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楼主: 国产品牌
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说明书推荐10w-40的机油,用了其它粘度机油会怎样

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21#
发表于 四川省 2021-2-6 13:47 | 只看该作者
国产品牌 发表于 2021-2-6 13:46
说明书上是这样建议的,这是最低30最高50都可以使用的意思吗?

标准日系摩托车根据温度选粘度的说明书表格,铃木/雅马哈/川崎基本一样~


这个意思是说,理论上,在正常操控/普通工况下,如果所处环境温度在零下20度到零上30度的范围,那么用10W30的粘度是可以的(最舒服的环境温度在5~10度左右,这时W30级的机油用着感受最爽;超过10度,W30就开始有点不敷使用了,高温的时候油膜薄了密封差了缸压略感不足了,反映出来就是动力没有冷车那么强了或者干脆直接热衰);
如果是夏天高温超过了40度,那么粘度提升到10W40甚至10W50都可以可以的~
请注意,这仅仅是理论上而已。


但是以实践经验来说,在中国大部分地区(温带或亚热带),冬天只要温度不低于零下5度,你的国产铃木全年用低温流动性比较好的正品10W40都可以可以胜任的,如果夏天温度超过40度,那么在最高温的那几个月(一般7/8/9),用粘度低一点的5W50或10W50都可以,如果是比较暴躁的操控习惯,动不动要满油门的,全年用高粘度的10W40或者普通粘度的10W50没毛病,都可以。


请注意,上述只是一般用户的一般玩法。只能保证不出错而已~
如果是资深的老玩家,对机油参数、寿命里程、油耗指标和润滑保护/动力压榨要求比较极致的,还必须考虑到油品的冷启动粘度、高温高剪切HTHS、100度运动粘度、基础油选型、磷/锌/钼/钙等关键元素添加剂含量等等指标,这就是另外的一大篇文章了
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22#
 楼主| 发表于 湖北省 2021-2-7 00:48 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2021-2-6 21:47
标准日系摩托车根据温度选粘度的说明书表格,铃木/雅马哈/川崎基本一样~

不是说w前面的数字越低越好吗?为什么说明书表上建议的最低只到10w就没了 没有5w或者0w
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23#
 楼主| 发表于 湖北省 2021-2-7 00:48 | 只看该作者
e1580 发表于 2021-2-6 14:52
虽然说明书这样建议。。但实际个人感觉冬季零下7~8度用5W-40比10W-40更容易启动热车时间更短。。虽然-30 ...

那为什么说明书最低只到10w,没有5w或者0w ?
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24#
发表于 天津市 2021-2-7 01:42 | 只看该作者
国产品牌 发表于 2021-02-07 08:48
不是说w前面的数字越低越好吗?为什么说明书表上建议的最低只到10w就没了 没有5w或者0w

摩托车用到10w基本是极限了,0w是零下35度的,这温度骑摩托车的太厉害了。


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25#
 楼主| 发表于 湖北省 2021-2-7 02:51 | 只看该作者
我也曾经帅过 发表于 2021-2-7 09:42
摩托车用到10w基本是极限了,0w是零下35度的,这温度骑摩托车的太厉害了。

我不懂就问,你知道科谱一下,我表示感谢,但是说话这样语带嘲讽,阴阳怪气是想显得自己高大上吗?
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26#
发表于 四川省 2021-2-7 10:02 | 只看该作者
国产品牌 发表于 2021-2-7 08:48
不是说w前面的数字越低越好吗?为什么说明书表上建议的最低只到10w就没了 没有5w或者0w

这个问题问得好,专门回复你一下:因为对于绝大多数摩托车的工况而言,用10W开头是最合适的,5W/0W反而不合适,因为10W的油因为基础油配方的原因,油膜密封度反而更好/缸压动力更足,而且粘度跨度没那么大,粘度稳定性反而会更好一点,更适合摩托车长期处于超级抗剪切的工况~



我在这个帖子的89楼和93楼回复可以供你参考~


http://www.motorfans.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=18609280&pid=49016073&page=5&extra=#pid49016073
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27#
发表于 四川省 2021-2-7 10:46 | 只看该作者
本帖最后由 jasonzx001 于 2021-2-7 18:48 编辑
我也曾经帅过 发表于 2021-2-7 09:42
摩托车用到10w基本是极限了,0w是零下35度的,这温度骑摩托车的太厉害了。

纠正一个观念,0W开头的并不一定只是为了冬季用,更多的考虑是其超低的低温动力粘度带来的超级流动性,对于结构紧凑/油道纤细/机件精度高/需要瞬间建立油压润滑关键摩擦副/高温严酷环境下需要长时间保持油膜稳定性的特殊机型/特种工况,0W更适合。


举个例子,市售各种品牌的所谓“摩托车专用机油”,30级的SAE级别一般都是10W30,譬如米帝某小众品牌10W30 4T,还有夹屎多在国内著名的大众品牌“超灞”10W30 4T ,通通号称“半合成”,其实就是二类油为主混合了一点点三类的SG级低端矿物油(这油假货应该不少,各位爱便宜的车友要注意分辨);这油用到国产小排量风冷125/150的宏达新车/准新车/冬季,一般日常用用也还马虎了,但是如果是本田CBR600RR/CBR650R/CBR1000RR这三款高精度仿赛要用呢,10W30的垃圾矿物肯定就不敷使用了,宏达官方为此特别推出了一款原厂竞赛专用油G4 RACING 0W30, 这货在官网就是专门针对仿赛的特殊工况制订的,0W开头官网写是“100%合成油”,以我对日系油品的经验推测,很大可能是三类基础油加了一点PAO来提升流动性和油膜稳定度,这油价格可不便宜哦不知道国内宏达的4S店零售价是多少~


另外宏达官方还有一款10W30的半合成(官网同样暧昧写明100%合成油,其实最多也就是三类/三类+)G3铁罐,4S店好像都卖接近200一升的杀猪价,据此推测G4铁定超过200多多了~

TB G3.jpg (97.29 KB, 下载次数: 69)

TB G3.jpg

宏达原厂.jpg (82.09 KB, 下载次数: 80)

宏达原厂.jpg

超灞10W30.jpg (68.81 KB, 下载次数: 77)

超灞10W30.jpg
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28#
发表于 四川省 2021-2-7 10:50 | 只看该作者
本帖最后由 jasonzx001 于 2021-2-7 18:54 编辑
国产品牌 发表于 2021-2-7 10:51
我不懂就问,你知道科谱一下,我表示感谢,但是说话这样语带嘲讽,阴阳怪气是想显得自己高大上吗?

我旁观者感觉这位车友应该不是嘲讽语气,可能说话一惯比较直杠杠,老兄你也许有点敏感了
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