为什么减速减档后低档位的转速很高？

白色海王星用户

擦枪走火入摩 发表于 2021-03-29 15:52
不是跳着降档是从6降到5时，转速高，没加油门，只是补油了
想让速度降，转速也降，就又从5降到4，也...

你既然想发动机制动，那你为什要补油，是怕冲击吧，那你就别用这个方法了，弯路骑慢点比啥都好，


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白色海王星用户

擦枪走火入摩 发表于 2021-03-29 15:44
我在屋里踱来踱去，好像悟出一个道理
你说的最后一句话是重点，好像增大扭矩是提速的关键，是第一步
...

想减速直接每次降档跳一个档位，然后一点油门车补，但是我是受不了这种拉拉扯扯的感觉，太难受。一会拉着你往前跑，一会扯着你不让往前走，太难受了，不如用离合油门和刹车配合比较好


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白色海王星用户

玫瑰金手镯 发表于 2021-03-29 18:18
涨知识了，以前不知道这个现象，就知道3档能上11000转，5档只能上8000，沙发厉害啊。但是还是不...

那你挺厉害，没人了试一试车子，车多人多慢点骑比较好，


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白色海王星用户

擦枪走火入摩 发表于 2021-03-29 15:52
不是跳着降档是从6降到5时，转速高，没加油门，只是补油了
想让速度降，转速也降，就又从5降到4，也...

别折腾了，经常骑车不如折腾一下刹车和轮胎，比较实用一点，那个轮胎路边摊换的，120大洋，一万公里变形了，走路明显颠簸转弯明显打滑，换了个好骑多了，刹车也稍微好了一点。






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白色海王星用户

上一年到现在就骑了200多公里，过几天有雨，今天推出来骑一圈，一会回家还得推屋里，哎，


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擦枪走火入摩

崔永元 发表于 2021-3-29 17:59
同样的速度档位越低转速自然越高
很快降下来是不可能的，挡刹只能用来辅助，紧急制动还是得靠刹车

好像我降档减速前的转速也没那么高
记不清了，改天确认下

擦枪走火入摩

小小蜗居 发表于 2021-3-29 11:35
那个是因为同样的速度，低档位需要更高的转速，低档位转速高声音就大了

车的速度反作用于发动机？
好像降档减速前，发动机的转速就不到6000
降档还没降速的情况下，发动机的转速还能增高？

浅斟低唱

不同的档位，在相同转速下，对应不同的速度。可以想象成发动机转一圈，对应车轮转一圈，这是1比1的关系。不同的档位，就产生不同的转速比。你降档了，车子的速度由于惯性是不变的，发动机转速必然提高，可以理解为车轮带着发动机转。。下坡时发动机制动就是这个原理，下坡由于势能，车轮的速度会越来越快，发动机转速越来越高，那种自动档的车子就会自动升档，导致必须刹车，产生危险。这是汽车要要手动模式，不升档，车轮的转动只会让发动机转速升高，而不升档，抵消势能，起到减速作用。。摩托车也一样，二档下坡，车子跑不快，五档下坡，车子速度非常快，一直刹车会有危险。

擦枪走火入摩

白色海王星用户 发表于 2021-3-29 18:19
你既然想发动机制动，那你为什要补油，是怕冲击吧，那你就别用这个方法了，弯路骑慢点比啥都好，

我得研究技术啊，研究好练好后，将来换新车时不糟蹋车

擦枪走火入摩

白色海王星用户 发表于 2021-3-29 18:23
想减速直接每次降档跳一个档位，然后一点油门车补，但是我是受不了这种拉拉扯扯的感觉，太难受。一会拉着 ...

有时候后面必须用低档位的时候就得降档
比如这次，首先是个90度弯，本来就要降档，拐过去就是上坡，更得降档

擦枪走火入摩

浅斟低唱 发表于 2021-3-29 18:44
不同的档位，在相同转速下，对应不同的速度。可以想象成发动机转一圈，对应车轮转一圈，这是1比1的关系。不 ...

对。这么说，降档后转速还高了，两个原因都有可能，车轮作用于发动机，和补油
不补油行么，就怕duang的一声
不补油的话，档位跟速度怎么匹配的

心光闪耀

就这都还不懂就上路是很危险的行为


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擦枪走火入摩

心光闪耀 发表于 2021-3-29 18:59
就这都还不懂就上路是很危险的行为

是否懂这些跟是否安全没关系

梁同

白色海王星用户 发表于 2021-3-29 14:55
他的确是司机，动不动就喜欢开车，

还喜欢整天想着蛙总发出来那对咪咪！

跑慢点

因为走火了


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白色海王星用户

擦枪走火入摩 发表于 2021-03-29 18:45
我得研究技术啊，研究好练好后，将来换新车时不糟蹋车

我告诉你个办法啊。找个机动三轮，专门练技术，不要用二轮练，太危险，我以前没接触过二轮，偶尔的机会，弄个三轮带货物。隆鑫200的机器。一来一回100公里国道和山路，就练差不多了，码的刚上路的时候，一换档就特么熄火，我都怀疑自己以前不会开车了，因为以前没驾照经常四轮飙车破面包，老普桑，好破的车都开过，我爷爷开过出租车，公交车，混凝土运输车，，从小就了解，都开过所以对手动挡车比较了解，最近在学习法士特齿轮的车，有基础，不要看档位和转速，要听发动机的声音感受振动，该降档降档，改升档升档，最原始的一句话也是最简单的一句话，油离配合。重车和空车也不一样。练到心里有数，练到能不刻意看转速表和档位就差不多了，


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白色海王星用户

浅斟低唱 发表于 2021-03-29 18:44
不同的档位，在相同转速下，对应不同的速度。可以想象成发动机转一圈，对应车轮转一圈，这是1比1的关系。...

这位大哥说的一点不错。


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白色海王星用户

擦枪走火入摩 发表于 2021-03-29 18:48
有时候后面必须用低档位的时候就得降档
比如这次，首先是个90度弯，本来就要降档，拐过去就是上坡，更...

要是我的话我就会先降一个档位，速度慢下来，然后等即将过完弯的时候再降一个档，然后压离合补油，让发动机转速升高在继续升档，因为你不是说了，转过去就是上坡路了吗，当然，排量够大的话不降第二个档位也可以，如果两个人，还是慢点好，技术好坏并不是看你的速度快慢，而是操作连贯车子不发冲，


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白色海王星用户

擦枪走火入摩 发表于 2021-03-29 18:57
对。这么说，降档后转速还高了，两个原因都有可能，车轮作用于发动机，和补油
不补油行么，就怕duan...

不补油就是会duang的一声，不降档就会怂动。你说的没错，所以这个时候就需要离合器和油门的配合了，不管是降档也好升档也好。


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白色海王星用户

但是非特殊情况不要太暴力的轰油门然后压一半离合，太废离合器片，因为有些时候，情况不允许你有换挡的时机，所以你只能压离合，毕竟离合器片和个人安全，还是人的安全更重要。就这个情况，我已经死里逃生好几次了。简单点说，离合器并不是指用作换挡用，换完档就没用了，压离合就是为了增加扭矩和提高转速，我不知道你试过没有，记着，废离合器片，不是特殊情况不要这样做。有时候不想降档而车子车速过低的情况下，可以压一点离合，补一点油，没问题的。但是速度起来就立马把离合松开，别再捏了。不然一直半离合，太废车。


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