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楼主 |
发表于 甘肃省 2020-10-23 04:41
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只看该作者
今天星期五,周末!
【左边2根丝杆是发动机与车架固定丝,中间3根的是后轴中轴前抽[有几个铁件],右边是前轮转速齿包?边上是座位锁。】
【锯条磨花的车架号。】
再闲了准备卸学发动机气缸以上部分的构造。
另外的,旧马达试了试,力量很大的,必须的嘛,因为要带活塞/齿轮转动,力量小了肯定不行的,
自己回答一下自己了,前面的平叉为何是螺丝紧固而不是焊接紧固?原因之一,可能是,减少车架/发动机/转动/轮胎等等吧振动,重载轻载,行驶中各种动作,路面条件等间平稳,车体各等部件弹性等,(维护方便)。焊接硬联接紧固更结实的但也易〈也许有联接之间〉损坏整体配合和性能?((巨烈冲击易折断丶弯曲等,有弹性则不然〉〉,当然了,该焊接的焊,该用螺丝紧固的得用。这也许车辆制造业百年总结的道道吧。
我这是跟朋友们扯扯聊聊天嘛!又到周末了,柷朋友们周末快乐快乐
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