海王星这么重啊240斤

我是小明呦

我无意间发现，CB400F和DL250标准版，这俩车竟然一样重






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鱼狗

算轻的了，现在一不小心都得300斤起


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mmm27000

hx135cb750 发表于 2021-5-24 11:07
所以台灣這邊要推出舊換新補助
車做太好,很多騎超過15年以上不換車
車廠很難生存

按说13年报废，对生产商有利，事实上却直接损害到用户体验，购买热情不高。

mmm27000

摩托车只要不是偷工减料的话，车重有稳定性优势，特别是高速不飘，，，，反过来，车轻，加大油门很危险。

电动车开40-50码都飘。

抬头遇见你

两轮车谈轻量化，怕是没骑过电动车，没有被横风摔过车


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hakers

2014年国三化油器海王星路过。。。开了那么多年还真没坏过。就是油耗比较大，邮箱比较小

linna

小牛电摩都有二百多斤。


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白色海王星用户

二手处男 发表于 2021-05-12 19:50
意思是，那些商家的水军带节奏攻击PCX，然后一些无脑也跟风，整天盯着人家没ABS喷，其实优点选择性瞎...

说归说，卖的太贵是真的，包括现在的摩托，一万以上的，都是没有任何性价比可言，无非是个喜欢而已。专利费，税，委托代工，估计要比摩托车本身要贵。


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驰骋疆场的澎湃

leihongfeng 发表于 2021-05-12 09:46
变轻才是真本事。

这个价位还变轻是真本事，你是吃撑了吗？万元小踏板变轻就是偷工减料，这一点本田最有发言权。


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3221633a

hx135cb750 发表于 2021-5-24 11:07
所以台灣這邊要推出舊換新補助
車做太好,很多騎超過15年以上不換車
車廠很難生存

你说错了，就是台湾本土销量最大的还是雅马哈！

井冈山人

18年买了豪爵VR125电喷，是豪爵里最重的同排量踏板车


去年推荐人家买了海王星125电喷，也是120KG的车重

qiangxits

3221633a 发表于 2021-07-21 12:34
你说错了，就是台湾本土销量最大的还是雅马哈！

。。看看小老婆。。雅马哈第三销量


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伍哥哥--E63

3221633a 发表于 2021-7-21 12:34
你说错了，就是台湾本土销量最大的还是雅马哈！

脸和美没关系

usr 110公斤，弯道情人好像130公斤，贼笨重

逍遥蒜

老星星更重，126还是129好像


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三遁纳身

标准车重


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三遁纳身

总有刁民想害朕 发表于 2021-05-12 06:50
如果说车越重就说用料好，这是不敢苟同的

确实，如果用高强度合金钢的前提下减轻车重确实更强。如果是碳素钢，那就只能牺牲轻量化来保证车身强度，然而国内有哪家生产厂家会在代步车使用高强度合金钢？


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parmazj

张家港皮皮 发表于 2021-5-15 12:04
前阵子骑 小甲鱼 去苏州的路上 有几座 长点的桥  

没有辅道   只能最边上骑  当天也有个4级风的样子  速 ...

小甲鱼也不轻了，达到了230斤。

USR为220斤，UU为224斤，UY也是224斤，本田125系列的车基本上都在220斤左右

雅马哈的车最轻，最重的巡鹰也不过198斤，雅马哈的发动机比较轻，另外轮毂也比较轻，在轻量化的这一块，雅马哈确实有点黑科技

火星大使

所以说骑起来稳啊！