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我跑过一次来回一共1400公里左右的摩旅，三人同行都是弯梁。第一天大概跑了300多公里，从出发到休息一共13小时左右，中途除去吃饭看风景休息拍照，骑行时间大概就是10小时左右。因为晚上下起了雨，所以骑的慢，找了旅店就休息了。
第二天基本进入藏区，遇到的大直路很多，一路上差不多都是60-80的时速跑，行程400公里左右。这也是比较舒服的一天，早上出发的晚，晚上吃完饭还去郎木寺看了夜景。
第三天到了中午吃饭的时候，一个车友收到电话说要明天赶去加班，我们商量之后，很无奈的取消原本既定的行程开始返回。这一天从早上八点多出发，一直跑到晚上凌晨两点多才到家，完成了并不完美的一次摩旅。
按我的经验来看，弯梁的骑行姿势确实不适合长途摩旅。屁股疼的问题可以适应，耐受力会提高，只是车把低，时间久了肩膀会不舒服。还有膝盖长时间弯曲，我的办法是稍微减缓速度，两腿垂下来几分钟会好受点。这是我个人的体验，每个人的耐受力都是不同的，肯定有人做的比我好，有的比我差。
续航方面，我没有进过新疆青海西藏，就不说了。这一趟长途摩旅加油还是挺方便的，基本都跑国道，弯梁不到4升的小油箱也妥妥的可以胜任。我们基本都是跑到快200公里才加油的，加完油也刚好可以顺便休息一下。唯一一次就是回来的途中一个车友的是化油器车子，比较耗油，不过也刚好跑到加油站门口才趴窝，算是有惊无险。
我觉得用弯梁来长途摩旅并非不可，不过不是最佳的选择，有条件的朋友最好选择大油箱的骑行姿势舒服的跨骑或者大踏板，不论是续航还是骑行舒适度都比弯梁强太多。
用弯梁长途摩旅最好几个人一起去，备好抽油管，路上要是大家的油都不足以支撑到加油站，可以酌情把几个人油抽到一辆车里，让他去加油站加完油回来抽油给别的车。单人跑如果路线没计划好最好带备用油有备无患。
我们此行没有带任何补胎工具和打气筒，不过幸运的是车子都没出问题，为了保险还是建议携带，并且有人会补胎。
弯梁还有个问题就是灯光，现在的弯梁好像都是配置卤素灯吧。如果跑夜路有条件的还是建议更换黄+白的透镜led灯，如果有射灯的话最好不过，还有双闪也有必要改一个。普通夜路跑慢点也没啥，最怕的就是雨雾天跑夜路。我第一天晚上跑的时候遇到了下雨，视线很差，骑着骑着发现前面路上一头牛，幸亏速度慢可以避开。有雾天必须得有黄色灯光，摩托车体积小，不容易被发现，白光在雾天穿透能力比黄光弱很多。还有双闪我也觉得很有必要，在雨雾天视线很差的时候可以让后车和对向车辆及时发现。
如果不在意骑行感受和速度，那就做好一切准备出发！只有怂人没有怂车！
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发表于 山东省 2021-2-4 09:08
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