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楼主: Dragon_cx
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对比两种粘度的机油低温流动性

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21#
发表于 山东省 2020-12-30 10:48 | 只看该作者
虽然桶上标识那么些,字一样但油品质量来源渠道添加剂品质也不会一样,研究这个没太大意义,你知道油厂用的那里造的基础油和添加剂呢,基础油黏度都不一样,加上认为调和不确定形因素太大,
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22#
发表于 北京市 2020-12-30 15:34 | 只看该作者
ljkljk 发表于 2020-12-15 12:14
汽机油,柴机油,都用。现在是两个调和起来用。30+40=35

这数学阔以阔以
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23#
发表于 北京市 2020-12-31 14:06 | 只看该作者
10w的耐低温度数=10-35=-25度,这是经验计算式,要准确的温度最好查一下网络,但基本和这个方式算出来的相差不大。另外汽车和摩托车机油采用的是同一个冬季油标准,没必要去区分哪个更耐冻。我们只需要选择标号即可。在实际情况中很可能会出现某10w摩托车机油-26度冻住了,而某10w汽车机油-27才冻住的情况,这是品牌的区别,但他们肯定都能达到-25的要求。只要你有兴趣肯定也能找到-28度冻不住的10w的摩托车机油。但也不表示在同样10w的前提下摩托车机油和汽车机油在凝点上有区别。
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24#
发表于 福建省 2020-12-31 16:06 | 只看该作者
千富大人 发表于 2020-12-14 08:29
你要在圈圈功那几年,绝对是个小队长,自己被严重洗脑,还总想给别人洗脑。

圈圈功是什么华伦功吗哈哈。


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25#
 楼主| 发表于 云南省 2021-1-1 04:50 | 只看该作者
幽梦还乡 发表于 2020-12-31 22:06
10w的耐低温度数=10-35=-25度,这是经验计算式,要准确的温度最好查一下网络,但基本和这个方...

是的,但不会有-25。环境用10w机油的,那样大概率发动不了。


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26#
发表于 河南省 2021-1-4 02:33 | 只看该作者
有公式能算出来,不用费劲的亲自做测试。w前面的数字才是低温流动性。
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27#
发表于 广东省 2021-1-4 12:31 | 只看该作者
ctingpro 发表于 2021-1-4 10:33
有公式能算出来,不用费劲的亲自做测试。w前面的数字才是低温流动性。

      那个也不太标准,只是个大概。给我们这些不太懂机油的看的。同样是5W,5W-20的比5W-30的低温流动性要好不少。
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28#
发表于 黑龙江省 2021-1-5 00:43 | 只看该作者
本帖最后由 发工资 于 2021-1-5 08:47 编辑
Chankalam 发表于 2020-12-30 17:39
10W只是一个指标范围,不同的10W油之间低温流动性还是有些差别

说的对。
有些机油不达标,而有的机油要超过标称值很多,实际差别可能非常大。


有10w的倾点温度低于5w的。
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29#
 楼主| 发表于 云南省 2021-1-5 08:15 | 只看该作者
发工资 发表于 2021-01-05 08:43
说的对。
有些机油不达标,而有的机油要超过标称值很多,实际差别可能非常大。


有10w的倾...

前提是达标机油,回炉的地沟油不在讨论之列。


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30#
 楼主| 发表于 云南省 2021-1-5 08:16 | 只看该作者
mengfei163 发表于 2021-01-04 20:31
那个也不太标准,只是个大概。给我们这些不太懂机油的看的。同样是5W,5W-20的比5W-30的低温流...

同样是10w的,这次实验就是汽车机油的低温流动性要比摩托车机油的好。


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31#
发表于 广东省 2021-1-5 16:38 | 只看该作者
Dragon_cx 发表于 2021-1-5 16:16
同样是10w的,这次实验就是汽车机油的低温流动性要比摩托车机油的好。

   跟我说这些是对牛弹琴。我都8年没用过摩托车专用油了,两辆车加起来都快10万公里了。已经忘了那是什么感觉了。
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32#
发表于 黑龙江省 2021-1-5 23:36 | 只看该作者
Dragon_cx 发表于 2021-1-5 16:15
前提是达标机油,回炉的地沟油不在讨论之列。

不是回收的地沟油。
我看见过有人测试0W40的汽机油,都是正经品牌,倾点差别很大。国内的机油环境,小牌子的不达标也没什么稀奇。

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33#
发表于 天津市 2021-1-6 00:08 | 只看该作者
这楼墙看着好哀啊!你家风水不太好吧


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34#
发表于 北京市 2021-1-6 01:15 | 只看该作者
标号一样,骑行体验不一样,真的不一样


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35#
发表于 四川省 2021-1-6 08:11 | 只看该作者
本帖最后由 jasonzx001 于 2021-1-6 16:12 编辑

你这个测试检验的并不是低温流动性,而是机油的凝点或者浊点。
具体用车实际感受中对于低温流动性的最关键指标有两个,一个是低温运动粘度CCS,一个是低温泵送粘度MRV,这两个指标跟凝点/浊点并无必然联系。
CCS就是实用中最重要的低温指标,一般油品看这个就足够了。不过摩托车机油基本上不会给你这个参数的,因为——基本上厂商都懒得测这个嫌麻烦...
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36#
发表于 四川省 2021-1-6 08:14 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2020-12-13 18:18
看这个没意义,10W说明凝固温度一样,30 40说明100度的流动性,想冷车时机油尽快达到工作粘度,选择0W的就 ...

基本确定你用妹夫FS040了哈哈哈
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37#
 楼主| 发表于 云南省 2021-1-6 14:12 | 只看该作者
l東旭 发表于 2021-01-06 08:08
这楼墙看着好哀啊!你家风水不太好吧

我艹,你心理衰呀,境由心生


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38#
发表于 黑龙江省 2021-1-7 01:31 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2021-1-6 16:11
你这个测试检验的并不是低温流动性,而是机油的凝点或者浊点。
具体用车实际感受中对于低温流动性的最关键 ...

还真不知道有这一说。这两个黏度和倾点无关吗?
因为我看了很多测验都是一般条件的作者,只是做了低温倾点,和试管翻个流动速度的对比。


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39#
发表于 四川省 2021-1-7 02:31 | 只看该作者
本帖最后由 jasonzx001 于 2021-1-7 10:33 编辑
发工资 发表于 2021-1-7 09:31
还真不知道有这一说。这两个黏度和倾点无关吗?
因为我看了很多测验都是一般条件的作者,只是做了低温倾 ...

是的,没有必然联系。
就像米粒的形态,和做成米饭后的口感,营养,并无必然联系。


举一个现实中的例子,嘉实多最著名神油之黑嘉0W30(SL A3/B4款),倾点号称达到过史上变态的零下60度,妥妥的“全合成”,按照一般摩友的理解,这油应该是低温流淌无敌了吧?很遗憾,实践经验来说,上车感受并不是特别好,我在女人的宝马轿车和自己的本田大排上都测试过,低温流动性甚至不一定赶得上某些半合成的三类油,用在本田VTR1000、CBR919上,冬天都觉得闷闷的,冷车噪音巨大,热车后起油提速感觉相当不舒服~~

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