HJ125-8S换挡不顺畅的问题

上班抢不到车位

骑行了435公里了，换挡一直不怎么顺畅，档杆有点硬，尤其1进2档，经常还档显不显示问了几个老司机，说热车就好了，磨合期过了就好了，还有人说新车300公里得换机油，我觉得这是不科学的
我发现我松一点点离合，声音就开始变化，就能感觉离合开始结合，说明离合太松了，这是不对的，如果把离合手把整个行程分成3份，松掉到1/3开始结合，松掉到2/3时完全结合上，这才是一个舒适的离合把位，也是不容易熄火的一种调整，完全捏住离合，松一点点就开始结合绝对不是一个科学的设置
然后我调整了一下离合线螺丝，略微调紧了一点，按照我自己的想法，调整到离合把手行程松掉1/3再结合，换挡就没有那么硬了，档显不显示的问题也消失了。
我只能说，国产车真的还是需要注意这些小细节，这400多公里换挡真的是狠不爽，离合线的调整既不能太紧，太紧了，快松完了才开始结合，太松了，轻轻松一点就开始结合，这是反人性的，作为一个大厂产品，出厂的时候就应该调好，而不是等我用户骑了几百公里极度不爽了自己去调整。
出厂的时候，那两个螺丝和卡子那里会点上记号笔记号，从这个记号确定，车行没有动过这个螺帽，这是出厂调整的。

根据我自己的感受，我认为出厂设置，离合调得太松，完全捏住离合，并没有完全彻底离合掉，导致换挡很硬，同时这个档显机制我不清楚，应该也是这个没有彻底离合造成的，理论上我切掉动力，换好档档显就应该显示，之前是经常不显示。

申建民

说下自己的体会，仅供参考。我的8s新车时离合是在后三分之一才工作，和旧车相比开始有点不适应，现在已经感觉不到了。习惯就好了。再有换挡不顺畅大部分原因都是油门离合配合不好，我骑过朋友的威武110，没有手动离合的，开始也总是换挡不顺。后来自然就好了。


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申建民 发表于 2021-7-6 10:35
说下自己的体会，仅供参考。我的8s新车时离合是在后三分之一才工作，和旧车相比开始有点不适应，现在已经感 ...

我的是轻轻一松就起效了，我调整了之后松掉1/3开始起效，感觉好多了
你的车和我的车，这样比较起来，出厂可能就没有统一调整

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468公里，换了机油，原厂自带得机油挺好的，导出来的机油我观察了一下，根据经验，500公里完全不需要换
17的梅花扳手，一般梅花扳手一头是17，一头是19， 大部分的四轮用19的，这个是17的

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螺丝在正下面，螺丝前方有一个和发动机一体的小档板，这个设计不错，磕底的时候先磕到这个挡板，不会磕到螺丝，油放出来需要一段时间，5块钱买了一个小脸盆。

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奇怪图片没有上传成功。

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买了个漏斗，2块钱

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用的普通的机油，2瓶65块钱，根据我曾经卖山寨机油的经验，这个机油是合格的。

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搞完之后，把脸盆里面的机油倒进瓶子里面，自行车链条可以抹抹。

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换完机油之后没有任何区别，无论声音，换挡，提速还是一个卵样
空挡静止状态，1档一直都好挂，但是1档进2档，有点小窍门，反复试探之后，速度到了10，然后回油门，捏不捏离合都能顺利进入2档；但是如果速度低于10，捏住离合也踩不动；速度高于10，需要捏住离合，不捏离合档杆是踩不动的，2-3-4-5捏不捏离合都能顺畅的进入。
不捏离合：时速要匹配好，1档肯定要捏，速度到10，直接可以踩进2档，然后速度到了20，一回油就可以踩进3档，然后加一点点油之后回油就可以踩进4档，再加一点点油回油就可以踩进5档，速度高了，不捏离合，回油是进不了档的，踩不动，其实也不是一个什么很神奇的技巧，这种方法一点都不好，挡位转速太低了。这种方式进到5档，速度还没有30，可以想见拖档有多严重。
还是使用捏离合换挡：不过这个换挡机构还是不好，有时感觉都踩了很多了，还没有进好，而有时感觉只踩了一点点就进好了，昨晚反复在几个档位之间摸索，实际上是那个换挡杆没有回位，需要整个脚全部放在换挡杆上，脚前掌进档之后还需要脚后跟轻轻挪一下让其完全回位，这样每次进档，踩的幅度就差不多。
越来越有意思了，换挡也越来越平顺了，档车不就是流畅换挡带来成就感么，要不然直接一个踏板完事了。不过还是要吐槽一下，希望厂家能花点精力，把这个换挡机构进一步改进哈，要像大众的手动变速箱那种感觉才好。
我的想象：无论我什么时候捏住离合，轻轻往前一踩，就能无比顺滑的进档，而不是有时踩不动，有时只需要踩一点点，有时需要踩很多。这都2021年了，车子是2021年3月出厂的，还不如94年的前进档的嘉陵的换挡杆流畅，这个8S换挡确实还需要改进。

pdsz

上班抢不到车位 发表于 2021-7-8 08:21
换完机油之后没有任何区别，无论声音，换挡，提速还是一个卵样
空挡静止状态，1档一直都好挂，但是1档进2 ...

我的车有一个毛病就是链条很容易拉长，到现在为止5000公里，起码紧了5次，刚刚在淘宝买了一个油封链条准备换上，希望能抗拉一点，不用老是紧链条。

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pdsz 发表于 2021-7-8 11:10
我的车有一个毛病就是链条很容易拉长，到现在为止5000公里，起码紧了5次，刚刚在淘宝买了一个油封链条准 ...

链条倒是还好，但是感觉发动机声音有点点大了，这才500公里不到啊

申建民

pdsz 发表于 2021-07-08 11:10
我的车有一个毛病就是链条很容易拉长，到现在为止5000公里，起码紧了5次，刚刚在淘宝买了一个油封链条...

我的链条也是同样的问题，不过5000之后明显好多了。为此还买了个17.19的扳手。


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今天试了一下，大架支起来，挂进1档，然后不松离合，轮子竟然一直在转，脚还有点压不住
我觉得完全捏住离合，轮子不应该转才对，把离合调到最紧，1档完全捏住，轮子还是会转，颠覆了我的想象。
难道四轮挂进档位，踩住离合轮子也是会转的？离合片并不是完全彻底脱离状态？

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研究了一下摩托车的离合原理，支起大架，挂入档位，捏住离合，轮子转动是正常现象，然后用脚能踩住轮子不转即可，难怪我感觉空档声音和捏紧离合挂进1档之后的声音不一样

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1档换2档还是有问题，有时轻轻就入了，有时需要很大的力，有时踩都踩不动，但是速度超过10了还是能踩动，但是超过10的话，发动机声音很大，其他档位进出都还行，在思考这个1进2比较困难的问题。

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1档起步之后，给点油，然后捏住离合进2档，经常档杆怎么都踩不动，只能松掉离合继续加油，松掉离合那一下，车子会顿挫一下，然后加油，再捏住离合就可以踩进2档了，进个二档，这么费劲。

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最恼火的是绿灯起步之后，路口中间2档进不去了，继续1档，车子又会顿挫，最最恼火的是左转直行并用道，我左转，转到一半2档进不去了，对面有直行的车啊，那个恼火

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循环档还是有问题，盯着前面和左右，不停的加档，到了5档，还吧唧一脚，然后轰的一声，空档了
这个车子60时速绝对麻手麻脚，但是那种麻麻的感觉还挺舒服的，50的速度确实不麻，超过50了就有点开始麻了，60麻得比较明显。
车子行驶快900公里，其他都还可以，就是换挡始终不舒服，有时捏住往前踩，能踩动，但是竟然是空的，需要回一下才能感觉踩到东西了。
油耗也不错，加了115块钱的油，7块钱油价，原来里面车行可能加了2升油，跑了快900公里，应该还能跑100来公里，油耗在2升/百公里以内，基本40-50行车，60只运行了几分钟，左转，机动车比较多，提前进入左侧道，跟上车流需要跑到60，这个车子60的感觉不是很好，遇到的都比我跑得快，我不知道他们觉得麻不麻

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彻底根治挂挡不顺畅的问题
把换档杆后半截锯掉
之前进档的时候有问题，原因终于找到了，是我穿40码的鞋，长度不够，脚尖踩在前面，脚跟只能挨在后面一点点，脚尖不好发力，而且后半截有点碍事。
可能以前一直骑国际档摩托，只有半截换挡杆，已经形成那种挑踩习惯了，这个循环档杆用不习惯
后半截锯掉之后，脚掌挂档，挂挡就很顺畅了，刚才出去溜了一圈，爽，再也不像以前挂挡那么憋屈了