钻豹调气门的间隙

小旭摩托迷

TB买了部拆车钻豹发动机，装机后发现热机缸头噪声大，自己多次调气门无果，缸盖头也打开，凸轮摇臂都没磨损，为什么热车气门声还是大，特别是3500转气门声真受不了。买了塞尺，进0.05排0.10，冷声就好，车一热气门声就大。在本论坛作了不少工课，今天我把车走热后无意中用塞尺去测把气间隙，居然有0.12，把车放凉后0.12的塞尺就塞不进，刚好塞入0.1的。我试把排气间隙调成0.08，热车后气门声比原来小太多了。我再测，这时气门果然是0.1。在下是个票友，不专业，这些日子来多次调气门不成功，把摇臂上的螺钉都扭花了。我的实验证实了我的国三钻豹气门是热车比冷车大了0.02，别的机咱就不知了。结论就是气门间隙在车走热后反而变大了


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追风千里

发动机完全凉透之后调气门间隙


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破墨脱

哈哈哈，不错不错。完美的诠释了热缩冷张

说什么

热车后确实是气门间隙大了


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zengcf

嗯，热车噪音明显比冷车大，夏天噪音比冬天大。

小旭摩托迷

经过一年的摆弄，终于解决了钻豹气门声的问题。移植欧二济南铃木的缸头，一切就解决了。国产的东西真是越做越差，走了十一万公里的欧二缸头比走一万多凸轮座光亮的国三缸头还强，真的无语。有被国三Gs机气门声困扰的朋友，可以在某鱼买欧二的缸头移植(05一08年的质量最好)。


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wuyang125

冬天无法启动，冬天缩小0.2