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第二个问题，来谈谈加属性的表现。一档，这没啥说的，在我看来就是为起步而设计的；
二档，我经常用二档起步，起步后猛给油，很快就能冲破五、六十的速度；
三档，依然是起步加速档，有好几次，我都拉到80才切进四档，加速非常迅猛，同时，二、三档急加速声音也是最好听的，这时候转速高，速度不算快，你能听到咻咻咻的哨子声，非常迷人。
四档，这是我不常用的档位，在城里低速行驶，只要速度不低于25的速度，我基本上都是用五档，而速度起来后，通常很快就会切进五六档，所以对于四档印象不深，记忆里只有在爬盘山公路陡坡的时候才用得多一些；
五档，这是我常用的档位，前面也说了，市内车多的时候常用，速度高于25公里/小时的时候都不会拖档，加速一样迅猛，省去频繁换档的麻烦，另外在过连续弯的时候也常用到，因为这时候用六档的话，入弯的时候发动机制动反应会慢一些，有时候需要带一带刹车，退到五档的话基本上不用带刹车，只要一收油，速度很快就能降到合适的速度，比较安全。
六档，这也是没啥好说的，就是拿来高速巡航和跑极速用的。这里需要说明的是，以前骑过一段时间某款的双缸250，在加速超车的时候需要降档，加速才会凌厉，有时候甚至要降到四档加速才流畅，而KP350表面的功率扭矩都不起眼，但排量摆在那里，60公里的速度急加速非常凌厉，加速到120公里/小时的速度上去一气呵成，绝不拖泥带水。120公里以后印象不深，因为心思都不在看仪表上了，都盯着路面去了，这里就不详聊啦。
最后说说转速，70之后转速每上升500转速度提高10公里，，因此你肯给油的话速度提升很快，但这也带来一个问题，就是在过摄像头的时候不太好拿捏，油多一丢丢，速度就高了，少一丢丢，速度又过低，所以走有摄像头测速的地方，要多看看速度表，否则很容易就会超速。
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楼主: 天涯一孤客
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楼主
发表于 广东省 2020-4-26 02:33
