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板凳
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发表于 河南省 2020-2-26 03:55
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说了很多,忘记说电池了,原车电池用到冬天我就换成胶体电池了,因为原车铅酸电池在停放一夜之后就只能打几次就会没劲,必定冬天骑得少,放的多,电瓶亏电,另外不得不说的就是,这车仪表带时间显示,但是打几次电瓶亏电就会初始成00:00了,一次出差回来(一周多时间)车子打了5、6下亏电,发现不仅时钟变成零了,公里数居然也清零了~好在我心里有数当时应该是5800多公里了,公里数又从零开始,这点不知是好还是坏,目前表上只显示不到400的历程,哈哈!
现在正在着手考虑在精调一下化油器,对了我这PZ30副量孔35,主量孔110的,已从马家购买38、40副量孔,115、118、120的主量孔,准备更换上试试感觉,在油平面不调整的情况下,依次更换,看看会不会有什么意外惊喜!本来想着直接入手尼比的PE28或PE30化油器的,但是发现问题也是一大堆,又要改接口,又要配量孔的,不过PE貌似比PZ量孔都要大很多!可能是进气口径大的原因,必定PE有50MM的进气口,PZ才40多MM,本着花小钱办大事的原则,先从现有的进行动手,先换大,再换小(家里还有PZ27和京滨的CVK双化各一个,看了看好像量孔通用,所以我只买了大的,没买小的,从旧化油器上拆来用)看看这天钇230到底配多大量孔合适!
另外,已从马家购买方向柱锥形轴承,等到货后进行方向柱轴承更换,本想着把中轴胶套也更换成滚针,无奈没有数据,等闲了拆开进行一一测量,在进行网购,到时会公布轴承尺寸和安装详情,后续会持续更新!
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