Honda，yamaha，Suzuki的品牌价值逐被打回原形

神经过的国度

国酒茅台

梁同

摩托迷7236870 发表于 2021-1-17 11:13
日本车本来就是以价廉物美而享誉世界，进到中国就成了“高价低配”的代名词。还是国货不争气，一个能打的都 ...

说的太对了！

satanainy

在台湾还真不便宜！
现在本田降低身价也是因为 SUZUKI  YAMAHA 先拉低价格导致的，物品的高溢价在于“奇货可居”，我们自己如果有品质不弱于他们的产品那么就要进入白热化的价格战了！
但是现在的问题是我们自己的企业不把关税壁垒当做保护，而是当做他们抬高自己产品价格 利润极端化的工具！如果有那么一天关税完全放开进口企业完全可以保证自己的高利润却又有横扫国产的价格！

“落后就要挨打”是至理名言，只不过大多国内企业现阶段看到的只有利益，而没有长远的战略眼光！

qiangxits

路过看表演


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getinfo

1、 技术不高，压缩比来凑
2、翅膀还没硬，就急忙忙割韭菜

一个好鸟都没有

幽梦还乡

在欧洲无论是销量还是价格日本车都占优。这个可以看看销量榜。每年头几个几乎都是sh125、pcx……不仅如此，配件价格日本也贵很多，比如劲战的普利珠在欧洲4s按个卖，一个6欧以上。欧洲踏板没有优势，而且由于台湾踏板的搅局，欧洲踏板的保有量越来越低。照片拍于佛罗伦萨和genova

河北国3赛驰

这么坑还有人买，没办法，都被自主坑怕了


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sunyangzi1987

楼主这是在混淆概念，本田铃木雅马哈和五羊本田，轻骑铃木，建设雅马哈两个概念好吗，而且差距巨大，不要用合资的这几个品牌侮辱别人国际大厂品牌

qiangxits

路过意大利1-6月的销量2020年的


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syyxf杨杨

皋城10 发表于 2021-1-17 12:03
老掉牙的发动机居然叫创核/蓝芯/超机芯，这宣传厂商的噱头真的坑了许多不懂的人

管他啥技术，厂家吹嘘的再厉害，车到了消费者手里什么都得现原形，动力，油耗，配置，外观，舒适性才是消费者所关心的，还有性价比，

kingyb

满天星辰99 发表于 2021-01-17 11:35
资深摩友看到ess发动机最大扭矩在5000转时就应该猜到绝对不是仿gy6，本田系列哪怕是主打的110...

ess比不过铃木超级芯和雅马哈bluecore  但是比本田125还是没问题的


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bonyonline

天命最高 发表于 2021-1-17 13:56
没光环 ？  摩托GP 曼岛TT 近年都是日系的天下  只有达喀尔是KTM称霸
   而且Honda是现在世界 ...

今年达喀尔本田又夺冠了，包揽摩托车组冠军和亚军。

幽梦还乡

yanjingge 发表于 2021-1-18 04:01
还得拿数据说话，不要光看pcx sh125这些车。。看看300以上排量的。
     你也说台湾品牌的搅局，台湾车质 ...

亲。主题是日本和意大利。不是中国哦
我说的很明白了，日本踏板的销量无论是哪个排量区间都压意大利，你看看楼下的数据。honda italia就是本田公司欧洲分号。普利珠说的是日本配件比意大利贵的多。
另外还有一点，意大利的踏板很多都是日本采购的发动机，以采购yamaha居多。比如sonic、guriver、racing…

幽梦还乡

yanjingge 发表于 2021-1-18 10:59
看看大家猛吹的本田sh系列，到了300这个级别，只比大家眼里极小众的贝弗利300abs多卖200多台。雅马哈xmax ...

这张图的结果是日本300cc以上踏板车和意大利踏板车销量是14074:7069。很好的说明了我的观点。

satanainy

yanjingge 发表于 2021-1-17 22:07
佛沙350台湾卖多少？  台湾的光阳S350合人民币都45800了。照本田粉的看法，佛沙350在台湾至少得合人民币6 ...

看以前的车价就知道了！ 佛沙350是个特例，这是本田的策略！ 以前的本田在弯弯和香岗都是高价的！