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本帖最后由 jasonzx001 于 2021-2-7 18:48 编辑
纠正一个观念,0W开头的并不一定只是为了冬季用,更多的考虑是其超低的低温动力粘度带来的超级流动性,对于结构紧凑/油道纤细/机件精度高/需要瞬间建立油压润滑关键摩擦副/高温严酷环境下需要长时间保持油膜稳定性的特殊机型/特种工况,0W更适合。
举个例子,市售各种品牌的所谓“摩托车专用机油”,30级的SAE级别一般都是10W30,譬如米帝某小众品牌10W30 4T,还有夹屎多在国内著名的大众品牌“超灞”10W30 4T ,通通号称“半合成”,其实就是二类油为主混合了一点点三类的SG级低端矿物油(这油假货应该不少,各位爱便宜的车友要注意分辨);这油用到国产小排量风冷125/150的宏达新车/准新车/冬季,一般日常用用也还马虎了,但是如果是本田CBR600RR/CBR650R/CBR1000RR这三款高精度仿赛要用呢,10W30的垃圾矿物肯定就不敷使用了,宏达官方为此特别推出了一款原厂竞赛专用油G4 RACING 0W30, 这货在官网就是专门针对仿赛的特殊工况制订的,0W开头官网写是“100%合成油”,以我对日系油品的经验推测,很大可能是三类基础油加了一点PAO来提升流动性和油膜稳定度,这油价格可不便宜哦不知道国内宏达的4S店零售价是多少~
另外宏达官方还有一款10W30的半合成(官网同样暧昧写明100%合成油,其实最多也就是三类/三类+)G3铁罐,4S店好像都卖接近200一升的杀猪价,据此推测G4铁定超过200多多了~
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