老是看到汽车机油摩托车机油争论，特地找到专业帖子

老摩托黄河

我们经常能看见机油瓶上的符号JASO MA,MA1,MA2,MB，那么到底什么是MA,MA1,MA2,MB呢？

先介绍一下JASO吧。JASO的全称是Japanese Automotive Standards Organization，日本机车标准组织。日本JASO在1999年制定出MA/MB标准之后，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。 也就是说摩托车专用机油到现在也就出现了10多年而已。在此之前，世界上所有排量的摩托使用的机油都是汽车机油。                                                                                                                        日本JASO提出MA/MB标准的原因，第一是因为在1999年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料。日本在参加MOTO GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼（可减轻金属零件的摩擦）而导致离合器打滑失效，所以推出了JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油。JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样，适合干式离合器摩托（踏板摩托、BMW摩托）使用，换句话来说，如果是干式离合器的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽机油，JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。                                                                                                           日本JASO提出MA/MB标准的另一个原因就是，为了环保的需要以及减少对废气转换触媒的伤害，从SJ以后的汽机油添加剂中都废止了含磷的配方，但是磷作为添加剂有保护零件的重要作用，所以据称JASO MA/MB都有特别配方来保护发动机零件。

JASO的机油标准分为MA，即四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油；以及MB，即四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油两种。

另外，2006年之后，JASO又在MA的基础上，精确分出MA1和MA2标准。                                                                                                                                                                                                              由表格当中我们可以找到动摩擦特征指数DFI、静摩擦特征指数SFI、制动时间指数的数值与MA，MB，MA1，MB1的对应关系。

不会使离合器片与压板的磨擦力大幅降低的机油，就标识为JASO MA。MA机油中含有防止离合器打滑的成份，所以适用于湿式多片式离合器车型。那么什么是湿式离合？挂档摩托基本都是湿式离合，这种摩托齿轮都在机油箱中，不需要另加齿轮油世界上所有汽车以及宝马摩托和基本所有踏板摩托都适合用MB机油，因为这些发动机变速齿轮是独立的，都需要另加齿轮油，但是其中雅马哈tmax530踏板又是个例外，它是润离合踏板摩托。日本市场上的机油分类非常明确，像MB，就称为踏板车专用油，MA1则称为小排量湿式离合片机车专用油，而MA2则是大排量机车专用油

梁同

所以呢，是不是踏板车都可以使用汽车机油！

忍了就和谐

有理有据胜过争吵千遍，这才是论坛应该的样子。手动点赞。


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若尘之

终于有个明白人出来说话了。


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冬虎

就是说档车要MA了/

Dragon_cx

骑手实验下来的数据，400以下排量档车可以用粘度为5或10w40的汽车机油，api为Sj以上。不能用环保标识的机油，fc的


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automan

这原帖很业余~

风雨不改本色

爱用什么用什么，总有人想搞一言堂，就感觉自己完全正确。用过一次汽车全合成，就感觉怎么怎么好。
摩托车照样有全合成机油啊，确实摩托车机油也是汽机油的一种。挡车最好还是带MA认证的啊。

总有人感觉摩托车机油就是比汽车机油差。
我一直档车用带MA认证的摩托车全合成机油，拆过一次边盖里面都是金属色。一点油泥都没有。
我爸的豪爵100小踏板一直都是汽车全合成机油。机器状态好的很。
8W6千公里了。机器也不烧机油。机油从来都是最便宜的东西。到了里程换掉好了。
跑一万那是你，别带偏别人。日常摩托车换油容量才多少。汽车容量可以支撑到5000或者1W换机油。机油容量大性能衰减慢
重卡现在都支持十万公里换油，一次换油从36到40升。能比吗。一次换油700ML的小踏板，你敢1W公里换吗。。

老摩托黄河

梁同 发表于 2021-4-15 20:57
所以呢，是不是踏板车都可以使用汽车机油！

网上摘录，自己理解吧

tea666881

这东西看起来很有道理 。挡车发动机用MA 机油，感觉就是定制一个规则，然后让别人信你，销售专用机油获利 ；


其实这MA 机油甚至不如SN  SP 的汽油机机油 。


什么摩托高速，汽车低速啊 。小汽车 到 5000转的也不少吧


就是规则问题，油没有差别，甚至SN 机油更好

tea666881

规则问题 ，通过所谓的MA 摩托专用机油可以获利 。如果大家都用汽车上用的机油，摩托车原厂机油就不能赚钱了 。


好多人反应摩托加汽车机油更好了 ，

建设70

小排量风冷125挡车路过，表示长期佛系骑行转速极少到5000（夏季极少到4500），无论寒暑脚踏启动（冬季热车2分钟），站立式小油门起步，有啥油用啥，2500㎞一换，现在连检查机油的程序都省略了，因为从不烧机油不冒蓝烟检查也是白检查。
良好的保养和使用习惯才是王道，小排量车就别掺和这档江湖破事了。

思音

我开了30年摩托了，两冲、四冲、从50开始，到70、90、125、250，从来都是用的汽车机油，摩托没那么娇气。SJ的即可。13年的报废期开不坏就得换车了。当然，买的进口好车可以用更好的机油。

jasonzx001

内容是网上流传的厂商洗脑文，以后发贴要注意鉴别否则会遭群嘲

另外根据老兄转贴内容，请问可否解答一个问题：
既然钼这种东西会导致离合打滑，那么为啥国际上大牌名牌的“摩托车专用机油”譬如300V、红线、摩托瑞士、美孚雷霆1号等等，都含有不少的钼呢？特别300V和红线，简直多到丧心病狂！请问这些厂商难道没学过你发的专业内容吗？不怕离合打滑损坏车辆全球赔钱吗

jasonzx001

还有这句“从SJ以后的汽机油添加剂中都废止了含磷的配方”
这种不知道什么年代汽修厂学徒工小编胡编乱造出来的误导信息就不要发出来丢人了


SJ后面是SL、SM、SN、SN PLUS ,最近已经升级到了SP
你在上面这几种标准的机油当中随便找一瓶不含磷的，如果找得到，我现场直播一口闷下去！

1982yifei

jasonzx001 发表于 2021-4-20 11:38
还有这句“从SJ以后的汽机油添加剂中都废止了含磷的配方”
这种不知道什么年代汽修厂学徒工小编胡编乱造出 ...

zddp会越来越少，那就用钼呗

1982yifei

反正我是用所谓的汽车油。

jasonzx001

1982yifei 发表于 2021-4-20 11:47
zddp会越来越少，那就用钼呗

你知道怎么玩钼么？
添加量是多少才能刚刚好呢？
如果过量，可怕的后果是什么你造么
没有老司机指导，最好不要瞎玩啊哥们！
另外ZDDP依然必须是抗磨抗氧化的主流，这个必须旗帜鲜明～

1982yifei

jasonzx001 发表于 2021-4-20 11:57
你知道怎么玩钼么？
添加量是多少才能刚刚好呢？
如果过量，可怕的后果是什么你造么

钼加多了有油泥。
zddp不断减少是环保导致的，也是大势所趋。

一般来说保修期内机油添加剂没必要玩，导致原厂质保失效

疾风吹

那些所谓的专用机油，忽悠而已