行者谈摩——首帖，追溯与摩托迷的渊源

zzzx

贵的即是好的消费观念在机油上也没错。

贵的有摩托标记的确实好。只是不耐用。

平头百姓还是选个合适的用就行。


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petterkang

zzzx 发表于 2020-3-18 04:29
贵的即是好的消费观念在机油上也没错。

贵的有摩托标记的确实好。只是不耐用。

家里现在两瓶进口的威爽全合成，一瓶原厂的SL 10W30，还有几升环保壳牌至今没用完。
对机油没啥兴趣琢磨了，跑得太少，消耗得太慢。
小排量完全无视什么标号什么级别之类的。200元一升的和40元一升的，真的感受不出来差别。

zzzx

petterkang 发表于 2020-3-18 09:07
家里现在两瓶进口的威爽全合成，一瓶原厂的SL 10W30，还有几升环保壳牌至今没用完。
对机油没啥兴趣琢磨 ...

嗯 确实如此 特别是南方地区 w前面数字不敏感

北方还是得10w和以下的冬天好来车一些

我是不停的刷新便宜能用机油的底线 15w40是极限 不能再差了...不然冬天只能用踹的了...

petterkang

zzzx 发表于 2020-3-18 13:15
嗯 确实如此 特别是南方地区 w前面数字不敏感

北方还是得10w和以下的冬天好来车一些

嗯。机油对启动影响在南方区别不大。

zzzx

petterkang 发表于 2020-3-18 13:39
嗯。机油对启动影响在南方区别不大。

最近南方温度怎么样？

我们这出太阳了

中午在自己房顶吃面条吃的裤子都湿了...太阳直射的地方温度快有30度了...

petterkang

zzzx 发表于 2020-3-18 13:45
最近南方温度怎么样？

我们这出太阳了

这样啊。中午你那里比南方还热，但可能晚上我这里温度比你那里高些。
我这里大概是全天18-25度这样子。很爽，可是老下雨，骑摩托湿漉漉的。

mengfei163

   机油的选择，原因太多了，也并不是非全合成不用。我用得感觉最合适的是长城。长城在有活动时，全合成油的价格比矿物油还便宜，所以就没有理由去选矿物油了。其它品牌关注得不多，不是很了解。      再就是粘度的问题，我个人偏向喜欢用低粘度的机油，当然这要在高温保护足够的前提下。试过多个品牌的多款5W-30，5W-40，0W-30，5W-20。
   昆仑，长城，嘉实多，美孚的W-40都是高温保护有余，低温起动不足。
   长城昆仑W-30，低温启动一般，高温抗热衰非常不错，就算是低档高转长时间行驶，在我车子上依然没出现热衰的情况。但是龙蟠0W-30的不行，虽然低温启动很理想，车子很快能进入状态。但是高温抗热衰太差，耐久性也不好。一锅油跑了2000公里，车子启动后跑二十分钟，声音就稀里哗啦了。换档发涩。
   也用过几个品牌的5W-20的，没敢暴力驾驶，用着感觉还可以，就不细说了。
   和楼主一样，受益于卤素兄的贴子。现在选油，一般看参数来。但是龙蟠的油以后不再考虑了，感觉那些参数有点虚。

jasonzx001

巴西风格 发表于 2020-3-18 02:44
全合成的特点分子排列稳定更加耐高温，那为什么会出现过度消耗的情况呢？其实分析一下工况，我认为每天早 ...

分析得没错！

jasonzx001

zzzx 发表于 2020-3-18 04:29
贵的即是好的消费观念在机油上也没错。

贵的有摩托标记的确实好。只是不耐用。

既然“好”，怎么又“不耐用”呢?
反过来说，如果不耐用，那也算不上好吧。。。
纯逻辑分析一下，欢迎反驳哈哈哈

jasonzx001

petterkang 发表于 2020-3-18 09:07
家里现在两瓶进口的威爽全合成，一瓶原厂的SL 10W30，还有几升环保壳牌至今没用完。
对机油没啥兴趣琢磨 ...

区别还是很大滴，相信随着老兄的技术经验值和经受的车款越来越多，这个感觉会越发明显～

别的不说，国产低精度125摩托用几百元一升的国外正品酯类油和几十元一升的国内正品矿物油，对比一下你就会发现




















TNND原来后者使用感受动力感觉要好太多了！

拓摩

怒马鲜衣 发表于 2020-03-16 20:09
我也认为机油标号越高就对发动机有更高的提升不存在。对于摩托车发动机，可能超过某一标号，再怎么高也就那...

那是机油等级


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heping168

jasonzx001 发表于 2020-3-18 00:36
支持，目前来看SL级的机油才是最适合摩托车用的各方面比较均衡的油，老玩家都懂。
盲目追求SN甚至更高级 ...

老魔友，我不是这么认为的，sn用上我感觉非常好，我用的是美孚一号汽车机油

怒马鲜衣

拓摩 发表于 2020-03-19 01:50
那是机油等级

对


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heping168

jasonzx001 发表于 2020-3-19 01:12
区别还是很大滴，相信随着老兄的技术经验值和经受的车款越来越多，这个感觉会越发明显～

别的不说，国 ...

请问你，国产压缩比10以上的150水冷发动机的精度算什么精度，底，中还是高呢？

zzzx

jasonzx001 发表于 2020-3-19 01:09
既然“好”，怎么又“不耐用”呢?
反过来说，如果不耐用，那也算不上好吧。。。
纯逻辑分析一下，欢迎 ...

也算不上反驳 瞎白活两句 如有冒犯请多担待...

赛用的机油好 提速快 耐高温 就是一场比赛下来就要换了 多的也就几个小时...价格对于我这种巴不得用20一升机油的穷鬼更是不敢正眼看...

机油配方也是有各种倾斜

常说的四个指标：长效 清洁 润滑 环保

各个指标都好的肯定没长处 有长处的肯定有短处...

按需索取即可

jasonzx001

heping168 发表于 2020-3-19 09:15
老魔友，我不是这么认为的，sn用上我感觉非常好，我用的是美孚一号汽车机油

嗯，很感兴趣你的个案，你是什么车型，用的美孚1号哪款油呢～

jasonzx001

heping168 发表于 2020-3-19 09:35
请问你，国产压缩比10以上的150水冷发动机的精度算什么精度，底，中还是高呢？

分享一个秘诀，关于摩托车发动机的原厂制造装配精度的鉴别方式，就是看官方说明书的推荐机油粘度。
譬如本田（严格的说进口本田），官方推荐正常温域一定必须是10W30或0W30，不管是CB750这种风冷高间隙机型还是CBR1000RR/600RR这种高强度高精密的水冷机型，都是W30级，原因就是本田的机械制造精度确实比较高，日系其他三家的一般推荐W40（雅马哈20W40，川崎和铃木是10W40），也就是精度比本田略低那么一点点。


如果能认同这个观点，那么你对照一下国产压缩比10及以上的150水冷发动机的说明书，很可能其官方推荐机油最低都从10W40、15W40开始，一直到20W50都能适用,是不是很晕？说明什么？我想结论你已经可以得出了～

jasonzx001

zzzx 发表于 2020-3-19 20:52
也算不上反驳 瞎白活两句 如有冒犯请多担待...

赛用的机油好 提速快 耐高温 就是一场比赛下来就要换了 ...

老兄，赛油是绝对禁止用于民用车辆的，因为赛油不考虑耐用度和清洁度，只是需要爆发力、抗磨性和抗极压性，所以一般都是含有超高量的有机钼、ZDDP而极少甚至不含清静分散剂，对民用车辆关键金属部件的腐蚀性妥妥的～


而且赛油基础油都是高百分比的PAO（四类）或酯（五类），这才叫正宗的全合成油，使用感受肯定是爽的，但是对橡胶件的腐蚀和老化也是立竿见影——PAO会收缩橡胶件而酯会溶胀，这也是为什么我一直不建议坛子里有钱的大哥在国产小排量风冷机上用美孚1号这类油的原因，很快就会出现渗漏的，而且动力感受并不一定好～

zzzx

jasonzx001 发表于 2020-03-19 23:36
老兄，赛油是绝对禁止用于民用车辆的，因为赛油不考虑耐用度和清洁度，只是需要爆发力、抗磨性和抗极压性，...

原来如此，看样子油选错车受罪啊...

受教了。


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jasonzx001

zzzx 发表于 2020-3-20 06:17
原来如此，看样子油选错车受罪啊...

受教了。

的确如此，不过会选的话就长治久安兼爽歪歪了～
另外不用这么客气，我是川军，喜欢直来直去，觉得说得不对的地方直接怼都没关系哈哈哈
只要有理有据，我都认账～