借鉴成熟技术，你怎么看？

大漠骑士刘

yifeng0898 发表于 2020-5-27 18:35
东拼西凑的东西而已

哈哈总结归纳在一起也叫成果

大漠骑士刘

sirong 发表于 2020-5-27 15:43
gy6箱体，配铃木AN传动

够专业

大漠骑士刘

摩界老兵之风云再起 发表于 2020-5-27 14:53
网上有视频，北京故事usr拆车视频，你可以看一下。视频里那个人说是usr的传动那几个配件是三无配件，比较 ...

真有其事？？？谣言止于智者哦

waterpang

摩界老兵之风云再起 发表于 2020-05-28 08:47
你也可以去搜看一下。大家都能搜到。百度搜索，北京故事usr拆车。就行了。那个人还用之前的天龙星配件做...

一家之言罢了，不足为信，更何况还是是一个卖改装件的，跟豪爵那种故意不打商标的配件比，他们家的才算三无产品。
据我观察，豪爵现在对配套渠道信息管理的越来越严格，以前在豪爵官网论坛找客服，随随便便就能要到很多资料，现在不是认证过的豪爵车主直接不给了。
豪爵这是明白过来了，以前靠自己趟路子找配套厂搞出了一些廉价、总体上还算皮实耐用的畅销车，现在合资厂家也开始放下身段，用差不多的配套厂家出一些低端产品跟豪爵抢市场。


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doudouter

我说句难听点的话，一个人均收入也就是过万的国家拿什么跟人均青年收入三万的欧美日韩比科技发展？刚刚解决温饱问题都没几年，把钱发展摩托车这种工业上面能销量到哪里去？能卖到非洲尼哥还是中东怪物那去？全球大部分摩托车研发精英70%以上国籍都是外国人，这东西别成天做梦赶超全球的，国内本身就是穷比消费水平，摩托车再怎么研发，人家有人才，有技术，这是人家几十年累计发展起来的，中国发展了几年？人家发展的时候我们在干嘛？

mengerdong

日本的摩托车最早也是抄。先抄后学，学会了超过你，这是日本岛国摩企的思路，因为它知道本地市场太小，不做到世界领先不出口企业没有出路。国内摩企呢，就一个字抄！抄好啊，省了研发费用也省了很多弯路不用承担技术风险，赚钱就行，国外市场无所谓，出不出口国内市场也够吃。学会了超过你那是不存在的，研发成本太高见效太慢，国企老总可不会拿自己的仕途去陪你赌，自然就看不到哪个摩企有问鼎世界前沿的雄心壮志。20年前还有个法国人米歇尔领队的宗申，算是让国人在国际赛场上刷了下存在感！这么多年过去，众多摩企龟缩在关税保护下拼谁更无耻，雇佣水军摇旗呐喊，却无人再敢跟世界叫板。

peidao

工业化，全球化时代，没有谁会傻到从0开始研发，学习 借鉴是必须的，再融合自己的创新，记得一个自媒体说过一句话，内燃机发展到现在，基本的原理没有太大的变化。

大漠骑士刘

peidao 发表于 2020-5-28 14:09
工业化，全球化时代，没有谁会傻到从0开始研发，学习 借鉴是必须的，再融合自己的创新，记得一个自媒体说过 ...

有道理，赞同

大漠骑士刘

mengerdong 发表于 2020-5-28 14:07
日本的摩托车最早也是抄。先抄后学，学会了超过你，这是日本岛国摩企的思路，因为它知道本地市场太小，不做 ...

哈哈等狼来了再起跑

大漠骑士刘

doudouter 发表于 2020-5-28 13:20
我说句难听点的话，一个人均收入也就是过万的国家拿什么跟人均青年收入三万的欧美日韩比科技发展？刚刚解决 ...

必须客观认识差距

getinfo

听说 dr160 dr300的减震是kyb 专利定制的，也没打标。
配件不打标可能是豪爵的新策略。一是私人订制，二是保密。
如果是真的，未必比一些车企把杂七杂八的品牌配件组装起来的组装车差。

长歌长歌

试骑过vh。usr，ess性价比极高，车辆振动噪音控制比较好，加速理想


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大漠骑士刘

长歌长歌 发表于 2020-5-31 14:18
试骑过vh。usr，ess性价比极高，车辆振动噪音控制比较好，加速理想

骑过的有说服力

passwill

大漠骑士刘 发表于 2020-05-31 19:43
骑过的有说服力

新车确实没问题，我这豪爵老板的vh才1W公里，声音比我uu大多了，不知是不是保养问题还是遇见论坛那样的


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sirong

摩界老兵之风云再起 发表于 2020-5-31 12:29
豪爵铃木的配件都打上商标了，都不怕泄密，我感觉豪爵应该也不怕。

不打标，只有两个可能，1、牌子没脸说。2、山寨别人的东西。