飞致250到底是改款还是停产？

linghu

现在搁在那没一点消息，这是啥意思呢？其实，如果重新好好改一改，单缸加个水冷和ABS，卖2.5万；或者出个双缸水冷，价格跟DL250持平，市场还是很大的。尤其是把经典的MT25或者MT3发动机拿来装上或者改一改装上，绝对会火。嚎绝三剑客这么老掉牙的动力系统依旧让嚎绝赚的盆盈钵满，可见国内市场250排量、2—3万价格区间的市场确实已经很火爆了。毕竟天剑王时代买个天剑王得攒几年，现在攒一年就能入手个像样的250了。而入门级250中哪有个能入眼的车？只可惜，建设这个坑爹合作伙伴真是太烂了，稀泥扶不起墙，可惜雅马哈啊……


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最爱雅马哈哈

到明年再看看，应该会有动静


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琥珀

换质量好的曲轴，还会有很大市场。

qiangxits

呵呵


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lastwar123

国企就这德行


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飞艇

车不错适合国情，品控能保证一致性就能做好。但是吐槽轴承的声音还是要引起雅马哈官方注意，
您下次选一个好的合作伙伴 民营企业也不错的，
远离牛逼的大国企
大陆摩托市场我的感觉还会放大，
看各厂家对市场的把握以及自己产品的设计与制造品质了。

飞艇

飞艇 发表于 2020-12-9 12:44
车不错适合国情，品控能保证一致性就能做好。但是吐槽轴承的声音还是要引起雅马哈官方注意，
您下次选一个 ...

希望能出250~500排量的休旅巡航车。对成年 成熟的中青年 甚至老年摩友来讲，大飞致250的功率扭矩数值看似不高，但相比同排量双缸机的高出几个千瓦的"名车"跑起来也没什么明显的差别，相反 大单缸的飞致省油 经济性出奇的好，完全满足日常代步与长途摩旅需要。
再大的功率带人爬大山急加速是爽快，但又有多少这种路况给你爽跑呢。
玩车的汉子又有几位愿意带人跑长途玩车呢？自己情侣或媳妇除外。
有银子的10万起玩进口车，
更多的是2~3~4万玩合资国产中小排量的。
毕竟经济实惠续航省心是王道。

雅马哈牛仔

我耐心地等到明年五一。实在没有我就买废纸150.

大晚才懂

飞艇 发表于 2020-12-9 12:44
车不错适合国情，品控能保证一致性就能做好。但是吐槽轴承的声音还是要引起雅马哈官方注意，
您下次选一个 ...

这个真不是合作伙伴的事，我问过摩托车制造的朋友，他说飞致发动机设计对于轴承要求必须高，目前国内没有配套厂，如果进口轴承就会导致造价过高不好卖，所以直接停产是对的，不要和其它车型比，它们的发动机本身对轴承要求就没飞致高，现在国产250cc发动机已经甩合资不是一条街的事了，奈何国产为了低价只能在车架和其它部件上省钱，所以现在很多国产车不是短尾巴就是翘屁股，要么在水漆和油箱上省钱。

时间有泪

废纸是二战时期技术的发动机 还用在当今世纪  停产算良心了

大晚才懂

如果出双缸水冷售价肯定要高于dl250，毕竟雅马哈品牌价值比铃木高。

xiao-chong

估计小日本想单干了。

平南黑色GT

雅马哈早点和建设分手。随便找个民营都比建设强

喜欢海

轴承和后碟刹改进，还有后减震，再出天剑王，我就看中它600公里的续航，通过性，还能大卖


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飞艇

喜欢海 发表于 2020-12-11 18:05
轴承和后碟刹改进，还有后减震，再出天剑王，我就看中它600公里的续航，通过性，还能大卖

700十。 740烧干。我干的好事

卅年情迷

飞艇 发表于 2020-12-9 12:52
希望能出250~500排量的休旅巡航车。对成年 成熟的中青年 甚至老年摩友来讲，大飞致250的功率扭矩数值看似 ...

非常认同！
保持大单缸，低油耗、高效率，坚持自己的特色，坚守这块领地，别跟他人同排双缸水冷抢生意为好！

卅年情迷

大晚才懂 发表于 2020-12-10 06:06
这个真不是合作伙伴的事，我问过摩托车制造的朋友，他说飞致发动机设计对于轴承要求必须高，目前国内没有 ...

飞致250轴承走外圆，我更愿意相信是发动机外壳技术不过关。

飞艇

卅年情迷 发表于 2020-12-12 15:37
飞致250轴承走外圆，我更愿意相信是发动机外壳技术不过关。

跑外圆一是公差配合也就是加工精度没达到标准。二是曲轴箱材料与时效处理没做好。

拉呼德尔

几年前就想买，现在好了真要买，结果就这样那样的问题了，要的就是这车经济实用啊


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benben_xie

然后坐高调低一点，外观改好看一点