有没有人拆修过这货——139f增程发电机

suq23

折腾的主 发表于 2021-6-16 18:51
还有楼主，那个位置要用冲击起子！

可不可以不用冲击扳手呢？因我只是修这一个，买了怕以后多半要闲置，还有，主要问题是转子跟着转，固定不住转子什么工具都不好使吧？虽然靠瞬时的冲击好点，但因没固定住转子，一旦猛转起来会有危险吧？转子狂转，冲击扳手也用不上劲

suq23

我刚才用小锤敲扳子把才拧动它，但之前为了能有个抓手（固定住转子）又拧上一内六角，结果借力内六角这超难拧的大螺母是下来了，内六角又紧住不动弄不下来了，又重新拧回大螺母借力它才又费很大劲拧下

suq23

但还是拔不下来转子，敲了周边一圈也不行，转子下方线圈上两内六角也是费了很大劲拧下来，可还是拿不下转子

suq23

对比下两图看，大螺母已经拧下来了，转子下线圈盘上两内六角也拧松了，但转子还是拔不下来，不知道是哪连着，还是磁场力，或是连接太紧密

suq23

轴与转子可能就是书上说的过盈配合吧？连得死死的，螺丝都拿掉了还是弄不下来，以前买过一个拉马，当时好像是自己修摩托还是修电动车电机时买来的，还没找出来，好像也用不到这，这玩意还要专用的拉马，我想能不能抓住那个转子（没拉马还真不好抓住它，还不能碰坏下面的线圈），然后砸中心的轴

suq23

时光不辜负有心人，在我的不懈努力下，它总算开窍了，为我解体了，壳体所有的螺丝已我我拆下，活塞取出，感觉活塞环还是蛮紧的，所以应该不用换，当时没顾上拍照，有空再拍了上传，现在的问题怎样保证它曲轴与上部气门开启正时没错的装回去，一共拆下6+6+5+1＝18壳体上至少有这么多各种螺丝，等有空再折腾

suq23

这回四冲程顶杆机的内部结构已经彻底暴露在眼前了，活塞处的小滚针轴承没问题，曲轴也转动灵活，活塞与汽缸密封得也挺牢靠，缸筒好像没有衬套，缸筒与缸头是一体铸造的，整个内部曲轴、活塞、活塞环都很新，电镀挺亮，只是缸头上表面有不少微小均匀的小渣子，原本以为前用户找的维修把火花塞换错，长了，顶了活塞，应该有印记，实际没有看到。它好像是三道环，前两道外形基本相同（好像开口没怎么错开，也许燃油是从那进机油池的），第三道环没怎么凸出活塞，它是薄铁皮沿周向呈细密的波浪状的（还没太仔细观察），由于活塞在缸筒内抽动有比较大的阻力，说明它还没失效（只是自活塞顶往下的两道产生的气密效果，第三道好像都没伸出活塞侧壁），另外，感觉排气门开度比进气门小了些，两个顶杆感觉过细，容易弯（当然粗了重量大点惯性也大，但为嘛不做成管状的呢？），还没调整间隙，没调过，也没合适的工具，怕调不好，从拆开的情况看，内部还挺好，说明这种发电机寿命应该比较长，有空上图

suq23

之所以那么难拆，可能跟那个花键是径向斜出到一大半突然没了像一个倒刺，卡住转子，转子与花键结合面是弧形，根部收起刚好卡住花键的倒刺，我怎么敲转子四周及中心轴都不行，翘四周也不行，中心轴都让我敲得不好再上回螺栓了（后来不敢再敲了），为此耗费了大量时间，最后找两个合适的长螺丝拧到安风扇那两孔上顶住其下对好的线圈内六角螺丝上（顶其它处会顶坏线圈塑料架），相当于拉马，拧很紧一声响，松了，油底壳那6个螺丝拿下仍然很紧不动有胶

suq23

这小发动机内部其实蛮精致的。先歇歇，有空再打开拍照上穿图片。现在因内部有残余省油，也怕进灰，都尽量封起来那塑料袋罩上了，要不屋里地方小，油味还有些味

suq23

机器拆开后又装回去了，感觉活塞环还行，不想换了，看图，有没有懂的，最下那道环怎么是那样的？

suq23

还有一个问题就是：当把活塞置于上止点时，凸轮应该对向最下端吧？也就是说活塞压缩到顶时，气门要等凸轮再转四分之一才开始动作，可因为正时齿轮的关系，活塞到达上止点时，凸轮并不能正对下方，也就是说凸轮差一半齿，要么对前一点，要么错后一点，我现在不知道该让它向前半个齿呢还是向后半个齿（应该有个齿正好在下方，所以凸轮只能提前或错后一个微小的角度），不知道哪个好，我想如果提前一点，这样气门会提前一点动作吧？当然关门也会早一点，这样能及时排除废气（不会开始排气行程时还没开门），进气时也不至于因关门晚而导致开始压缩行程时还没关好，跑气影响压缩比吧

797988

suq23 发表于 2021-6-22 03:18
还有一个问题就是：当把活塞置于上止点时，凸轮应该对向最下端吧？也就是说活塞压缩到顶时，气门要等凸轮再 ...

理论上，进气门排气门都是提前打开的。

聪聪爸

连冲击批都不知道，说明你是个维修小白，多看看书学习一下知识，拜个师傅再来修吧！要不然就算拆开了，你也装不上，装上了也修不好，零件不是多就是少


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威海某生

suq23 发表于 2021-06-22 02:42
本帖最后由 suq23 于 2021-6-22 02:44 编辑

机器拆开后又装回去了，感觉活...

最下面的是油环，刮机油的，防机油窜人燃烧室。上面是气环，这三道环的开口方向有角度的。


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suq23

797988 发表于 2021-6-23 08:56
理论上，进气门排气门都是提前打开的。

是的，我也觉得应该这样，可后来一想，反正是两气门，早开虽然前段好，但因前段还有较大惯性，容易克服，而后段依然要出现阻力，反过来晚开可能有它自己的优势，即后段顺畅些，所以虽然已经打开凸轮室可以调节了，但还是没动它，不知启动运行时会怎样效果

suq23

聪聪爸 发表于 2021-6-23 09:16
连冲击批都不知道，说明你是个维修小白，多看看书学习一下知识，拜个师傅再来修吧！要不然就算拆开了，你也 ...

我拿改锥和锤子代替冲击批头和冲击钻搞定啦！现在基本快恢复原状了

suq23

威海某生 发表于 2021-6-23 14:37
最下面的是油环，刮机油的，防机油窜人燃烧室。上面是气环，这三道环的开口方向有角度的。

谢谢行家的指点！看网上有人说四道环，可打开看我这就三道，打开时好像那上面两道开口没错开，我把它们躲开活塞与连杆的轴孔，又错开了不小的角度（感觉挺松，也但心它们自己又转到一起，但插进缸筒时阻力也不小，应该不会在里面自己转），下面那道就是薄铁皮在内呈波浪的上下还有薄铁皮环的这道好像直径比较小，没怎么碰到汽缸壁，没细看，也许它与汽缸壁接触了吧，只是看到上面两道直径挺大。目前，导流罩外壳基本安装完，还差底部那个大孔上的机油传感器（我上次安时直接装上好像也没漏机油，这次我想找点以前买的免垫胶抹上再装）和侧面的油气分离器和它的胶管（开始找出来个打开一看那个粗胶管是原来换下的有裂纹的机油管，说明这袋子里的是以前换下的旧分离器，有空再找新拆下，应该是和其一起的细胶管一起装着的）

suq23

目前安装还比较顺利，只有风扇中央的大螺母，就是之前说特别难拆下的那个，拧不回去，只能拧几口就下不去了（本来应该拧进去很深的上面应该露出很长的螺纹，因之前卸不下来，砸过这螺杆顶端，后来是砸扳手把拧下的），本想换一个螺母，结果找的大掉进去了，还不好拿上来，太深，索性在其上拧螺母，只要压住转子就行了，另外，就是这大螺母拧的螺杆也是直连曲轴的，它不是锥形的吗？有键槽，它与转子的键槽有一键棍掉出，拆下时在轴上，现在不好插那么深的轴上，我直接插转子键槽上，应该是一样效果的

suq23

目前比较顺利，刚才写得一堆还在审核

suq23

除了化油器和空滤没安，其它都已安装好，化油器之所以没装是因化油器旁有个毡子的隔离挡片，我感觉它装哪都挺别扭，且我的那个已经破损得比较厉害了，所以想先了解下再安装。这下面有个螺栓拧错位置，实际应拧到下面那，那才是放油口，上面的是固定发电机的，它们螺丝直径一样