这二合一喇叭是怎么了？请懂的帮忙解答下

玫瑰金手镯

suq23 发表于 2021-2-22 00:24
应该是，但无法拆开这二合一喇叭，都是粘死了的（我把上面那个带孔的盖硬拆开，就看到是喇叭膜粘着封着的 ...

再买新的不怕对不上，按喇叭灯着了，你把插头那地方线对调一下，或者把新二合一线中间剪断，比如绿线接接红线，接好后用绝缘胶带缠好，就四颗线。啥也不会笨办法都剪断，打开转向开关，哪两颗连接就是负极（或者正极）和转向，再用这两颗线分别配对另外第三颗线，哪个线配对成功，说明通用这颗线是正极(或者负极)，其他的线管啥就是啥线。

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suq23 发表于 2021-2-22 00:34
所以我怀疑喇叭内部有短路，而短路也许与这种火花塞高压包是两根接线弄反有关（普通高压包是一根线就是正 ...

你意思是火花塞正极接了负极？就是说火花塞永远没电，你车体永远有电，有电车体通过螺纹给火花塞帽负极（火花塞帽正极）送电，这可能吗？

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suq23 发表于 2021-2-22 00:34
所以我怀疑喇叭内部有短路，而短路也许与这种火花塞高压包是两根接线弄反有关（普通高压包是一根线就是正 ...

高压包不懂，下面这段话收回。抱歉呵呵

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suq23 发表于 2021-2-22 00:39
可能是要换了，唉！最近老是发生这种怪事，比如：这增程电动车发电机也不启动了，还有那全封闭三轮真空胎 ...

好多车到车这地步就该换车了，设计寿命到了，不是这坏就是那坏，你修都修不迭，够3万公里就差不多了。哪有几个能上10万的。

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:27
这是原车的？喇叭不是喇叭，是中转站，这种设计串流的故障率非常高，就是喇叭等等同时工作。

这是原车的，我想还是改成单一功能的估计能行，因为它转向灯是负控，即打开转向灯时是负极接通了，它利用给喇叭提供的正极就导通了，但喇叭开关又提供的是正控，即接通来的喇叭线是正极，它需要二合一的负极导通，这二合一的两个功能是完全相反的控制方式（一个正控，另一个则相反，是负控），本身它可能有内部某种控制装置在合适的时候切换到相应控制，但现在坏了，这样我可找个48伏的2线单喇叭作为单独的正控方式，而为转向功能可能就要拆下二合一喇叭的负极，而把转向灯中间接线作为负极来实现负控

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suq23 发表于 2021-2-22 02:00
这是原车的，我想还是改成单一功能的估计能行，因为它转向灯是负控，即打开转向灯时是负极接通了，它利用 ...

你这啥车啊，48伏，不是普通摩托？改不改也行负控就是进水容易短路，破皮产生漏电，一般没事，不花钱各拉各的线二合一只当喇叭还能用，蜂鸣器没用，没有继电器拿开关当继电器多开关几次呗。

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 22:03
你这啥车啊，48伏，不是普通摩托？改不改也行负控就是进水容易短路，破皮产生漏电，一般没事，不花钱各拉 ...

我试了，这二合一喇叭内部好像是短路了，一打开电门锁就响（就是转向灯时的蜂鸣），我这是48伏的增程电动车，因为现在发电机不启动了，那个上机油的胶皮管有裂纹，应该影响缸头顶置气门的冷却和润滑（上面外壳有机油，看参数表，这种就是简单的油雾和飞溅润滑，可能也有机油泵压力润滑吧？不清楚），是那种139f的强制风冷四冲程发动机，机器外壳包着塑料导风罩，要换这管子就需要整个拆下机器（设计不太合理，拆修麻烦，不过机器其实很轻的），我现在也是跟你说的那样，打算把它二合一喇叭改成分开的，即喇叭功能还用这旧二合一喇叭，转向我订购了蜂鸣闪光器，因为我试了如果用这二合一，按转向开关也能转向蜂鸣，但因有内阻，只有尾部LED转向灯有微弱的闪烁，前面转向灯泡不亮（估计是电阻影响电压不足，因为之前短接时可以很亮，但因没通过闪光器或二合一是常亮），

suq23

新到货的蜂鸣闪光器已装车试了，可用，这样二合一喇叭只作为喇叭用（实际是用原转向灯声音当喇叭，因只要给它插上正负极它就会不受控制的乱叫，所以不能给它接上不受控制的正负极），转向灯走单独的蜂鸣闪光器