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楼主: laub
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国产摩托里面,要低扭好,是不是只看单缸车?

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21#
发表于 河南省 2020-11-3 13:12 | 只看该作者
laub 发表于 2020-11-03 16:31
国产没有啥V缸了吧,就是力帆那个250的V缸,好像还有个400的V缸没产品了。

力帆250V缸...

大韩gv650,铃木dl650同款


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22#
发表于 上海市 2020-11-3 13:36 | 只看该作者
扭矩只和气缸容积有关,简单的讲就是排量越大,扭矩越大。(前提是都是四冲程,或者都是两冲程)250能够通过更高的转速达到400的功率,但是扭矩基本上上是恒定的。怎么提高转速,扭矩是不会提高很多的。

需要低扭,就是需要单缸,理论上,同排量,缸数越少,扭矩来的越快。而且气缸越少,引擎重量越轻。

低扭的低,代表低转速就能达到最大扭矩,那就需要冲程比缸径大的单缸引擎(这里就不展开细说了,不然 由然 大师这个讨厌鬼就要飘进来了。)

综上所述
你需要,四冲程,大排量,单缸,长冲程引擎。再加上国产光环,貌似只有隆鑫了。
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23#
发表于 湖南省 2020-11-3 16:51 来自手机 | 只看该作者
我现在骑的这个车爬坡感觉可以,不需要冲坡。
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24#
发表于 江苏省 2020-11-4 01:37 | 只看该作者
单杠低扭好真的是一种自我安慰,特别是大排量上来说

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25#
发表于 北京市 2020-11-5 23:41 | 只看该作者
应该是看厂家调校吧,攒钱中,隆鑫无极650
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26#
发表于 广东省 2020-11-6 07:15 | 只看该作者
laub 发表于 2020-11-3 16:16
你那边的山路情况,以后有空给我一张照片我看看吧。我这个SRZ150,我这边的有些坡2档吃力

https://v.youku.com/v_show/id_XMzA2NTAxODc2OA==.html  楼主可以看下我拍的视频,150的车,一般的山路很少会要降到2档的。
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27#
发表于 广东省 2020-11-6 07:16 | 只看该作者
laub 发表于 2020-11-3 16:16
你那边的山路情况,以后有空给我一张照片我看看吧。我这个SRZ150,我这边的有些坡2档吃力

https://v.youku.com/v_show/id_XMzA2NTAxODc2OA==.html  楼主可以看下我拍的视频,150的车,一般的山路很少会要降到2档的。
   多数普通公路都不会太陡,极少数的陡坡路同时还伴随着大量急弯。就是给个大排量也跑不快。反到时小排量车身轻,过弯轻松些。大排量车是轻松了,但是人不一定轻松。
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28#
发表于 广东省 2020-11-6 10:48 | 只看该作者
要看缸径和行程。缸径大行程短的通常扭力一般。


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29#
发表于 江苏省 2020-11-6 14:51 | 只看该作者
mengfei163 发表于 2020-11-6 15:16
https://v.youku.com/v_show/id_XMzA2NTAxODc2OA==.html  楼主可以看下我拍的视频,150的车,一般的山路 ...

60度陡坡150就吃力了,飞致250就比较愉悦。
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30#
发表于 江西省 2020-11-7 02:38 | 只看该作者
大运新出的300X单缸。低扭不错。爬坡度30度。。厂家指标。大多车是20度。
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31#
发表于 广东省 2020-11-7 03:29 | 只看该作者
laub 发表于 2020-11-3 16:31
国产没有啥V缸了吧,就是力帆那个250的V缸,好像还有个400的V缸没产品了。

力帆250V缸表现不如大飞吧 ...

轻骑有个650的V缸
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32#
发表于 福建省 2020-11-7 06:01 | 只看该作者
laub 发表于 2020-11-3 16:31
国产没有啥V缸了吧,就是力帆那个250的V缸,好像还有个400的V缸没产品了。

力帆250V缸表现不如大飞吧 ...

钱江凯威、奔达金吉拉都是V缸
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33#
发表于 广东省 2020-11-7 09:05 | 只看该作者
大晚才懂 发表于 2020-11-6 22:51
60度陡坡150就吃力了,飞致250就比较愉悦。

30度就已经很吓人,60度你知道长什么样吗?60度肉眼看上去像一堵墙。

地下车库你肯定知道,出入口的角度都不能超过8度,否则民用汽车摩托车就有可能开不上来。

因此许多人觉得自己摩托车很牛B能爬多么陡的坡,其实极限也许只有可怜的10度,度数再大只能靠速度冲。
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34#
发表于 江苏省 2020-11-7 09:22 | 只看该作者
silenthunter 发表于 2020-11-07 17:05
30度就已经很吓人,60度你知道长什么样吗?60度肉眼看上去像一堵墙。

地下车库你肯定知道,出...

那是90,我大概一下也许只有50度,嘿嘿
估计也不止30度

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35#
发表于 广东省 2020-11-7 10:39 | 只看该作者
silenthunter 发表于 2020-11-7 17:05
30度就已经很吓人,60度你知道长什么样吗?60度肉眼看上去像一堵墙。

地下车库你肯定知道,出入口的角 ...

坡度不等于角度。
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36#
发表于 广东省 2020-11-7 12:05 | 只看该作者
mengfei163 发表于 2020-11-7 18:39
坡度不等于角度。

14%坡度 = 8度,地下车库的极限。

在没有了解过这方面知识以前,多数人会觉得车库坡道应该有几十度那么陡吧。其实眼睛陡和实际数据陡的误差很大。
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37#
 楼主| 发表于 重庆市 2020-11-7 14:20 | 只看该作者
keepergz 发表于 2020-11-3 17:39
SR400 爬大坡很强,3千转都不到轻松上

这个车肯定好,不过有手续的不好找了吧
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38#
 楼主| 发表于 重庆市 2020-11-7 14:24 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2020-11-3 19:14
没有比隆鑫无极650低扭更强的国产车了,不过低扭太强其实也不好开,特别是轻负荷的情况下!

这个大单缸我也很向往,比对春风MT650向往多了哈哈。

为啥轻符合下,低扭强了不好?耸动搓车吗?
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39#
 楼主| 发表于 重庆市 2020-11-7 14:29 | 只看该作者
大晚才懂 发表于 2020-11-3 19:21
各地不一样吧,我们这新买的车几乎都是250以上的,飞致250爬坡绝对比你的劲豹有劲,劲豹还不如飞致150有 ...

恩纳。

我想到我想表达的低扭强该怎么描述了。

看一个摩托车低扭好不好,就是看它在静止情况下正面朝上坡起,能够从容的动起来并且持续上爬的最陡的坡度。

我发现我对摩托车跑急速没有想法了,因为我觉得我自己技术很差,那样会很危险,自己偶而为之事后回忆也觉得实在玩儿命,我喜欢低扭,喜欢林道越野那种能力的强通过性低扭强自身轻便的车车。
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40#
 楼主| 发表于 重庆市 2020-11-7 14:30 | 只看该作者

自己可能动手调教发动机吗?把一个高转机调教成低扭机?
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