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不知道北京冬天要多冷，平时雨水多不多。
2018时，广东单程65公里通勤整年，顶级国道南、北跑，市区和山区替换，山区雨水说来就来，每天都像在摩旅，车型gw250国三没abs。
冬天单单是手部的防风保暖措施，就得4层。
摩托车，真的建议排量大点，起码有迅速脱离平均车速的能力。摩托没跑过高速，这排量也不想去跑，会被当猴子看吧，要是我，跑高速起码要有足够的动力底蕴才会跑，比如川崎650的双缸……不过你也就10公里，说得过于严重了。退一步，不知你那边右侧货车一般跑多少，假如很多会跑到100，以十多年摩托车通勤经验，你的摩托最好有100+40的极速，那最起码就是250了。如果上手快，那收个老版本的飞致250，个人觉得挺好，坐高800，gps122，油耗低，续航大，耐操。。
另外，小排量是很省。
但跨骑摩托车的链条保养，个人就觉得很烦。现在链条的保养，更是直接抹黄油……
摩托车的损耗件，比轿车的更换频密得多。三件套、轮胎、火花塞、空滤……综合下来2万一换。机油也不便宜。大排5000以上一换还好，小排量5000很呛。汽车的话，皮实点的，2万只需换个全合成的长效油。。。
建议上个250以上带abs的踏板，体验会好很多很多。或者高转能力强的车款。新款踏板不太了解。但老车我比较欣赏圣甲虫200这类，发动机中后段强、运行品质好，轮子大，但即使看着那么小的一个摩托，油耗也别想低于3个了。
其次，求稳点的就赛艇之类，跑得多，小毛病还是应该会有的，它在这领域口碑算好的了，但可靠性也不要和轿车比，中小排量摩托车，运行环境恶劣很多很多。个人经验，楼上说的三阳九妹，更应该是楼主咬牙重点考究的对象。
另外，网络的建议，多如牛毛，作为新手，越了解越易走偏，就如我当年，踏板报废后，换跨骑摩托就为了市区踏踏实实通勤，目标明确，要起步轻快省油的，125的车，4年内也很满足，然后试着跑远点，在国道省道上超过10公里，就体会到排量的尴尬了，恨不得躲进泥地里，簌簌发抖。。
再后的建议，你翻翻一个帖子：也来说说我的uu。应该会在帖里，快速了解摩托车。他我是北京的。。
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楼主: aglygirla
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发表于 广东省 2020-9-12 02:56
