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发表于 四川省 2021-4-20 15:57
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本帖最后由 铁碗卤素100W 于 2021-4-21 00:10 编辑
光谈发动机转速,不看活塞线速度。
光看发动机转速,不看摩托车机油指标。摩油的JASO指标要求门槛只是API SG+ 而已,这么低的机油标准门槛,硬是被无数机油粉意淫成能够高温高转无法自拔。摩油JASO标准要求的HTHS 大于等于2.9,但凡是个30粘度的汽油机油,统统都能达到HTHS 大于等于2.9。摩油粉意淫起来连自家的摩油标准都给丢到脑后去了
光看发动机转速,无视涡轮增压器转速和工作温度。
光看发动机转速,不谈升功率,升扭矩。(主流的2.0T高功率版发动机,升功率,升扭矩 普遍大于市场上的天剑王250,GW250这样的车。至于市场占有率更大的风冷125 150,它们的升功率,升扭矩更是低得可怜。)
光看转速,不看发动机各部件受力。(汽车零部件频率可能没摩托快,受力可不比摩托小)
光看转速,不看功率,扭矩,汽车转速贼低,但是汽车涡轮增压的1500转---2000转就达到最大扭矩,
此时转速虽低,扭矩却大,发动机部件受力可不小。
光看转速,不看机油温度。(涡轮增压的汽车激烈驾驶,机油温度能达到110--140度!!!各位摩友自己的摩托发动机,测过的都知道风冷125 ,150 油温要破百,基本需要南方38 --40的环境温度,然后还得拉到6000--8000转,油温才能接近和超过100°)
光看水冷,光看转速,忽略机油量比例。(1.5L的汽车,机油量3L 0.15L的摩托,排量只有汽车1/10,机油量1L却达到汽车的1/3 ,汽车虽有水冷装置帮助散热,但是单位排量的机油量,远低于摩托车。)
只看API认证,不看车厂认证。(汽机油领域API SN API SN PLUS准入门槛很低的好吗,根本没有太大的参考价值)
我不想黑摩油,300V的摩友,废油分析实测的铝铁磨损不错,雷霆一号也还行。(其他很多摩油,就一言难尽了,普遍表现为价格高,保护性一般。)
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