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国四佳御停车半小时左右,再次启动困难,什么原因

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发表于 山东省 2020-7-26 00:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
多次发生佳御骑行后停车,短时间内再次启动很好,大约停车半小时左右,再次启动困难,必须再等过一段时间,才能顺利启动,骑行期间无问题。行驶里程4700。有解决办法么?


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 楼主| 发表于 山东省 2021-8-13 12:50 | 显示全部楼层
1、现把当前车的状况汇报一下。目前偶尔偶发车停车半少时后难启动,一般捏紧左刹,多打几下火还是能够打起来。
2、因经常市内骑行,现每隔一段时间到路况好的地方跑下极速,防止积碳。
3、气门间隙暂时未测量和调整。


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发表于 北京市 2020-7-26 01:22 | 显示全部楼层
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发表于 贵州省 2020-7-26 02:29 | 显示全部楼层
我是2019-09的国四佳玉,里程大概是在(记不清楚了是大概)2300KM左右的时候,频繁出现了大概3次,就是不缺油不缺电就是放了一会儿就无法打着火....he你基本相同
后来现在骑得少没有太注意,一头雾水
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 楼主| 发表于 山东省 2020-7-28 02:53 | 显示全部楼层
我是大雨 发表于 2020-7-26 10:29
我是2019-09的国四佳玉,里程大概是在(记不清楚了是大概)2300KM左右的时候,频繁出现了大概3次,就是不缺 ...

有的说是气门间隙需要检查调整,每次打火都担心,生怕打不起来,我的佳御哎!现在因经常一累着就腰疼,否则早就自己检查拾掇了。就是因为懒得拾掇车才换的新车。
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发表于 贵州省 2020-7-28 04:26 | 显示全部楼层
hnxdajs 发表于 2020-7-28 10:53
有的说是气门间隙需要检查调整,每次打火都担心,生怕打不起来,我的佳御哎!现在因经常一累着就腰疼,否 ...

明白那种修车心累的感觉`~~~工作事业家庭,真的累
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发表于 山东省 2020-8-1 03:02 | 显示全部楼层
我的也这样


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发表于 北京市 2020-8-1 17:51 | 显示全部楼层
启动困难是什么意思?推着走两步能打着么


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发表于 江苏省 2020-8-2 14:14 | 显示全部楼层
我的国三佳御好像没这毛病!就是我停地下室时候放久了启动会熄火! 估计发动机里面进水气了!
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发表于 广东省 2020-9-3 18:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 山东省 2020-10-5 01:28 | 显示全部楼层
sunshinepig 发表于 2020-8-2 01:51
启动困难是什么意思?推着走两步能打着么

就连续打4、5次打不着火,需要等一段时间,就好像等车子凉下来才能再次启动。
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发表于 山东省 2020-10-23 11:55 | 显示全部楼层
我的车20年6月份出场的,也是出现好多次打不着火,跟你的情况一样。有一次是在早上怎么也打不着火了。骑着共享电车去上班,中午回来又费了好大劲,带着油门总算打着了。骑到售后也查不出来什么,打不着火时我录了音,售后听了也不知知道是什么故障造成的。给清洗了喷油嘴和节气门,怀疑说油品不行。我加的95号汽油,只在中原石化加过两次,其余都是在中石化加的,吓得我以后只敢加中石化的汽油了,怕再打不着火,至今未出现打不着火的情况,但出现过好几次打火时间长,要在5秒之上。还有我的车刚跑了1000公里,嗒嗒声也未能幸免。平时等红绿灯别人的踏板要么听不到音要么是突突声,我的是哒哒哒da'da'da……
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发表于 广东省 2020-10-23 12:06 | 显示全部楼层
19年底佳御表示没有问题,长期95油,4千多公里


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发表于 北京市 2020-12-28 06:23 | 显示全部楼层
hnxdajs 发表于 2020-7-28 10:53
有的说是气门间隙需要检查调整,每次打火都担心,生怕打不起来,我的佳御哎!现在因经常一累着就腰疼,否 ...

气门间隙有问题,会出现热车收油门突然熄火,再次难以启动,需要凉一会儿就可以启动。
一般情况下,检查电瓶是否亏电,启动电压不足,启动转速达不到要求,就无法启动。
机油老化后,会阻塞油路,润滑不良,阻力加大,用柴油清洗直接加进去,打火洗洗机油底壳。
不要让它着车,点动就可以,然后放出,加入新机油,更换粘度低一点的机油。
电池老化,一般测电压无效的,一打就亏,一冲就满,瞬间放电不足而已。
佳域,有故障码报警闪烁的。开机后正常,就是一声嘀!
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发表于 北京市 2020-12-28 07:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 公户佳域 于 2021-1-11 15:15 编辑

佳域出厂时,调节气门顶杆的间隙普遍较小,其目的是热车噪音减小,新车磨合后,顶杆间隙就更加小了,在该关闭气门时没有关闭严,启动时造成泄压,(这叫正时不足)很多车有这个现象,换粘度高的机油,可以缓解出现的概率。按说明书调节成进气0.16MM排气0.25,一般手感配合塞规,误差也就是0.01,可以大一点,0.18-0.25.这个间隙是越用越小的。出厂时的电瓶,是否为全新电瓶。全新电瓶就是开包装,加注酸液激活。否则就是旧电瓶。佳域要求的机油粘度比较低,不要超过40,夏季可以用40的,冬季30的既可。粘度大了对启动不利。不要加小加油店的油,油品不咋地。检查氧传感器是否黑了,需要清洗的。还有节气门是否预留的间隙太小了,经过磨合期后,污染物阻塞了间隙,怠速阀 也会被污染阻塞。若没有这方面的经验,需要找修理店,如果没有摩托修理店,可以找汽车修理店。气门,节气门,怠速阀,氧传感器,我都是自己拆了清洗。简单的很,唯独需要工具,这个浪费拆卸时间。
哒哒哒,是佳域的标志,没有必要理它。
小加油店的汽油,便宜很多的,油里添加了东西的,汽车也是如此,公里数就可以看出来的,还没劲,单缸机,更是出问题。机油要用合格的机油,不要乱加。我清洗过两次油底了,二手摩托车伺候的也不勤了,还有五年就报废了,总里程接近六万。皮带是第三条了,普利盘更换一次,右曲轴油封漏机油两年多了,不修它,2千公里至3千换机油,不够就补一点,后甩块更换一次,急速照样可以到头,有时胡乱加一点机油就得了,最终还是要洗油底,机油汽油的混合油气最后会回收到气路里,二次燃烧,这就是为什么节气门会脏。这是环保要求,废气不得排放。需要高温二次燃烧,三元吸收还原排出。

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发表于 河北省 2021-1-2 00:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 123伊尔山 于 2021-1-2 08:43 编辑
公户佳域 发表于 2020-12-28 15:03
佳域出厂时,调节气门顶杆的间隙普遍较小,其目的是热车噪音减小,新车磨合后,顶杆间隙就更加小了,在该关 ...

公户兄,有个问题请教下?这几天车又出现怠速熄火问题了。昨晚我调了一次间隙。开缸盖后发现进气门又是一点间隙都没有了,今年是第二次调整气门,为什么间隙会越骑越小?而且我的间隙变小的也太快了,上次调整之后这才过了半年3千公里,是气门座磨损了吗
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发表于 北京市 2021-1-9 12:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 公户佳域 于 2021-1-10 02:35 编辑
123伊尔山 发表于 2021-1-2 08:10
公户兄,有个问题请教下?这几天车又出现怠速熄火问题了。昨晚我调了一次间隙。开缸盖后发现进气门又是一 ...

你调节发方法对否,气门全关闭时,进气门与排气门的摇臂拍子都是与凸轮低点有间隙的,进气门是0.16mm,排气门0.025,在关闭点也就是凸轮的低点位置最圆的地方,此时的间隙应是进气0.16排气0.25.凸轮的形状是水滴形的,低点就是水滴最圆的地方,水滴的最下方调节。(再通俗一点的说鸡蛋有大小头,大头圆小头尖,在大头那里调节,调节时的曲轴位置应该是对着标记点,T字。磁电机上有三角的标记,这个位置就是对着上止点,即使在此位置前后附近调节都问题不大)
你调节时,位置有差异,不在上止点时,凸轮也不在最低点。你在错误的位置调节的量不是最大的量,调节的不够。工作起来,仍然有过度的磨损,磨损点应该在凸轮的小头一侧,接触压力是最大的,当脱离最高点进入鸡蛋的大圆面时,压力是很小的,磨损也就很小的。你调节的位置,当时是间隙合适的,但不是其最低的位置,转几十度就进入压力大的地方了,而正常的位置调节,转动将近270度,才开始压力陡增。所以你半年 就开始磨损了,更通俗的讲,你调的量不够,多调节0.02MM。或者你用的塞规不准与你不会用塞规。这是需要机械常识与手感经验的。
你参看我其他的回帖里,有差不多的调节方法,其他人也有调节图片可以看到最标准的调节方法)
在下的车时二手的,调节后开了四年多,平均每年5千公里。机油的选择是否合适,还有缸盖上的积碳是否被从新调节后,磨掉,又有新的间隙产生,调节前可以化油器清洗剂从进气口喷进去洗一洗,摘掉火花塞转几圈,多洗几次,然后重新调节气门顶杆间隙。记住标记位置附近,对齐了是绝对的上止点,那里是基准点。适合所有人练手。耐用度仍然达不到要求,就要开缸盖检查气门组件了。本田的零件还是很耐用的,几万公里不会有如此的磨损,除非一开始就有硬伤,调节不当的情况。很多新手不喜欢听达达的气门拍子噪音,凉车时必须有噪音,热车收噪音减小达到工作状态。不知道目前为什么所有品牌新车都是静音,用过一两万后,就得重新调节气门。调节不当,过早的损伤发动机。
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发表于 河北省 2021-1-11 01:22 | 显示全部楼层
公户佳域 发表于 2021-1-9 20:55
你调节发方法对否,气门全关闭时,进气门与排气门的摇臂拍子都是与凸轮低点有间隙的,进气门是0.16mm,排 ...

什么叫听君一席话,胜读十年书。学习了。我仔细回想了下第一次调间隙时的情况。跟公户兄指出的问题丝丝不差。。。。回想当时确实处理的不好,因为磁电机那个外壳生锈的厉害,看不到刻线在哪里,所以只大概看了下正时链轮的两条刻线大概与缸头平面的位置,就胡乱调了一通,凸轮的状态也没有仔细看,估计是没有对好T点。而且上次确实调的间隙也没到0.16,可能也是偏小了。前几天再调的时候拿了wd40去铁锈对T,希望这次能解决间隙的问题。积碳的问题公户兄不说我都没想到过,前几天调过之后目前还是运转的可以,大冬天零下十几度实在也是冷的也是懒得再动它了,只好下次再开缸盖的时候再去清一清了。


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发表于 北京市 2021-1-11 07:12 | 显示全部楼层
123伊尔山 发表于 2021-1-11 09:22
什么叫听君一席话,胜读十年书。学习了。我仔细回想了下第一次调间隙时的情况。跟公户兄指出的问题丝丝不 ...

摘掉火花塞电线,不要卸下火花塞,不小心的话易掉入灰尘异物污染气缸内部。
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发表于 河北省 2021-1-12 23:44 | 显示全部楼层
公户佳域 发表于 2021-1-11 15:12
摘掉火花塞电线,不要卸下火花塞,不小心的话易掉入灰尘异物污染气缸内部。

多谢{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}
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发表于 山西省 2021-5-27 14:36 | 显示全部楼层
我的新佳御也是,加油不要太满,每次定量加再试试


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