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以下犀利观点搬运自网友:
买PCX的绝大部分想买辆同级别最好的车，愿意花更多的钱。而买国产的更多是手头只有这么多钱，追求性价比。
当然，pcx是不是同级别中最优秀的不好说，因为每个人的标准不一样。
经过这几个月观察，PCX买主一般两类人：
（1）非爱好者，纯代步，不会跟SR去拉长途比速度
（2）大贸车主，花钱买代步车，家里一般还有一辆可以让SR灰都吃不到灰的车
但PCX的竞争对手肯定不是SR250。
我的观点:
如果pcx的车主动力觉得不够，估计买今年引进的佛沙的概率大一些，也不会考虑SR250，更不会考虑国产，他们有些是从佳御-pcx-佛沙一路过来，他们讲究，喜欢买同级别最好的。如果不是这样，也不会花两万七买pcx150。所以，你一再嘲讽的pcx的车主实际上是最懂得品质的，也是最舍得花钱的，他花钱，不用你教育他如何讲究性价比，因为配置不等于品质。
葡萄为什么酸，因为贵。不买算了，还非要抨击买的人才痛快。京东有三千评价吧，说数据作假，肯定卖不了几台！其实买的人多的是。看到发动机两气门，就说新款2020的是肯定是四气门，其实还是两气门。看到国外卖了十年，那一定是老旧发动机，淘汰的技术。看到售价炸翻天，心想不如买两个uu能骑一辈子，市区肯定不如巧格好骑！其实呢，泰国越南也得两万一二，来到了中国会更便宜？看到没有ABS，心想阉割了吧，泰国肯定是前后ABS，就TM欺负中国人。其实呢，泰国也是前碟后鼓。看到储物箱缝隙那么大，那一定能塞进去一叠人民币！不能忍。其实呢，你是不明白构造，车主都知道，以储物箱的密封程度，里面有水都出不来。
买车你得看自己需求。如果是城市通勤和短途摩旅，除了pcx还没有第二台车能打的。如果说这个价格我还不如买大排量一点的，我都是觉得你没有搞清楚自己需要什么。我在市区最看不上的就是赛艇系列，那笨重的身躯拖着4.5的油耗，显然不如pcx得心应手。
我们群里从不缺乏拥有贵重踏板的pcx车主，有宝马c400gt，巡弋300，维斯帕300，埋地雷155，都转手了，入了pcx，这点你就来介绍给你认识，绝非我忽悠。多数情况下我们需要的是日常代步的踏板儿，偶尔时和远方，提pcx三个月，不后悔。
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发表于 河南省 2020-3-3 10:31
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