三年陪伴终究再次出嫁！！！

jiaxy19811030

        自从2018年1月就关注咱们论坛，在家里反对买摩托的情况下，只有降低预算，但随之而来的问题就是降低预算后又找不到眼前一亮的车型。
        直到刷到了“呼呛一把”大哥发的帖子，看到汇总的各位改装达人成品展，就再也按捺不住了，左选右选，找到了一款当时感觉还算有性价比的迪特娜350-6C
        先说说外观吧，感觉很适合我这样30多岁上有老下有小的中青年大叔，虽然车重近200公斤，但座高仅690，对于我这身高170的人来说简直不要太友好，可以轻松两脚全支撑，虽然这是拿本后的第一台车，且还这么重，但基本是上手就骑走了，很轻松，前面圆圆的大灯看起来复古感很强，但实话说，原车灯真的只能算是大蜡烛，不换灯或加装辅助灯晚上最好还是不要出去，水滴型的油箱勾勒出整体车身的流线，非常漂亮，但也有弊端，就是上大下小的水滴形状导致最下面大概三分之一的油是吸不到的，标称14升的油箱，我骑行了三年最多只加过8.8升，再说说发动机空间，感觉350的发动机虽然不算大，但也不小了，可以感觉整体空空的，应该用镂空设计来形容更贴切些，总之，从油箱下面到水箱再到发动机之间总感觉少点什么，也许是为了散热？再后下面的变速箱又一下显得非常质感稳重，这个要表扬一下，座位也比较流线造型，我每天单程60公里也还好，并没太感觉累，重点要说一下21寸纤细的大前轮加上16寸的宽胎大后轮把这辆车的整体风格打造成了一辆非常美式的国产巡航车，也可以说是国产哈雷，非常帅气，中间还点缀着镀铬件，可以说是画龙点睛，但这点因为而异，有人喜欢有人烦，至少我比较喜欢。
        再说说骑行感受吧，其实这个车从2013年各位大神就都在评论，现在都停产了，我再出来BB，总感觉有点事后诸葛的感觉，但谁让咱也真真假假的骑了三年呢，现在已离我而去，还是给它个客观评价吧。刚入手的时候，是2018年4月，实话说，虽然骑上去两脚着地（也幸亏两脚能着地），但由于车子的自重问题，还是心里没底，在公司放了三个月，每天只敢在公司院子里或门前的河边小路遛遛而已，找了两三个月的感觉以后，才敢想骑回家的事儿，即使这样，第一次决定下班骑车回家手脚还是有些发凉呢，紧张，非常紧张。（前面说过了，这是我的第一辆摩托车，又大，又重，平时都是开车或只骑过小电动车的我。。。。）骑行到大概30公里的时候，已感觉累的不行了，浑身难受，两手发麻，停在路边休息了十分钟才缓过来继续骑，骑到家比平时开车还要慢半个小时，经总节与回味，感觉累的主要原因是两手被震的发麻，到家后的半小时都没缓过来，应该是太紧张了，一直死死的抓住车把导致的，腰有一点点酸，后期就没有了，所以感觉应该也是紧张导致的，整体来说有了第一次成功骑行，后面慢慢胆子也就大了，到后期的时候基本骑着它去上班是心里很美兹兹的感觉，主要原因是上下班时间固定了，基本不堵车了，虽然骑的没有开车快，但每天时间都比开车短不少，小结：中高车把加上2米多的轴矩，配合美式巡航车的沙发，骑行起来还是很舒服的，但个人建议单次骑行还是不要超过80公里，我每天单程60公里感觉还是没有什么感觉的，但感觉再远会很累。
        下面是动力与油耗，我平时的骑行路线基本不走市区，基本都是延着温榆河的河边小路骑行，车少而且没有红绿灯，基本全程都是骑到80迈~100迈，没再快过。因此油耗应该低些，我骑行了三年大概一万四千公里的平均油耗是3.8升，动力可以说是充沛，至少是够用，中间骑过同事的春风650GT，感觉那个动力还是很不错的，如果对比，那差距还是不小的，重点体验在超车的时候，这个车上个陡坡啥的感觉心里还是有底的，再陡的坡也不用担心会没动力上不去。
        罗里吧嗦说了半天了，再说说缺点吧，不黑不吹的客观评价，小毛病是真多，而且很多还不是修的事儿，这也是从2018年车到手就直接把呼呛一把大哥的贴子收藏到浏览器首页的原因了，基本里面的小毛病都见识到过了。
        写了一大堆，不知道怎么搞的，上传一下图片就全没了。。。。
        心情都没有了，本来想放弃了，结果看到有大哥回复，那就再重新写一遍后面的吧。

        直接先说把上一节要说的缺点补齐吧：
        1，前轮碟刹异响，刹车盘与刹车片在某一个位置会发出“吱~吱~~”的异响，声音不大，但如果推行挪车时还是挺心烦的，参考前辈们在帖子里的方法清理调校过，确实是好了几天后又响，后来就懒得理它了，轻轻捏一下前刹基本就能缓解很多。
        2，原地挪车时龙头会感觉有咣量，心里总能感觉到它要断。。。。不知道其它车主有没有，找了旗利的师傅调了两次说也解决不了，但不影响使用。
        3，原厂大灯就是电蜡烛，如果不想换灯，最好也更换LED灯泡或氙灯，要不晚上出行还是很考验眼力的。
        4，油箱造型很好，但上油泵位于油箱中间偏下位置，加上水滴型的油箱造型，导致最下面的油无法吸到，且加油口不是位置油箱顶端，每次最多加不到9升，至少我是没加过9升以上。
        5，发动机仓太空，总给人一种很单薄的感觉，但实际车子还是很重的，很多车友加了装饰会饱满一些，不知道是不是为了发动机散热。
        6，中置减震，实话说，真心的感觉不到有减震的存在，骑行颠簸路面时基本是小坑靠屁股，大坑靠腰。
        7，变速箱问题，一共2万公里就更换了主副轴、换档拔叉、顶针、变速箱体。。。。主要理由是这款车变速箱里面的那个什么顶针质量特别差，很单薄，不知道是不是个例。
        8，原厂轮胎太硬，优点是真耐用，2万多公里到现在看起来还跟新的差不多，但缺点是易滑，正常路况稍急些的刹车都会滑胎，因此，只要下雨或路面湿滑，干脆就认怂不骑了，这也是下面车友关心的问什么3年每天正常120公里才骑了一万多公里的原因，刮风、下雨、下大雾等等，只要感觉路会滑就不敢骑。        9，走线有点乱，找了旗利店里的师傅帮忙梳理也不灵，说是出厂设计时带的问题。。。


上班路过看到阳光照在草地上感觉拍照应该还可以，就拍了一组，无奈摄影技术实在太差。。。。



来个正面照，全身多处镀铬件儿我还是很喜欢的



看的出这是跑了两万公里的后轮吗？买车时就带的原厂改装直排，声音还是很拉风的，且不是扰民的那种，现在车卖了，只剩这对直排了。。。。



看看我们镂空的发动机仓

我平时用车不管是汽车还是摩托，都喜欢做笔记，仅供参考，数据还是比较详细的

这个是用车总费用情况，下面是明细

这是从买车到卖车的加油情况，平均每次跑200公里多一点就要加油，也就是两天加一次吧，中间看时间长的就一定是各种原因开车了，没骑车。

从这个维修保养费用统计上来看，其实还算比较省心省钱的

最后再来两张离别时的照片吧


这会儿它已经找到更爱惜它的新主人了

玫瑰金手镯

骑行了三年大概一万四千公里的平均油耗是3.8升。我每天单程60公里感觉还是没有什么感觉的。
本来想问问楼主风湿没，你这不科学啊，14000除以3年，每年4000公里，每月400公里，你这每天往返就120公里，应该每月骑120公里乘以至少20天工作日=2400公里，我是傻逼吗？

jiaxy19811030

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-5 23:53
骑行了三年大概一万四千公里的平均油耗是3.8升。我每天单程60公里感觉还是没有什么感觉的。
本来想问问楼 ...

刮风不骑，下雨不骑，4月底开始，骑到10月中，就是这个数据，其它时间开车