往前走了10公里，却感觉已经走了一年一样。10公里的路走了整整30分钟，一点没夸张。看图一或许感觉还好，看看图二大伙可能就能明白，这条路其实是形状不一的碎石（主要是圆形或者椭圆形），镶嵌在细沙里，如果是单纯这种最多就是危险，但是这种路还有天然形成的搓板，那就是彻底的折磨了。

因为每前行一步都是在过坑和沟，前后轮一起跳动，连带着行李、人一起跳动，车上的链条、护板、风挡、护手，能动的地方都在响，你也不清楚哪里在异响，因为全车都在响。这种共振频率特别高，几乎是冬天一屁股滑下楼梯那种感觉。这种感觉颠簸一分钟还能接受，癫了十分钟手脚就麻了，屁股也麻了。

由于遍地碎石，车把是随着石头左右乱晃，手必须死死握住手把，稍有不慎就要失控。手握紧以后很容易疲劳，加上颠簸，时间一久手就麻痹了。骑到后面我感觉是靠本能在做抓握动作，感觉手在手把上生了根。震动通过手臂，通过臀，通过脚踏像身体每个部分传导，感觉整个人的骨头都要被颠散架。

这种时候整个人非常烦躁，安全也不顾了，抱着要摔死就算了的心态猛拧油门，实际上根本跑不快，因为轮子摩擦一下就要悬空一下，基本上极限速度40码，加上休息时间，均速在20左右，一个小时能骑30公里算非常快了。

这种时候能站起来骑，但是重心变高了，很容易把握不住中心，一个石头把你轮胎绊到，就容易走向道路的沟里，然后沟里要是有个大坑，就是砰的一声，车辆失控，摔倒。

除此之外，脖子上带着头盔，又被碎石甩的左摇右摆，很容易肩膀脖子就酸了。本来来的时候我就发了肩周炎，脖子连着肩部刺痛，这时候基本上就陷入了手臂僵硬——脖子刺痛——操控难度加大——更危险的死循环。

太折磨了


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焚海12138

迷路，失联，缺氧，烂路，疲劳，寒冷，困倦，饥饿，车损，阿里中线几乎把骑行过程中可能碰到的各种情况全部综合到了一起。

我这不是耸人听闻，而是大家能有充足的准备，想看别人看不到的风景就必须忍受常人不能忍受的痛苦，需要承担享受美景的风险。

说实话，我就是预计不足。

我没来的时候，单纯觉得这条路应该很有意思，没有看过任何攻略，没有做过多少准备，仅仅凭着一腔热血就想要征服这里。还放话：没有人陪我就一个人穿越。说实话，真的是匹夫之勇。

事实证明，如果我一个人来这里，我不说必死无疑，至少会多次让自己陷入险境。

途中这个指示牌大家请记住，仅仅是一个方向指示牌，但是距离下一次看到指示牌，是300公里以后。


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