无极300DS骑行五个月车主评价（测评）持续更新

大晚才懂

飞艇 发表于 2021-5-11 08:49
我的大飞55000公里。正常养护。目前就换了轮胎链条。

我的17000公里大飞致就是钥匙接触不良过，喷一点那个什么d40完美解决

摩旅之交

乖乖，本来我对300DS有些动心，幸亏没买，我这个小老头（60岁）现在准备等升级的有前后ABS的猛鸷190了

骑着去吃傣味

摩旅之交 发表于 2021-5-11 15:43
乖乖，本来我对300DS有些动心，幸亏没买，我这个小老头（60岁）现在准备等升级的有前后ABS的猛鸷190了

个人建议，就以目前纯国产摩托车的状况，要玩摩旅，并且短时间内不想换摩托车，就还是买合资品牌的车型或者进口大贸车更靠谱，有些年纪大的摩友可能不追求速度和动力，最终能够到达目的地就行的这种玩法。你说的本田猛鸷190是可以的，还有就是铃木DL250（老头乐）。质量稳定性上，应该都比纯国产的要好。

410092020

大晚才懂 发表于 2021-5-11 12:59
钱江车子品控还可以的，至少我认识的几个没有问题，但是贝纳利问题确实多，同样是600cc四缸机钱江品控做 ...

国内二流品牌找多外要死的品牌镀金，给人的感觉就是，哇噻，欧洲血统，其实就是换了个标。

小小的摩托

无论什么产品，凡是宣传军工品质的，必属垃圾无疑！


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骑着去吃傣味

小小的摩托 发表于 2021-05-11 17:03
无论什么产品，凡是宣传军工品质的，必属垃圾无疑！

还真是，有些商家还真敢吹


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神经过的国度

骑着去吃傣味 发表于 2021-5-11 11:05
我就知道我一发这篇评价，有一些厂家的、经销商的工作人员或请的“水军”就要出来怼了，我都懒得理，我就 ...

按照目前很多国产车的价格


想要做到进口车质量


最会省成本的日本人也做不到啊





国产车当前的优势主要还是在于政策


另外就是价格了


各处论坛里潜伏的职业选手确实不少


但为什么这些家伙能一直存在


为什么有人多多少少会信他们那一套


个人看法


还是学费和“税”缴得少


~(@^_^@)~

骑着去吃傣味

神经过的国度 发表于 2021-05-11 19:42
按照目前很多国产车的价格


想要做到进口车质量


最会省成本的日本人也做不到啊

...

你的这个回复，我本可以不理会，但又不想看到你在这里误导别人，所以我还是说两句。我传达的观点，始终是“即便是国产摩托车，两万多元的价格买这个配置的车（也不算便宜了），厂家就应该提供给消费者一辆最起码质量合格的摩托车”，而提车一个月不到就大灯进水，这显然就是连合格的标准都达不到。“合格”是底线标准了，和各种进口车的“做工好（做工精致）”是完全不同的两个概念，请不要偷换概念。其他的我在前面的文章和回复中说的已经很清楚，大家都是接触了摩托车这么多年的人了，不会连这些道理都不懂。


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神经过的国度

到底是谁在误导别人？

呵呵


o(*￣︶￣*)o




无论便宜贵贱，无论国产进口


厂商都应该提供给用户“一辆最起码质量合格的摩托车”，以及售后保障


而不是拿头几批车主，当韭菜和小白鼠玩

神经过的国度

大晚才懂 发表于 2021-5-11 12:59
钱江车子品控还可以的，至少我认识的几个没有问题，但是贝纳利问题确实多，同样是600cc四缸机钱江品控做 ...

一直搞不明白

钱江自己做的钱江品牌车子的中、大排量车型为啥比同平台贝纳利更好且更便宜


而且有些地方销售商还是用贝纳利品牌的经销渠道




只能理解为如今的贝纳利更加不是当年的贝纳利


如今的钱江也不是当年的钱江了




品控这一块，钱江一众同款车型没道理不做好


下了血本在里面，如果不能做到更好


一下子就演砸了，将直接连带贝纳利品牌也受影响



目前看各地贝纳利品牌已经都是在品牌专营店展示、销售了


许是为了避免内部竞争的一个招数吧

属七和弦

从文章中看，车本身的问题不大，一些小问题，做为一款国产新车，并不让人意外，反而什么小毛病不出才意外。如果厂家有个好的态度，售后做好，都不算事（在我看来不能安装大撑是最大的问题，就这一条就会让我放弃这款车）。问题出在售后上，服务跟不上，不认真，踢皮球，这是不能容忍的。今天是个什么时代？是商家激烈竞争、买方市场的时代，除了极个别垄断性质的，可供选择的产品越来越多，没有谁是不可替代的，哪个厂家还想当大爷，就是自杀。
但是剔除售后因素，单纯看这车，还算合格。一个车，驾驶体验还行，大件品质还行，这两样符合了，如果价格有吸引力的话，就可以入手了。我是500DS车主，入手不到两个月，跑了一千多公里，目前多方面都还满意。500DS一年多前大批上市时，先送到各地试驾，暴露出一些问题，最大的问题是抢把，后来整改了，真正开卖之后，没有这问题了。第一批市售车最普遍的毛病是大灯进水，跟你购车时间差不多。后来整改了。到我购车的时候，已经解决了。
二十年前，我买过一辆隆鑫，基本就是工业垃圾。不过当时的国产摩托车，不是工业垃圾的不多，骑不到一万公里，浑身都是毛病。之所以还敢买隆鑫，是这些年，尤其近几年，的确看到了国产车的进步。可以这么说，国产头部的几个公司，春风，钱江，也包括隆鑫，终于学会造车了，给想骑中大排钱包又有限的摩友一个机会。我如果再多几万预算，肯定上本田500X啊，不是没有钱嘛。我一个摩友，是个老玩家，对摩托车构造非常精通，非常懂车，他就买了500DS，我跟着他买的，没让我失望。

骑着去吃傣味

属七和弦 发表于 2021-05-11 23:38
从文章中看，车本身的问题不大，一些小问题，做为一款国产新车，并不让人意外，反而什么小毛病不出才意外。...

售后的重要性你说得很好。但我不认同你对国产摩托车“合格”标准的界定，我觉得你的标准过于太低。大灯作为重要部件，使用不到一个月就进水，这显然就是连产品的“合格”标准都没有达到。你会有这个观点，可能是由于国产摩托车厂家长期以来给车摩友们的就是做工和品质糟糕的产品有关系，让摩友们对一件“合格”产品的标准降得过分低，认为只要发动机和车架不出问题的，都能算是合格，都能接受得了。如今这个时代，早已不像十年二十年前，目前有很多制造技术，大部分厂家都能掌握，更何况是大灯的密封性这种“技术”，厂家只要用点心，品控管理严格一点，都做不出来使用不到一个月就进水的大灯，说到底还是厂家造车态度上的问题。无极500ds我们市也有几辆，我也试骑过朋友的，也有车友评价，骑行舒适，但也有大灯进水的问题，这肯定也是不正常的。后期厂家有没有改进解决问题不清楚，但他们没有正面站出来回应这个问题，做了一些所谓“升级”，套上“新款”的名头来遮羞。这不就是拿头几批购车的客户当小白鼠吗？！


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骑着去吃傣味

厂家拿消费者当韭菜和小白鼠，卖给消费者未测试完善，存在安全隐患问题的车。行驶中长按喇叭（超过3-5秒）ABS系统会无故关闭，等于失效，这将直接关系到车主骑行安全，并且这不是个例，而是批量性的。厂家至今没有出面做一个官方的解释，也没有一个公开的解决方案，对已购买到存在安全隐患车的车主极不负责！


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changx

小小的摩托 发表于 2021-5-11 17:03
无论什么产品，凡是宣传军工品质的，必属垃圾无疑！

军工品质的意思是：用一次就可以扔了。你见过那个军用产品天天跑，能跑13年的？

幸亏没说航空兵水平，飞一圈回来就得保养一次

changx

造车是个系统工程，这个车设计的还是不错的，征求过很多摩友的意见，所以骑行品质没问题。但是品控把他毁了

骑着去吃傣味

changx 发表于 2021-05-14 12:43
造车是个系统工程，这个车设计的还是不错的，征求过很多摩友的意见，所以骑行品质没问题。但是品控把他毁了

一、关于设计缺陷，我文中已写明，仅代表我个人体验和观点，也有不少车友赞同。二、关于骑行品质，对于我170厘米身高，骑行三角确实不错，坐垫也舒适，但骑行体验还包括发动机运行品质和整车操控这些点，实话说只能算一般。发动机运行品质粗糙，跟他自家的KE500相比差距较大（这里只谈运行品质，不谈排量），操控也一般，不过它是休旅车，不是运动型街车，我对它在操控这块的要求不高，过得去就行。三、最恶心的，除了品控差，还有态度差。满天营销宣传，把车吹成是精品，军工品质，宝马代工品质，忽悠了一批车友也就算了，出了质量问题还遮遮掩掩，踢皮球，不积极回应和解决。这样造车态度的厂家，对消费者不负责的商家，就算他后续的产品真的改进了，也不会有多少人认可的。


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骑着去吃傣味

更新：无极摩托厂家，由于在哈罗摩托上看到我写的这篇评价，无极官方客服于2021年5月16日下午联系我，对于部分问题作出解释，关于京东无极官方旗舰店下架无极300DS，是因为无极厂家调整了销售政策，从线上转到线下销售，计划不再做京东店了，并不是因为厂家不想让其他消费者看到京东店买家评价而下架的，此处有误解，然后其他的问题，无极摩托官方客服暂未作出解释。我在这里也注明，我上传京东无极官方旗舰店无极300DS的部分买家评价，也是仅供摩友们参考。大家可以去核实、判断。

海拉

中国制造量大但是品质差，有人说一分钱一分货，你算请了，这300车子2万多可不能算便宜了呀。记住了，还是买合资或者进口车最省心！

骑着去吃傣味

海拉 发表于 2021-5-18 12:57
中国制造量大但是品质差，有人说一分钱一分货，你算请了，这300车子2万多可不能算便宜了呀。记住了，还是买 ...

嗯，这次是领教了，心寒了。

asmallapple

太真实了，我做过一次这车，没有骑啊，摇摇头下来了。我不是键盘侠，一切竟在不言中。