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楼主 |
发表于 山东省 2020-10-18 10:26
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只看该作者
现在已经骑了2000+，1000做了一次保养。红喜力。
下面说说使用感受
700ccV缸发动机是它独特的优势，配置方面，用上了日信制动、LED灯具、TFT液晶屏等主流配置。
浑厚而响亮的声音能一下子吸引别人的关注，我和车友出去玩，什么高转机的飞机音、四缸机的电钻声，在香帅的滚滚雷声面前，一切都是浮云。
过弯的时候，你只需要提前控制好速度，稳住油门，找好路线，稍微推把，车身稍微倾斜，就这么一“滑”就过来了，相当顺畅，没有街车那般激烈，却多了更多从容淡定，悠然自得。但在出弯的时候，大扭矩对应相对低转速输出，速度能迅速提上来。注意，容易磨脚踏。
起步的时候，油门稍微给大些，就会有比较强烈的推背感，一般的小坡，只需稳住离合，仅凭怠速就能上去。
日常骑行的时候，你可能要更多考虑的是如何娜动这台超过500斤的大家伙。只要跑起来， 会变的轻巧很多，操控方式与一般的巡航太子差不多，但因为排量更大的原因，会更有底气，超车或加速的时候更得心应手，油门轻轻一动，就能满足一般的操作需求，留下霸气的排气声和帅气的身影，相当拉风。低转机兼顾了一定的中高速动力需求，最大功率在7千转输出，8千转左右到达转速红灯区，日常骑行在2千转左右时，相对温顺，但若你稍微大点油门，转速迅速飙升到5千转左右，强烈的推背感立马袭来，可温顺可暴力，包容度较高，扭力强劲，是这台发动机的特性。
我最高时速140+，潜力还大，据说有车友飙到190+。油耗有点小惊喜，4个左右，市内4-5，均速巡航3.5-4.
不足之处：1、原车没有USB插口。
2、或许是由于车身自重的原因，刹车偏软。
3、消声器阻挡链条调节螺丝，建议使用专用工具。
4、御龙大灯近光挺好，远光不行。
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楼主: 江阔0云低
发表于 福建省 2020-10-18 13:17
