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各位DL的车友好，做这个帖子也是很突然，因为昨晚群里几个车友团订增高筒了。主要还是为了分享DL的增高心得和方法，首先声明一下，此改装方案并不是我的原创，是一位陕西的车友设计的方案，这还是得感谢咱陕西的车友曹老板的无私分享，（原贴链接https://www.chyangwa.net/thread-18662992-1-1.html）此改装方案目前就我知道的应该改了四五辆车，改装过的车友反馈都不错，我们知道这个车定位是adv车型，单从车头高度来说其实还可以，但原厂状态的离地间隙是160mm，通过性差，用此方案改装最大的亮点好处是：1、整个拉高离地间隙，43-40mm；
2、拉高龙头高度，也是40mm左右，减震器行程增加，外观更为大气，更像是adv车，相比传统的增高车把的方式，这种改装会有更好的装配一体性，刚性好，不会在急刹车的时候感觉松松垮垮；
3、彻底解决刹车屁股前溜的问题。接下来说一下改装原理，这个车的减震器是由三星和下卡箍两个位置固定在车头上的，增高的原理就是加长减震器的实际长度，使其能往下抽出40mm，画个原理图吧！
再说说别的问题，安装后刹车油管长度够不够，从装了几个车后总结其实用一个油管增长支架就能完美解决，油管和线缆都不拉扯，详细看图。加工材料的问题不得说一下，按陕西曹老板的原创使用的是7075铝合金，这个铝说实话强度非常好，但是要热处理，如果不处理到t6状态（抗拉强度500MPa），强度跟普通铝（200MPa）差距不大，这也是我为甚选择改成304不锈钢的原因，不锈钢除了密度大重量大意外其他的都比铝强，抗拉强度到500多MPa，且抗腐蚀，金属银白色，美观。传一张力学性能表吧。
加工价格说一下，这个增高筒单只的毛胚料得3公斤左右，按目前304的市场价原材料的价格为120左右，两只为240元，加工的话涉及到车床，铣床，线切割，钳工等，所以加工费比较高，目前我找的工厂为500元每套（含油管支架），但得适当有量，另外有机械加工经验的朋友可以算一下，如果是你自己加工得多少钱。陕西的曹老板也建了个群，供大家交流。有兴趣的朋友可以加我，我拉群里。微信二维码看照片。说在最后，首先感谢陕西曹老板的原创设计，免费分享给大家改装，我个人也是不敢拿此做商业，只为提升志同道合的车友的玩车乐趣。
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原车照片
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改过的照片，大家主要看减震器行程的加长对比，另外这个车友175的身高
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这个示意图大家一看就明白加高原理了
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大家可以对比一下自己车的减震机卡箍和改装后的卡箍位置，卡箍的移动尺寸就是增高的尺寸。
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这个是油管支架
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这个是安装位置
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这个是我自己的改装件
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7075铝的各状态力学性能
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这个是加工一个需要的毛胚料的重量
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这个是单只增高筒的重量
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这是我的微信，我拉大家进群
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发表于 甘肃省 2020-3-22 01:34
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