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楼主: kj009
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理想的踏板是125车身大小,装个250的发动机

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21#
发表于 安徽省 2020-9-10 07:25 | 只看该作者
皋城10 发表于 2020-9-9 16:29
想法完美,现实很残酷,初试感觉很棒,半个月后活塞爆裂,二个月后套缸整体炸裂,三个月后换曲轴,四个月 ...

没那么严重吧?各改装配件都上进口货呢?
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22#
发表于 江苏省 2020-9-10 07:35 | 只看该作者
龙嘉 300踏板
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23#
发表于 湖南省 2020-9-10 09:04 | 只看该作者
就怕刹不住
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24#
发表于 重庆市 2020-9-10 13:32 | 只看该作者
LZ的脑洞太小,直接来个125踏板大小的核能驱动摩托永久续航多好
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25#
发表于 江西省 2020-9-10 14:31 | 只看该作者
这个咋样?300发动机的平踏板。

plugveiculos-6726-BzD2pQ-w0-h0-my-ffffff.jpg (123.28 KB, 下载次数: 84)

plugveiculos-6726-BzD2pQ-w0-h0-my-ffffff.jpg
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26#
发表于 北京市 2020-9-10 14:45 | 只看该作者
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27#
发表于 浙江省 2020-9-10 22:55 | 只看该作者
csdmq 发表于 2020-9-10 22:31
这个咋样?300发动机的平踏板。

这个只能想想
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28#
发表于 山东省 2020-9-11 00:02 | 只看该作者
jenif 发表于 2020-9-10 22:45
发动机功率没衰减。质量增加,加速度g值肯定变慢了。。扭重比变差。能量守恒了解一下

主要是后面的人身轻如燕,而且还能给车助力,就是这么简单
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29#
发表于 上海市 2020-9-11 00:15 | 只看该作者
tswork 发表于 2020-09-11 08:02
主要是后面的人身轻如燕,而且还能给车助力,就是这么简单

你说的龙嘉300


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30#
发表于 江苏省 2020-9-12 04:47 | 只看该作者
理想的踏板是125的油耗,100的外型,250的动力,跨骑的油箱。
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31#
发表于 北京市 2020-9-12 06:39 | 只看该作者
川心 发表于 2020-09-10 10:39
我本田大白鲨125水冷,后座搭1个180斤胖子,动力无衰减。说明书功率是8千瓦。铃木UU,UY,是6...

重点是水冷!


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32#
发表于 安徽省 2020-9-12 09:41 | 只看该作者
andysony 发表于 2020-9-9 21:06
哈哈 你买的配件质量也太差了

不是配件问题,是系统搭配问题
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33#
发表于 河南省 2020-9-13 01:52 | 只看该作者
之前玩巧格的时候,看过一张网图,100的踏板,塞了台四缸发动机。


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34#
发表于 北京市 2020-9-14 06:19 | 只看该作者
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35#
发表于 北京市 2020-9-14 13:50 | 只看该作者
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36#
发表于 广东省 2020-9-15 01:28 | 只看该作者
踏板车比跨骑车多了马桶和踏板处可以放东西,两样车都可以装尾箱,既然踏板油箱小为什么不把马桶处也设计成油箱呢?我不要马桶,我要大油箱,可恶的设计师


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37#
发表于 广东省 2021-1-10 01:46 | 只看该作者
皋城10 发表于 2020-09-09 16:29
想法完美,现实很残酷,初试感觉很棒,半个月后活塞爆裂,二个月后套缸整体炸裂,三个月后换曲轴,四个月后...

换yp250,要改车架和加固车架


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38#
发表于 北京市 2021-1-12 01:28 | 只看该作者
赞同,但车架和减震也要同步上去
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39#
发表于 北京市 2021-1-12 02:33 | 只看该作者
升士310M不就是吗?
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40#
发表于 北京市 2021-1-12 05:05 | 只看该作者
vespa300排量都有


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