弯梁摩托车之所以减少乃至城市中基本消失的主要因素--- ...

gxx169

与之对标的是踏板，与通过性便利性的影响来说，人均收入对弯梁的市场占有率影响最大。

当人均月收入是弯梁售价的六分之一以下时，弯梁车型（包括小排量跨骑）会占市场主导地位90%以上满街都是。

当人均月收入是弯梁售价的六分之一到三分之一时，弯梁车型（包括小排量跨骑）仍然会占市场主导地位70%以上但踏板车型开始抬头，随处可见踏板。


当人均一个月收入就可以买一个弯梁时，弯梁车型（包括小排量跨骑）会在市场基本消失到占有率5%以下难以寻觅，满街都是踏板车型。

jxxqs

主要是没好车，要么不好开，要么不好看，如果有cub相信我会入一辆

gxx169

jxxqs 发表于 2021-5-17 16:02
主要是没好车，要么不好开，要么不好看，如果有cub相信我会入一辆

说句实话CUB也没戏，你信不信CUB与威武在国内如果都敞开供应，价格一样排量一样，CUB销量会远不及威武，你信吗？  现在只是吃不着葡萄心理在作用而已，早在80年代末嘉陵C70就是真正意义上的原装幼兽销量比同厂的跨骑JH70差太远了。     威武实为本田幼兽的升级版本：1-改进前筐固定不与龙头转向  2-成员脚踏改为固定在车身不与后摆臂颠簸  3-油箱外加装饰护板  等等的诸多改进。

夜猫子PS

问：我现在月收入可以购买两辆弯梁，为什么我还是每天骑弯梁上下班，

答：因为我现在3套房，都有贷款，

问：为什么要买三套房，一套不够住吗？

答：因为我小时候没房，工作之后存点钱，没处投资。

问：那还贷压力大吗？

答：以现在的收入来看，真不大，租金正好抵房贷。

问：那为什么不买汽车呢？

答：有钱没驾照，今年 明年的重要计划就是考完驾照。

问：有汽车之后，还会骑弯梁吗？

答：也许吧，偶尔骑骑，这边很多无人区，还可以骑摩托去看看。汽车可以遮风挡雨，作为日常代步可能更好，而且还有身份需要。工作累了，可以到汽车里休息，办公室不让睡觉。

gxx169

夜猫子PS 发表于 2021-5-17 16:46
问：我现在月收入可以购买两辆弯梁，为什么我还是每天骑弯梁上下班，

答：因为我现在3套房，都有贷款，
...

我指的是广泛规律，通路车型的普遍规律而已，  比尔盖茨开个雷克萨斯LS,扎克伯格偶尔开飞度不代表普遍规律。（盖茨资产12分钟的利息就是辆LS600）

kaizi1028

也对，也不对。通路车中 ，弯梁一直都没有踏板，跨骑销量好。以前弯梁有市场是因为座高低点，方便性比跨骑好。比踏板省油。现在的电喷踏板油耗已经到2L左右了。弯梁省油的优势也就没有了，储物空间，操作方便性也不如踏板。。合资弯梁基本上要6000多。踏板不考虑外观的情况下，合资的也有6000多的。我觉得跟收入关系不大

疯旷的塞车

kaizi1028 发表于 2021-05-17 20:43
本帖最后由 kaizi1028 于 2021-5-17 21:04 编辑

也对，也不对。通路车...

现在6000多的弯梁很多坐高比肩跨骑。有人习惯称女装车，就问780坐高的弯梁有多少是大长腿女的能全脚着地！？


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

傻人有傻福

按楼主的算法，骑踏板的人群，个人月收入基本是骑弯梁人群的6倍吗。好像现在弯梁也不便宜，可合法上牌的都是电喷了，最便宜的豪爵ug110，4980；最便宜的100排量的踏板，好像也这个价位。




但踏板里有豪车，几万、十几万的都有，这类车主应该比弯梁车主收入高。

gxx169

傻人有傻福 发表于 2021-05-18 15:25
按楼主的算法，骑踏板的人群，个人月收入基本是骑弯梁人群的6倍吗。好像现在弯梁也不便宜，可合法上牌的都...

理解一下，我指的是整体人均收入与你理解的个人收入不是一个概念，  与弯梁踏板的单价无关，只说的是车型市场占有率


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

吴钩霜雪明

记得八、九十年代，看过一本摩托车杂志的文章，说是人均（好像是年收入）达到四百美元，摩托车的需求会增大。大概原话的意思是这样，不是记得很清楚。

laotoule

吴钩霜雪明 发表于 2021-5-18 21:58
记得八、九十年代，看过一本摩托车杂志的文章，说是人均（好像是年收入）达到四百美元，摩托车的需求会增大 ...

那是没见识过限摩令，格局太小

laotoule

说那么复杂。
不如踏板主要是因为操纵便利不如，现在功率也不如了。
我还在用主要是因为跨骑上不了牌，又骑厌了踏板。不然谁骑它丫

疯旷的塞车

laotoule 发表于 2021-05-19 13:56
说那么复杂。
不如踏板主要是因为操纵便利不如，现在功率也不如了。
我还在用主要是因为跨骑上不了牌...

新加坡Ex5暴力弯赛100排量160公里时速。主要是一分钱一分货，2万以上的弯梁谁买？






------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

xacjw

可玩性不高，还有就是买菜不如踏板好用，
唯一一个好处是省油，但是邮箱又太小。现在这收入谁真在乎100公里省3块2块油费

liumin_791

弯梁在00年左右在因为价格便宜城市，在少数人群比如中老年人妇女中流行过一阵，但主要还是踏板车为主。年轻人根本嗤之以鼻。到了08年市区这群消费者都更换为电动车，随着禁摩政策的推行市区残存的摩托车，只剩大牌跨骑和代步踏板车了。尤其市区代步踏板车通勤才是王道，防雨防水骑行简便，踏脚处可以置物。

开朗的瓶盖

小了，格局太小了，现如今不管是弯梁还是踏板，甚至整体摩托车销量都极大下滑了，这并不是国内人均收入问题，最大的问题是电动车的产生，早期电动车的出现更方便，因为不需要驾驶证！又不需要花费加燃油的钱，况且电瓶车价格比摩托车便宜很多，并且轻巧灵活，对比摩托很轻，男女老少都能轻松上手实用。。。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

道虽远

猫宅冬 发表于 2021-05-17 18:46
弯弯梁可以走舒适路线，加厚加宽坐子，降低座高，全包发动机减少噪音舒适性减震器。，

还要加长轴距，否则很窝腿


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

疯旷的塞车

道虽远 发表于 2021-05-27 21:58
还要加长轴距，否则很窝腿

我的弯梁轴距和跨骑125一样一样的，坐高也是



一样一样的780，腿短个矮的或者说是妇女不好骑。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP