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同意楼上，急刹车要分为有ABS和没ABS，我补充一下：
首先尽量骑带ABS的车，紧急情况没啥说的，直接前后一起刹到底，你没时间思考其他的。
这里面，又细分为急刹车捏离合还是不捏离合，这也是月经问题，各种辩论。
正确的做法，是在低速（一般30左右），急刹时捏离合+前后一起制动，当然不捏也可以。
低速急刹捏不捏离合的唯一区别就是不捏熄火伤车，但熄火总比撞上强。
高速急刹时，正确的做法是先不捏离合，等速度下来再捏，或者，干脆一开始就捏死离合。
这里特别解释一下，高速急刹先不捏离合，并不是为了利用那点发动机牵引力制动，实际上区别不大。
高速先不捏离合的原因，是最大化抵消后轮因为急刹车惯性重心前移浮举以后，失去的那部分抓地力。
但还是那句话，熄火总比撞上强，所以有些人来不及分辨速度去判断捏不捏离合。
那建议你无论在什么情况下急刹都捏死离合就行，伤车总比撞上强。
后轮失去抓地力甩两下，只要你前轮还在，能稳住车把，还是可以救，这叫两权相害取其轻。
对于没有ABS的车型，急刹看的是意识，水平和运气。
没有ABS的时候，急刹还是要前后一起刹才正确，但是不能捏死，可以大力，但不能捏死。
尤其是前轮，至关重要，因为没有ABS，前轮一旦抱死，必摔，后轮抱死，甩两下，还有的救。
至于到底大力是捏多大力，那就要看你的技术和对车辆的熟悉程度了。
要尽可能在一瞬间判断，车辆在该速度下，用多大力急刹，才能尽可能接近轮胎摩擦力极限而不抱死。
这是一个长期积累的肌肉记忆过程，而且需要刻意的去练习才可以形成。
我身边绝大部分车友（除了玩赛道的），都达不到这种水平，这也是为什么，建议大家尽量带ABS的原因。
但即使你形成了这种肌肉记忆，也不能保证你100%不摔,因为轮胎的摩擦力。
和你的车速、制动力、轮胎胶料、轮胎温度、地面附着物情况等等都有直接的关系。
想在一瞬间同时判断这么多条件，几乎是不可能的事情，你必然需要一定的运气。
因此没有ABS的急刹，你需要技术+运气才能不摔，当然有一点可以肯定，你总有点背的时候。
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楼主: 京都摩侠
发表于 北京市 2020-9-11 00:09
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