没人关注这个新车么，光阳150踏板水冷

李春波

神经过的国度 发表于 2021-6-2 23:17
这是对标DRG 150的车型哦

绝对不是同一类车型，DRG150就是踏板车里的跑车取向，前后配重50：50，重在操控，这个，明显属于跑旅车型，大风挡，注重坐垫下的空间和后座尺寸。所以更重，都是150排量就是冲着国内150免购置税来的。

神经过的国度

李春波 发表于 2021-6-2 23:44
绝对不是同一类车型，DRG150就是踏板车里的跑车取向，前后配重50：50，重在操控，这个，明显属于跑旅车型 ...

岛内或者欧洲市场有同款么？

李春波

神经过的国度 发表于 2021-6-2 23:50
岛内或者欧洲市场有同款么？

我主观认为，岛内会有同款车型，欧洲会有125车型，因为欧洲的驾照政策允许汽车驾照开125CC踏板。

伍哥哥--E63

神经过的国度 发表于 2021-6-2 23:17
这是对标DRG 150的车型哦

对标DRG 150的车型是KRV180.  https://forum.jorsindo.com/thread-2558368-1-1.html   对岸车友写的评测。

李春波

我本人是RCK180车主，对那副车架很熟悉，看图我觉得就是RCK180的车架，我对这副车架是很满意的，高速非常稳定。这个车头，我觉得和光阳的那款350ADV踏板前脸很像，应该是光阳打算家族化踏板ADV车型的前脸。

李春波

伍哥哥--E63 发表于 2021-6-2 23:57
对标DRG 150的车型是KRV180.

我认为也不是，现在光阳没有对标DRG155的车型，光阳其实对标DRG的是G6 ，但是和DRG比，G6简直就是出土文物了。KRV180 和 DRG155对标的测试视频 弯弯的 小老婆汽机车资讯网 有测评视频，DRG在运动属性上海放KRV，从马力图上也看得出，KRV仍然是跑旅取向的车款，无非搭载了在小排量车上独一无二的DR皮带传动技术。排量更大一些，在相同的速度巡航下，可以有更好一些的油耗表现罢了。而且KRV价格不贵，便宜大碗。

dawana

爸爸打屁屁 发表于 2021-6-2 21:46
我能说我最近比较关注吗？

这车挺好的，配置符合大多数人的诉求，就看价格能不能打了~~~~ 两阳的车价格一道坎！

6259259

soldierbee 发表于 2021-6-2 17:57
买X7不香吗。

X7外形落伍了，毕竟是欧洲2008年的款

henghan

李春波 发表于 2021-6-3 00:07
我认为也不是，现在光阳没有对标DRG155的车型，光阳其实对标DRG的是G6 ，但是和DRG比，G6简直就是出土文 ...

俩车放在一起比较，肯定要选当前推出的最能代表厂商技术的来比，DRG推出的时间比G6晚的多，又刚好和KRV都处于风口浪尖，时间也差得不远，所以当然就要放一起来比了。三阳和G6对标的车型不管怎么看都是FIGHTER6，这个是公认的。因为DRG是全新的发动机和车型严格来说属于第一代车，G6和FIGHTER6这俩系列是一代一代的对抗过来的。而KRV发动机和传动虽然有技术传承，但怎么看都属于新车型，他俩不放一起比较也拿不出来更合适的来比了！

李春波

henghan 发表于 2021-6-3 13:49
俩车放在一起比较，肯定要选当前推出的最能代表厂商技术的来比，DRG推出的时间比G6晚的多，又刚好和KRV都 ...

也许我们两个对这种比较的理解不同，造成的不同观点吧。确实，DRG和KRV代表着两家车厂最新的技术展示。我的理解是希望相同的车型来比较，您这边是以双方最新的技术来比较。三阳的DRG是把传统的速克达结构做到了极致（的运动化）这方面，光阳系完全被吊打，暂时拿不出可以对抗的车型。老G6肯定是打不过的。包括新雷霆150（液压成型车架） 也没有优势。如果选运动型踏板，就现在的情况，DRG是首选。

光阳的KRV虽然主打的也是运动性，但是和DRG比没有优势，KRV的卖点是新的皮带传动系统和TC加持。光阳的轴距，车重都比DRG大，坐高比DRG低。坐垫比DRG大。厂家推的是运动跑旅属性。如果需要一台跑长途舒适的车，KRV是首选。
两车各有自己的优势，而且是不同领域的。就看用户自己要什么了。
就150这个级别里来说，在运动领域，DRG暂时无敌，在跑旅领域KRV暂时无敌（KRV的车重和外形尺寸仍然属于150级别），如果两车同场竞技，就一般的竞技项目来说，DRG无敌。

ccav5

神经过的国度 发表于 2021-6-2 23:17
这是对标DRG 150的车型哦

不开玩笑，光阳现在没有可以对标DRG的，DRG 前天去店里看了实车，传动箱确实如台湾车评拆解那样,传动整整大一号 差不多400CC踏板车的传动箱，台湾拆解中前后皮带盘都比三阳光阳以前的GY6通用传动要大一号，这一点改装恐怕就很麻烦了，以前光阳三阳的小排量传动都是GY6通用款，之后可能要用专用改装件了。  最大的恐怕是那个减震了，那个减震粗的不得了，正好店里的DRG右边停着别人的宝马F900，DRG的减震和弹簧与F900居然一样粗，整个成年人握拳后的“虎口视角“粗度。    还有DRG最大卖点前后50：50的配重操控。      
不过 我去店里主要是去看国内的150版引擎的车款 传动是否也是加大款，目前看到的只有新FNX，传动箱外观还是老款那套，里面是否是加大了的前后皮带轮就不清楚了。  DRG150没见到实车。  台湾DRG150引擎装在了新车 JET SL上，B站有拆解视频，传动用的DRG那套加大款，前后皮带轮都比GY6款大一圈，估计变速比范围更大一些。      
此外不仅仅皮带轮加大了，普利珠的大小也比以前GY6通用普利珠大一号。不知道国内DRG150和FNX150是否也是这种，等一个拆解。

6259259

爸爸打屁屁 发表于 2021-6-2 21:46
我能说我最近比较关注吗？

这车挺好看的，但价格不能超过1.5万

神经过的国度

ccav5 发表于 2021-6-3 16:40
不开玩笑，光阳现在没有可以对标DRG的，DRG 前天去店里看了实车，传动箱确实如台湾车评拆解那样,传动整整 ...

土产DRG要是不光缩水排量和价格，那就有点不是辣么香了啊

老知青95

爸爸打屁屁 发表于 2021-6-2 21:44
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车子非常漂亮，又是平踏板，马桶好像可以。买东西方便，就是油箱再大点完美。

点石成金

以前Dink150好歹还有个11L油
甩起来骑可以350公里
还是化油器的
坐垫舒服还有个升降靠背
现在的光阳
我真是一点兴趣都没有


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ll12284529

dawana 发表于 2021-6-2 17:18
台湾两阳改摸具不要钱吗？造型千奇百怪，内陆的几大厂前置储物，油箱，马桶改一改就能破产似的~~

说得好

肥东摩友

油箱小了，8升以上油箱会很香。


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飞雪舞

这车不错，平踏板实用方便，车型比普通125大一圈出来，但也不会像赛艇那么侉，150的排量，油耗动力正好，13寸的轮毂也比较协调。不像巡弋15014寸的轮毂显得不协调。如果油箱再大一点，前脸把小鸟嘴去掉就更完美了。

达尔多

    外观入得我心，就是看它的定位和设计，对标的应该是SYM水冷的巡弋150，但某些规格上似乎又压了人家一头，就看到时候的价格了。