铃木125年限到期了拆开看看呗！

城东仁厚

继续学习，初级班水平




准备把这部分取下来看看缸体，上面有4个螺丝，很紧的。用大套简



这有2个螺丝，不太紧，小板子。上面的螺丝一一里面有个弓型塑料条，是小链条导轨用的？上面有槽子



2个螺丝，卸，紧。



小链条导槽子（轨）？



上面的说的是，



但是啊，螺丝4个加2个都卸了，缸体取不下来，可能是小链条联着了？
等等看，想好如何取吧。
估计得拖小链条取了，才能把这部分往上抽出来。不急！慢慢来吧。


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城东仁厚

这个堵头，里头是小链条的紧张器，更换小链条时要卸下来的，


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城东仁厚

今天周一，继续学习一下，今天把小链条松了（链轮叫正时轮？〉，小链条还取不出来，挂着呢，下一步了，缸体活塞顶盖能下来了。






两个打开的排放，中间凸轮轴，小链轮



气门，火花害，这是缸体顶盖



活塞顶，缸体壁



小链条挂着了，两边有塑料的导轨保护条，中间活塞顶部，有个月牙，



顺着排放，上，下。。。小链条轮也叫正时轮？



上面的字，



气缸顶盖，两个气门？上面的小圆孔里是火花塞，短丝，


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摩旅天下6688

我09年钻豹，发动机才是干干净净没有动过，再两年就报废，可惜了


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城东仁厚

下午卸了一部分看了看，明天开始不准备继续了，那是专业人员干的活了，最多再卸就是发电机与离合器了，齿轮箱就算了，以后再说了吧，
以前有个议论！长短丝火花塞能互换用吗？害怕长丝杆会不会顶住活塞顶，现在看，不会的。。。切记，只限本车。如有问题啊，本人无关。
到底是能不能互相用？我真是不知道。他们的性能影响？效率？优劣？
请知道的朋友说吧！



缸头的进气门一化油器口。。。排气门〈黄白色的〉一排气管。。。。两个气门不一样大吗？好象？还是脏了看不出来？



试试看！！！长丝火花塞。离缸体平沿约有5。6cm以上的距离？？？
原车是短丝火花害



短丝火花塞，电极在孔眼内的，不出孔眼平沿的，
原车的。



试试看吧，。。。装上了长丝的，电极在火花害孔眼外面，，，，，活塞应该是顶不到火花塞电极的，活赛锅顶到平沿处约有1Cm不到吧，



火花塞，长/短，愿车短丝的



活塞上来了，约到上沿不到1Cm？



活塞到底了



活塞在最低处约5㎝，



旁边靠着螺杆红线扎的是活塞环，就是3个薄钢片，其中2个厚度约1㎜左右〈上，中环〉？另个最下槽环是2个更溥片夹着波纹片〈3片在一起放在下环槽里）。

很早前见过辛福25o的活塞环，那个粗，约5cm？



活塞，



缸体，钢套。


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城东仁厚

更新！更新认识！！！

机油润滑，气门缸盖头这部分，应该是小链条轮[正时轮？]小链条带动上来的机油甩在各部件，个人感觉机油在边边上转动滑动是不是少了点点（看看小链轮上的凸轮和轴凹槽的转动磨迹〉？也是不是吧？但，没有看到油槽道？以后再说吧

活塞上的机油是不是齿轮箱的油甩在活塞上或活塞环中滑动缸体中润滑的，这部分目前看不到啊，先这样认为吧？
不断学习不断更新认识吧！



上盖子里的两个气门摇臂，，排气摇臂有弹簧，看黄线标示，进气门摇臂没有，



打开上盖子大螺丝帽，调整，用手试试松紧间隙？下面的图片有（反面〉，



时间长了，顶钉轴有些磨叽〈不可能吧？）或松，有间隙？？？要调整。



气门尾端弹簧正常，气门关合，压下时气门开，手压不动的。弹簧中间有钉轴，上面的摇臂中轴钉，这两个钉轴相互顶动，就是摇臂钉轴顶住弹簧中轴钉往下从而打开气门。顶钉回位，弹簧回位，关闲气门。



这是活塞上到顶的位置，几乎平沿了，观察孔一一一一丅_  
此刻，气门应该是关闭，气体压缩准备点火爆炸。



这是咋晚在缸盖凹坑放的水，是试试水会不会从气门漏了，一晚上没漏渗的，说明气门密封性很好的，



这是调整气门间隙的螺丝



观察孔，，，，丅，，，这时活塞到顶沿，前面有图可看，气门关闲，


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城东仁厚

再来看看离合器吧！



黑标是轴（有牙丝）通过右边箱盖离合器手柄拉线控制这个抽的，有5个螺丝固定，



边盖转轴，盖外一一拉线。



5个丝松了，内有5个弹簧与5个螺丝固定



右边是离合器碗，左边是发电机碗，可以的手转动，但它们转向相反向，中间拆下来的离合片片组，



左边是拆下来的圆片组，是扣装在右边离合离圆盘内的，右离合圆盘是两个圈盘，左边圆盘装在右边两圈中间，右上带拨夹卡的长杆是档位杆（穿过到左边脚踏档杆〉，另一头是脚踏档架，抽出来了，



档位拨夹卡片吧（拨叉〉？与离合器里的齿轮作用，，，对应左边脚挂档位杆



卸掉离合片组合盘的，5个螺丝上上了，〈没有地方放，怕丢了？〉。。。小盘可以手转前/后，大盘不动，可能是空档，链条齿轮也空转（后轮驱动）。手转动大盘时，活塞运动，发电机也转动。



离合器档片组合，内有很多的牙齿，5片？用绳捆绑。内盘牙齿。上下牙齿结合/分开？？？固定档片组合是5个带弹簧的小螺丝固定的，
脚踏杆/拨叉。    挂档脚踏杆〈穿过到左边去〉


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城东仁厚

今天28号，周三，？太阳足！天凉了

今天卸发电机转子（碰碗〉，用卡钳（管钳）卡住碗沿边，用板子逆时针转板子，之前先敲打敲打中轴，丝松后与杠平齐再敲敲（保护丝丝〉。然后撬别整个碗圈[这时螺丝帽可以取了]，转着敲打别击，匀称些，松了拨出来，注意抽眼中滚针脱离了？
看图片的顺序号，拆下来的顺序123-



4.取了牙轮后，小链条/小链轮，链条通向气缸上面去了，这是发动机的主轴吧？联着曲轴杆活塞等？



3.取出转子后，马达启动轮，红线标示马达位置齿轮



1.管甜卡圈边，板子拧中轴丝。上面是马达转轴位置[已经拆了〉，大盘牙轮与马达转齿相交，靠大黑齿轮带动活塞启动，有倒齿功能[马达转动时转动，此刻碗盘也是转动，着车后就不跟着转动了]，右边是转动链轮/后轮，



2，先取右边盘转子，扣过来了，中间有个凹槽，内圈内有3个1Cm大点的滚柱，120度排列，
左边牙轮是马达启动驱动活寒的，轴眼外围凸出来个边圆边圈圈，轴内圈有一排排小小滚针的，易容脱落。它直接扣在右边碗盘的凹槽里，即，左边中间凸边圈扣装右边的中间凹槽圆圈内，



5.小链条取了的，中轴的小齿轮



6.转子与启动盘装一块了，总程。



7.合装，一拨就开了，内眼内小滚针，转子与牙轮有倒齿功能，转子与转固定的，同转，牙齿轮启动时与转子一块转，着了后转子转，牙轮就不转了



4，小链条小齿轮，


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城东仁厚

再说气门调整？妥否？
气门气门就是进气门/排气门，在气缸顶盖上两边的，平时气门是弹簧顶住的关闭的，具有很好的密闭性，气门形状象丅，盖住气口道。
平常大家说调整气门？实际上并没有动气门"  丅  "    ，？？？而是动的是控制气门开合/关闭的摇臂"敲击钉杆头"  ？如下图示，





中间带丝帽的丝杆，一字刀调整，六角螺丝紧困。





这个"钉头“敲击气门“丅“    底根（弹簧中间部位）来关合气门或气口的？

不知道这样认为妥不？当然了，凡事不绝对？
想想？单缸的
两个的气门都没有调过？还有四气门的咧？
晚安！
晚上看了电影《金刚川》。


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城东仁厚

还是再说离合器的外观，下午把离合器总程拿下来了，光剩“变速轴“了，看图说话，另！变速箱没有动拆，



离合器后面的黑牙大轮，右边小齿轮（主轴/活塞杆〉，黑轮与前带宽片片外圈轮联体转动，主轴带着它们一起转动，。。另外，
5个螺丝与很多条状轮一体的，仓括中心轴杆也是一体的，它们一起转动，或叫变速转动轴？〈通过齿轮轴传给变转速轮组后带动链条齿轮？没有看到啊？）
图中，取了离合器片片组合，黑轮与"宽片"轮转，“窄条片“轮是不跟着转的，
在两个牙片片轮之间装上了离合器片组合〈有钢片，塑料本片两种片），通过离合器片作用窄条片轮（内侧轮〉有不同的转速离/合，再通过中心轴杆传给变速箱轮，



这是完整的离合器，中心黄线轴很短的，。壳子里还有轴。



下午拆总程时没拿手机，所以没照，闲了补片。
一般说烧离合了，应该是塑料片烧坏了，没有强度了，得换，钢片不会有事的？。。。
现在看来，主轴（活塞）上一头联着发电机[一根轴上〉/启动马达轮/小链条轮，。。主轴上另一头通过轴齿联着离合器（不是一根轴]，
先这样吧！发电机/活塞是一根轴，离合器是一根轴，即2根主要轴，。。。当然了轴多了？如，变速箱里的
等等！


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城东仁厚

补几张拆下来的总程图吧？



左片片。插入。



。













休息一下，接着说了，看图说话！




这是曲轴箱右边，说轴吧，红轮边是主轴上联着曲柄活塞等，主轴另一头是发电机等。。。。。。带螺帽的这根轴上套装的是离合器总程，《轴里轴？离合器鼓是鼓？》。。。。。靠底有五角星及小盘上带钉钉的是挂档吧？



这图左边偏下杆头带空洞板叉是挂档拨夹子，杆子另一头联接脚踏档叉板条。



图中上黑轴是主轴（联发电机]。。。。。下面的底下的是脚踏挂档杆子。。。。。粗短有棱的链条轮轴



主轴。。。。。。链条轮齿轴。。。。



拨叉夹子。。。。。。拨叉挂档器《五角轮/六钉轮》





六钉轮拨动一一带动曲轴箱里的变速轮挂轮？





变档杆一拨叉。。。。。。。脚踏。。。。档位拨轮。。。。。


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城东仁厚

把活塞从曲柄杆头上取下来了，看图说！



这是曲柄上来了



这是活塞销杆〈空心管〉穿过去，头上有钢圈夹子，



曲柄在中间位置



曲柄下去的位置



穿管固定，两头钢丝夹卡，顶部盖月牙有个圆点，对着排气门方向。
一个尖钳子就够用了，轻松的取掉活塞。



另外个，齿轮箱数个8㎜丝，套筒不利索，拆除不了。


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城东仁厚

发个截屏吧，关于齿轮箱的，各型齿轮箱各异，但基本的差不多的，一个是离合器轴上的齿轮组〈主轴？），一个是动力输出轴上的齿轮组〈副轴？），意思了是大轴〈活塞）等等动力转给离合器轴齿轮再转给动力齿轮组轴最后链条齿轮走轮胎。就这意思了，参考一下吧？



上面是离合器的？下面是动力输出的？



着样是老式机，中间轴是离合器轴，左边是链条齿轮轴。。。。。
两个齿轮组紧密结合，轮齿大小结合成对配合。。。


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城东仁厚

看看齿轮箱吧！补张图片吧，一目了然，
看橙色标线。对应位置


【上面2个轴插入右边轴承的。下面右边大轴承插放在左边大圆盘里的。】


【对称，右边的轴是曲柄轴，小齿轮间接带动离合器大齿轮，也带上油泵齿轮】


【对称分开，左边是档位轮轴，离合器齿轮与动力输出齿轮组〈链条齿轮〉】


【曲柄轮，齿轮轴一。联动离合器齿轴/油泵齿轮】


【上面粗轴是挂档轮轴，下面轴齿轮是离合器轴，右边那个小齿轮是输出动力齿轮轴】




【曲柄轮】


【曲柄轮】


【档位轮轴，离合器轮齿轮组】






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城东仁厚

今天看看125的油泵吧，不大，有大瓶饮料盖大小，




油泵，螺丝很紧，没有拆下。



塑料齿轮内的油泵，靠曲柄大轴带着转动



五角星拨轮就是挡个位拨曲轴


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城东仁厚

各位喜欢的看官！铃木125发动机拆开了，看完后拍了片，现在又装回去了，但基本上没有上紧螺丝，也没有严丝合缝，固定住就行，再拆时看方便（估计不再拆开了），气缸部分单独装了。
其中，小链条，发达齿轮，变速杆拨叉，2片离合片等没有装回去，留下观迁。。。
等再闲了，把l25的电器元件整理一下看看吧！




发动机，后视



右边离合器



发动机，前视，



左边发电机



"完壁归赵“？归笼装备，气缸部分另置。



活塞直径



变速杆叉，离合片，马达齿轮，小链条。

晚安！！！











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城东仁厚

周六了，把以前拆的元件再看看就处理了，



这是点火器的接线，底下黄/白兰2根线是去高压包，里边了兰白（发黄？）应是发电机触发器的（一根）是正吧？，猜一一一绿兰是负地？两个灰黑？？？



作用不知？闪断器？



整流与稳压？？？四线的。五线的。



点火器，整流器/稳压器，继电器（带2片保险），电门锁（6线），闪断器？？？



发电机出线〈2黄交流，触发器/兰白线）。

这是O3年的车了。有些元件都改进多了。能用的是高压包，继电器，可能能应个急吧？
至此！铃木金城125整车构造有了个概念性的基本了解！
以后闲空时候掌握了解了解宗申机器吧！

谢各位朋友们的观帖！！！
安全驾驶！！！


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明明就是

城东仁厚 发表于 2020-11-05 14:06
今天看看125的油泵吧，不大，有大瓶饮料盖大小，


【图片】

油泵，螺丝很紧，没有拆下。

【图...

为何你的发动机这么干净用的什么机油，多少公里一换。


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嘀嘀嘀

好多年我把川崎扔了以后没再买过摩托，所以也不清楚会不会有影响。汽车的，假若原来的车不报废不转让，你这个身份证就不能再入户车了的。

城东仁厚

回话：
1，就是一般的机油，拆卸时机油也是很黑的，倒了。
2，报案车丢了，过两年消户。不在买新的机动车了。可能的话买个电动自行车。现在骑自行车，小车。


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