有谁改过传动前组吗？

皋城10

梦向远方 发表于 2020-10-8 09:47
化油器dio125，我把前盘轴套车短了一毫米，普利珠原厂18克现在16克，准备找机会再搞个短两毫米的轴套
1毫米 ...

这也是个办法，不过不是你提供的这种尺寸，楼主的轴套是直径24长度51.5毫米的，用砂轮磨掉2毫米长度扩展皮带盘直径，可轻微改善极速

梦向远方

皋城10 发表于 2020-10-08 12:46
这也是个办法，不过不是你提供的这种尺寸，楼主的轴套是直径24长度51.5毫米的，用砂轮磨掉2毫米长度...

还是上车床比较稳妥点


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骑车的萝卜

伍哥哥--E63 发表于 2020-10-7 00:44
改件寿命不太长，个人观点啊！

感觉换大弹簧提速来得更迅捷些。

据我了解大弹簧是延迟开闭盘打开，相当于延迟换挡，也就是人们说的扭加，对尾速并没有正面提升啊。

骑车的萝卜

梦向远方 发表于 2020-10-8 09:47
化油器dio125，我把前盘轴套车短了一毫米，普利珠原厂18克现在16克，准备找机会再搞个短两毫米的轴套
1毫米 ...

非常感谢，看小丙也提到过这种改法。有机会我也试试

骑车的萝卜

皋城10 发表于 2020-10-8 12:46
这也是个办法，不过不是你提供的这种尺寸，楼主的轴套是直径24长度51.5毫米的，用砂轮磨掉2毫米长度扩展 ...

大神来啦
你图上有跟54的轴是什么意思哦？
我看良辉配套的改装轴套比原车的还要长一些，是什么意思呢？
轴套长，皮带能落到底，低扭更好。轴套短，皮带爬得更高，急速更高吗？？
离合只要不打滑，动平衡好，对性能基本没有影响吗？其实我是想问，那些上千的离合碗工，和原厂的在性能上是否有优势??(原厂离合不打滑的前提下)
问题有点多哈。
最近比较忙，踏板也有几天没碰了，只是有提升尾速的想法，是买改件来一个个的匹配，还是用原车的加工，还没想好具体怎么实施。预算可以在1.5-2K之间。

梦向远方

骑车的萝卜 发表于 2020-10-08 16:47
非常感谢，看小丙也提到过这种改法。有机会我也试试

我这样搞，起歩快，尾速还没试过。
又因为用了轻珠，又兼固了低扭，加速有力
之所以先试试1毫米，就是怕2毫米不适合自己的车子，毕竟现在变速比不一样了，又没换甩块小弹簧，没换小弹簧怕一发动就是半离合状态，那起歩就会抖了。现在一切正常，准备车2毫米的试试


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皋城10

骑车的萝卜 发表于 2020-10-8 16:59
大神来啦
你图上有跟54的轴是什么意思哦？
我看良辉配套的改装轴套比原车的还要长一些，是什么 ...

这种直径24毫米/长度51.5毫米是雷霆系列的轴套标准尺寸，54毫米表示轴套51.5+钢制托碗厚度2.5毫米=54毫米

那些上千元的属于暴力产品

皋城10

梦向远方 发表于 2020-10-8 13:41
还是上车床比较稳妥点

这么小机件我自己都懒得动用车床，业余条件下用粗刀石8字形沾水研磨，我经常这样做效果非常不错

骑车的萝卜

皋城10 发表于 2020-10-8 19:37
这种直径24毫米/长度51.5毫米是雷霆系列的轴套标准尺寸，54毫米表示轴套51.5+钢制托碗厚度2.5毫米=54毫米 ...

谢谢，过段时间还是拆下来了解一下。确实才接触踏板车，不怎么了解。

zkl1981

尾速上不去多数跟后离合器有关 高速打滑离合器片吃不紧 150排量跑105我的100排量能跑101GPS测速 另外50cc排量打酱油了


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梦向远方

皋城10 发表于 2020-10-08 19:43
这么小机件我自己都懒得动用车床，业余条件下用粗刀石8字形沾水研磨，我经常这样做效果非常不错

只有家用的磨刀石，长条形的，还是旧的，不敢象你这样搞啊。


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sirong

别动轴套，，不然起步会肉的一比，比本田还肉，，还有，，14g，珠子太重了，，单纯折腾传动，提升到110（表显还是gps），，珠子只能13以下，换改装的大直径前盘，最好换个排气，这样以后只有不是abs版限制太严重，，表显110，没问题，，，，想再有提升，，，最简单的就是换电脑，先破解限制，，不然改什么，都意义不大。

骑车的萝卜

sirong 发表于 2020-10-9 09:08
别动轴套，，不然起步会肉的一比，比本田还肉，，还有，，14g，珠子太重了，，单纯折腾传动，提升到110（表 ...

兄弟玩过雷霆系列吗？
我目前GPS105，想提升到110.表显有点欢乐，早就过110了。
原厂13g，没感受过。现在的14g我觉得提速也够用。当然也不介意换12g珠子。
变肉是绝对不能接受的，毕竟大部分时间都是刷街跑山，低扭不能丢。

sirong

骑车的萝卜 发表于 2020-10-9 10:15
兄弟玩过雷霆系列吗？
我目前GPS105，想提升到110.表显有点欢乐，早就过110了。
原厂13g，没感受过。现 ...

我是KCC，，原厂受电脑限制，8500转以后会限制喷油，同时限制转速，也就是撑死9000转，在这个时候还没力量，，你想破110，，只有两种方案，1，提升转速，2，改变速比。
换大直径前盘，就是改变速比，，但是如果发动机曲轴力量不够，皮带就推不上去，，所以说，最直接的方案就是换电脑，，然后换其他配件才有对应匹配的提升。。

单换前盘，提升有限，而且还要用轻珠来保证在曲轴有限的力量下，把皮带推上去。

骑车的萝卜

sirong 发表于 2020-10-9 10:35
我是KCC，，原厂受电脑限制，8500转以后会限制喷油，同时限制转速，也就是撑死9000转，在这个时候还没力 ...

谢谢，破转有什么成熟方案吗？比如有什么可以替换的电脑？雷霆王的电脑应该不行，毕竟排量不同。

皋城10

骑车的萝卜 发表于 2020-10-9 15:53
谢谢，破转有什么成熟方案吗？比如有什么可以替换的电脑？雷霆王的电脑应该不行，毕竟排量不同。

换艾瑞丝4C的ECU可以突破万转，上次替朋友改装雅马哈155时就使用过它

sirong

骑车的萝卜 发表于 2020-10-9 15:53
谢谢，破转有什么成熟方案吗？比如有什么可以替换的电脑？雷霆王的电脑应该不行，毕竟排量不同。

艾瑞斯，，灰熊，，还有个啥，忘了，，都行

骑车的萝卜

皋城10 发表于 2020-10-9 16:35
换艾瑞丝4C的ECU可以突破万转，上次替朋友改装雅马哈155时就使用过它

貌似大陆地区没艾瑞斯代理，主要是网络问题。用着怕比较麻烦。
不过，有点兴趣。

皋城10

骑车的萝卜 发表于 2020-10-9 18:02
貌似大陆地区没艾瑞斯代理，主要是网络问题。用着怕比较麻烦。
不过，有点兴趣。

你的节气门大于＞27毫米口径吗? 这也是提升功率的一种方法，以前125都采用26口径化油器，150排量应该大于＞＝27毫米口径可以提升高速动力，你这节气门出口是多少口径?我以前维修过的光阳150节气门数据尺寸也有记录，你可以参考一下

zzzx

骑车的萝卜 发表于 2020-10-7 11:46
谢谢，主要是我自己受不了直排。。章鱼的回压排气我都有点受不了，最后送人了。

10楼的那办法很不错 从珠子入手

虽然盘子直径大了 但是极速情况下车子的阻力（风阻和滚动阻力）也需要相应的优化

要素是变速范围 *包含盘子直径皮带长度 开闭盘的最小和最大开度
发动机功率 这个太难 可以先放下
滚动阻力 前轮轴承是否足够灵活 刹车盘片和蹄块是否回位正常

粘度温度还有后皮带盘的那个滚针轴承是否灵活 传动效率