踏板车为何油耗高

踏板儿也疯狂

cm300，链式传动，，4个油，跟排量关系大


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河北国3赛驰

风阻可以忽略不计，踏板传动变速方式占主要原因，皮带传动效率低于链条，加减速时速度与油门大小不匹配，高怠速，起步必须得大油门，这些在档车上都可以规避


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wengyingzheng

时代不同了，现在日本三大品牌踏板车油耗已经接近手动档的水平。

bbs289

摩托车进入电喷时代，踏板摩托车油耗和弯梁车的差距很小，我的铃木UU和本田锋影125万油耗差不多。

我也曾经帅过

摩托车油耗本就高到离谱，1.0汽车四缸跑高速120，百公里5个油以下。公升级摩托车四缸跑高速120，百公里五个油以上，个别二缸风冷车八个油以上。这汽车多重？坐几个人？拉多少东西？摩托车坐几个人？拉多少东西？


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kingyb

传动效率低 如果把皮带改为钢带 肯定就低不少


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我爱动漫

油耗高也高不到哪去，踏板车在城市代步那确实不错！


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融55

从不敢到爱 发表于 2021-2-5 11:23
就像小汽车里的自动档和手动档，油耗肯定会有所区别

真的是一个道理！

驰骋疆场的澎湃

我觉得最大的问题还是传动和散热。


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satanainy

去看看 光阳G6 就知道你自己所说的问题对不对了！

那个结构有风阻但是不会太大的，因为平时骑行就可以感觉出来时速40以下身体都不会有太大阻力的，60以上才有感觉，但是大多踏板的骑行速度也就是40-60！ 所以总结下来油耗的问题还是变速系统导致的，如果有汽车一样的电控CVT那就不一样了！

我是小新jzy

加了45cm高的风挡，感觉油耗并没有明显增加


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VAN911

和风阻的关系不大，实际骑行风阻能影响的油耗可以忽略不计。关键是踏板发动机热转换率低，传动效率也低。这和踏板车诞生的设计理念有关！
虽然踏板车的变速原理和轿车的CVT原理几乎差不多。但是需求和理念不一样所以研发和用料成本也不同。所以UU能成标杆就是这个理！
那种什么运动踏板和什么ADV踏板只是博眼球而已。踏板车为了改善热衰和动力，通过性上的先天不足厂家只能加大成本。所以就有了你们喜欢的3-5W的高价踏板。


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passwill

高么？我怎么觉得不高啊，才1点几个油


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mmm1233

我是小新jzy 发表于 2021-2-9 00:51
加了45cm高的风挡，感觉油耗并没有明显增加

加了风挡不会增加阻力我倒觉得应该减小，风挡是圆弧形的，这些风吹到人体的话阻力会更大